ロンホイ取付

ついにやりました、ロンホイ！

作業は足回りなのでショップへ依頼しました。

こちらはいきなりですが取付後。
だ、だいぶ長い・・・！

取り付け前。
こうしてみると、純正ってだいぶコンパクトｗ

ロンホイはRAT　KOUBOUさんの250mmのエンジンハンガー、市販のものでは最大の長さです。

取り付けもRAT　KOUBOUさんに出張取付でお願いしました。

ちなみに、あとロングブレーキワイヤーとロングスロットルワイヤー等も必要です。

当日は朝から作業し、昼に終了の予定だったのですが、
FI車ならではの問題が次から次へと・・・
やはりキャブ車とは勝手が全然違う模様。

問題①
配線の取り回し。これが一番の難関でした・・・
まずそのままではとどきませんｗ
色々取り回しを試したのですが、結局一旦ぶった切ってハンダで配線を延長しましたｗ
あと、ガスタンク横を通す時も、ガスタンクとフレームの間を通す必要があります。
（これでもギリギリｗ）

問題②
エンジンハンガーがそのままでは干渉します。
急遽一緒にホムセンに行きヤスリを買ってきてゴシゴシしましたｗ

問題③
最後組み終わって一息つこうとしたところに、見慣れたタンクが・・・
しかも元の場所は埋まってる・・・
冷却水タンクの移設が必要でしたｗ
適当にステー買ってきて後ろに持ってきてます。

問題④
エアクリ干渉。パワーフィルターにする人が多いのですが、
雨の日も乗るので純正のままでいってます。
こちらもステーで適当に外側へ。ホースも外側を通してサスに干渉しないようにしてます。
リアフェンダーは一部サスに干渉するのでカットしました。
あと、座った時にナンバーもフェンダーにヒットするので、ステーで角度つけました。

・・・と、様々な問題がありましたが、RAT　KOUBOUさんと汗と血ｗを流して試行錯誤の結果、ついに完成しました！

暑い中ご苦労さまでした！

乗り心地は、前より安定している感じです。
だいぶ見た目が変わって満足！