んべんきのブログ一覧

燃料マップ調整の為にちょっとお出かけ。
何の目的も無いのもなんなので、ABITまでR122を北上。
ボンネット開けてるのはエンジンルーム冷やす為（笑

一番熱い時間帯だったので、調子悪くなるのを覚悟でエアコンON
普段この車に乗るときは、我慢してエアコン入れないのですが、この猛暑では身の危険を感じて止むなく。
涼しいとは言い難いけれど、やはり快適です。
おまけにノーマルエンジン+ノーマルクラッチになって非常に乗りやすいです。（パワー感はそれなりですが）
渋滞にはまると吸気温がヤバいですが、これなら夏場でもそれなりに乗れそう。

やっぱりエアコンは必須だな。
もっと効く最近の軽自動車のユニット、移植できないですかね？手軽にNBのユニットかな？


帰って来てから気が付いた。フロントのナンバープレート付けて無かった・・・

３年近く寝かしていた中古エンジンに載せ替えました。
普通に廻ってます。ノーマルは静かデス。

暑くて作業が捗りません(汗
延べ４日も掛かってしまいました。
夏場にやるもんじゃないですね(ToT)

晴れの予報だったので、よっちさんを誘って本庄フリーに行ってきました。

今日は雑誌の取材で服部半蔵？（尚貴）さんが、NDとS660を走らせてました。



NDはかなりロールしながらも、流石プロですね。綺麗に走らせてました。
一方S660はロールも少なく、遠くで見ている限り安定した走りでした。
どちらも社外パーツでどんどん早くなるんでしょうね。


なかなかイメージ通り走れなくても、帰路でトンカツ堪能して満足の一日でした（笑

2年ぶりに4輪スクールに参加してきました。
以前と変わらぬ顔ぶれで、2年ぶりっていう感じがしなかったです。
タイムも以前と変わらずでしたが。。。車は大分進化したはすなんですが。

まったりした雰囲気が良いですね。
参加の皆さん、お疲れ様でした！

最近オイル消費が多くなってきました。
後続車からは白煙が出てるとの事。
コンプレッション測ってみたら、1～3番までが12Kg/c㎡、4番だけ13Kg/c㎡と、かなり漏れてます。
以前は16Kg/c㎡位あったはずなのに。。。
なんとなく高回転でもパワーを感じないのはこのせいなのか。
ということで、近いうちにエンジン開けて、ピストンリングだけでも変えてみようかと思います。（シリンダーの状態次第ではブロックも交換かな？）

そこで、ピストンリングを海外から買おうと思ってるのですが、合わせて何か買いたい方いますか？

アメリカのショップからなので取り扱いメーカーは限られますが、
ARP
Wilwood
SuperTech
Eagle
など

http://www.ipgparts.com/store/manufacturers.php
にあるメーカーなら買えるはずです。

予定のある方はご連絡を！

トラブルにならない様に、お友達のお友達くらいの方までに限らせてもらいますm(__)m