予定通り、ミラにＨ４型ＨＩＤ取り付けてみた。

今日もなかなか寒いですねぇ。

取り付けにあたり、まずは各配線の長さと取り付けスペースをチェック。
今回は「なるべく無加工で」をモットーとしているので、ボンネットを開けバッテリーを外し、配線＆設置イメージを湧かす事３０分...。

やっと作業開始です。

写真は運転席側にバラストを取り付けた所です。
取り付けスペースは余裕だし、余ったボルト穴もあって楽勝ですな。

むー、エンジンルームがバッチイですぅ。
...気温がもっと上がったら洗浄しよう...。

ところで、助手席側はけっこう厳しいです。
こちら側は余ったボルト穴は無いので、エアコンパイプ固定ステーのボルトでバラストを共締めしました。

バーナーへ行く配線は長さがせいぜい５０ｃｍだし、この前側にバッテリーが来るので、スペース的にはここ以外は難しいかも。

Ｈ４ハイ・ローコントロールユニット＆パワーリレーはこの位置で。


２か所に分かれていたボディーアースを１か所にまとめ、それにより余ったボルト穴を利用してユニットを固定。
穴あけ等をせず未加工で行くなら、スペース的にもここしか無いと思われます。

写真には無いですが、この段階で仮接続＆点灯試験をしました。

バッテリーを元通りに固定し、接続した配線をタイラップでガシガシと固定して完成。
ボンネットを開けてからここまでで１時間半もかかってますし。
慣れてる人なら３０分で終わる作業内容だよなぁ...。

ちなみに、点灯直後は運転席側は「緑っぽい」、助手席側は「普通に青い」んですねぇ。
安定したら同じ色味なんですけど。

まぁＨＩＤなんて、バラストにもバーナーにもかなりなバラつきがあるのは当然なんで、こんなもんでしょう。

後「タコメーター」と「レーダーセンサー」と「ドライブ・レコーダー」ですが、昼ご飯食べたらテンションごっすり低下して、今日は付ける気が失せました。
だって外寒いんだもん...。