2回目のエンジン乗せ換え‼️

11万キロ時に友人から譲ってもらった64エブリィ、その時点でエブリィの弱点であるバルブが壊れていてブルーインパルス並に煙が出ていた。
しばらくはそのまま乗っていたが、いよいよってタイミングで保証付きリビルドエンジンに乗せ換えし快調に28万キロ弱を走りきる。
その間にもホーシングやらサスペンション…細かい部分をあげればキリがかないが、見た目はボッコのままだが中身はだいぶ部分替えしてきました。
日常のメンテはマメにやり、エンジンはまだ大丈夫だろうと思っていた矢先。
一般道でアイドルが不調！？
走るがパワー感が薄い？
うーーん…ダイレクトイグニッションか？プラグか？空燃比センサーがついてるあのボックスか？
車検も近いしと何時もの整備工場へ入庫する。
早々にエンジン音をチェックしてもらい多分予想していたあたりじゃいか？？
との判断ではあったが、さらに詳しく診てもらうとだ…
あの魔の3番辺りの圧縮がほぼないとの事‪🥲‎

やっぱりあそこか…🥲
つまりだ、バルブ交換するとなるとエンジンは下ろ事になる。
バラしてバルブを交換するという手筈となる訳だが、工賃はそれなりにかかるのでならば前回同様にエンジン換装したほうがその後もしばらくは安心🤔
どうせエンジンを下ろすから他に必要な交換箇所も見えるし同時にやれる。
見た目はボッコだが中身は新しい？

もうダメかと新車まで見に行って買う気満々だったのだが…
整備の匠曰く。
こんな使い勝手がいい🚗³₃は他にないだろう。
部品は出るし全然直せるからとの神からのお言葉に…
直すこと決定‼️

マニアルターボで四駆(なっちゃって)だが、軽いから雪道はバンバンは走るし。
悪路もゴリゴリいって奥まで入っていける。
ぶつけても気にもならない。

台車だが、これまたボッコな三菱の箱バン！
見た目は相当ボッコなのだが、案外とシャキっとしてて、これもまたいいなぁと思ってしまい。
中古で探している次第である。