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先週に引き続きまたまた走行。




今週は曇り空、少し涼しく秋の気配。さて昨夜交換したのでリアブレーキの心配はなくなりました。コンディションは良いです！タイム計測なし。




Y1、20分はほぼ流しのもといい感じです。踏める感覚がありましたが周りに流されないようエンジン回転8000リミットと決め攻めますがブレーキは慎重に丁寧に車体を動かします。




問題ないでしょ。




Y2、異常発生！この回はできる限りアクセルを開ける。ペダルが床に何度もつきます、当然スピード領域も高くブレーキも躊躇なく踏みます。前の車もパス、後ろから来ても抜きに来るまで操作は手を抜かない。速い車と同じく加速、減速。これを7、8周した時に起こったのは1ヘア〜ダンロップ〜2ヘアのフルスロットル区間。2ヘアのブレーキングからのヘアピン進入で違和感、止まらない、、制動はあるが止まらない。自然と突っ込みすぎのラインに変わり大外ギリのところで旋回、この直後テストブレーキしたらペーパーロック？ブレーキペダルがスカッと床につきました。当然ストレートからの最終コーナーは突き刺さるかもしれないのでピットイン。

リアパッドの減りに目を疑いましたが事実、もう半分以上がなくなってます。気になるのはローターに入ってる傷でパッドが局地的に高温になるのかフロントパッドが社外品で前後ブレーキバランスが崩れたのか、単に不具合なのか。確認と対策が必要になってきました。

外気温26度、路面温度30度。走るには少しだけ暑い、しかし気持ち良く晴れてます。




タイム計測あり。本日は1分10秒から11秒付近での周回。いい感じです、個人的に10秒台は速い！気持ちいい！しかし、、ドライビングなのかそれとも、、、。ブレーキングに反省があるかもしれませんが走行前半分以上残ってたリアパッドが20分で。




なんかないですよね？リア外パッド。怖いので次走行は断念。1ミリ程度の目視、これでは厳しい。ローターにも跡があるし、、異音はまだ出てない状況。




ホイールに着いた粉がパッドの残骸なのでしょう、リアパッドは純正です。20分ほぼクーリングなしで走るとパッドは半分近くなくなる？何れにせよ明日パッド発注です。前回交換から1923キロ、使用状況サーキット走行3回、1時間全開。早すぎる気もします、なくなるの(TT)向き不向きの問題なのかも、、







写真だとあまりわからないけど土屋圭一さんがAE86乗って何かの撮影しておりました。カッコいいなー。