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2024年09月23日 イイね！

Haltech Nexus

最近HaltechからNexus S3/S2がリリースされましたね。
S3は8気筒、S2は4気筒まで対応しています。
SシリーズはRシリーズからPDM機能を省いたものです。

SシリーズはEliteの後継となって、いずれEliteも終了になるんでしょう。
発売されて約10年、ファームウェア・ソフトウェアのアップデートで機能的には他のフルコンと遜色ない（強いて言えば、入力チャネルが足りない、メモリーが少ない、ワイドバンドセンサーを直接駆動出来ない、上位機種でも電スロ1つだけしか制御できない）ですが、そろそろ世代交代ですかね。

ちょっと気になってNSPでS2の新規ファイルに自車のElite1500＋WB1＋IO Expanderのファイルをインポートしてみました。
するとWiringでエラー多数出てます。
alt

チャネルが足りません。
昔の車のアイドルコントロールモーター用のStepper P1 1～4がNexusでは無くなっています。
Stepper P1 1～4をDPOとして使っていたので、これは痛いです。
代わりにHBO1～4 (Half Bridge Output)が追加されているので、そちらでDPO不足分をカバー出来そうなのですが、電スロモーター用のDBW P1, P2も無くなってしまい、HBOに割り当てる必要があるため、出力チャネルも足りません。

やりたかったのはIO Expanderで入力していたAVIをNexus S2に取り込んで、追加デバイス無しで制御することでした。
Nexusはワイドバンドセンサーを直接繋げるので、S2 1台でいかないかと期待しましたが駄目そうです。

S3(8気筒用)なら空きInjector5～8、Ignition5～8をDPOとして使えるので出力は足りそうです。
NexusではAVIは11チャネルに増えているので、こちらもOK。
ということで Nexus S3なら追加デバイス無しでいけそうです！

と、妄想していたらポチっとしてしまいました。
alt
せっかくなので、PDM化も一部試そうかという事で、Nexus R3です。
ちょっと円高になったので思い切りました！

電源・アースをバッテリーから15or20sqで引っ張って来なくてはならないので、純正メインハーネス交換と一緒にやろうかと思います。
alt

ついでにエンジン制御だけでも、純正配線撤去して引き直そうかと妄想しています。
追加配線や不要な配線をスッキリさせたいんです。
alt

ずいぶん昔に買ってあった中古純正ハーネス。
間引きして、ごっそり入れ替えるか思案中です。(気が遠くなりそうですが…)
alt

ダッシュボード外しや、ロールゲージ外し等とかなり大掛かりになりそうなので、やるとしても車を動かせない冬にでもじっくりやろうと思います。
その前に配線図と睨めっこかな？
Posted at 2024/09/24 20:52:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | フルコン | 日記

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「やっぱり。私も以前試したことありましたが全然良くなかったのでやめました。G4Xでは良くなりましたが。」
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