北畠主税のブログ一覧

今日は、故但馬治師匠の共通の友人の方と久しぶりの再会をしました。凄い車好きな方で、車の話で盛上がりました。ランチに、麻婆豆腐を御馳走になりました。凄い楽しい時間でした、ありがとうございます。CGを毎月買ってるよ、って言って頂けたのも凄く嬉しかったです。今後とも宜しくお願い致します。
そして、すぐに正岡師匠とお茶しながら打ち合わせ。タンボ、F1の写真良かったな、って言われて、ビクビク。普通の写真が最近、少し多かったので、ちょっと好きな写真をアップしました、って言うと、そう、良かったよ。
ふー、見られてるってプレッシャーだー。

ガンさんに鈴鹿のどこが、怖いですか？って無謀な質問をしたことがあった。ガンさんは、うーん、怖いコーナーは無いけど、130Rはスピードが速いから大変だな？っておっしゃった。解りやすく言うと、ステァリングを切るだろ、、、はい、、、次の瞬間、ダダダー、ってアウト側の縁石の上にいる感じだな。乗れてる時代は、ゆっくり感じたが、F2を辞める頃は、速く感じた、だからフォーミュラーに乗る事を止めたんだ。予選は5速全開なんだぞ。
そうか、130Rってそういうコーナーなんだ。

ボクの中で、130Rは特別なコーナーになった。乗れてる時期のジェフリースの130Rは美しかった。凄い速度で華麗に滑りながらアウトに膨らんで来る。そんな、リースの130Rをアップします。

今日は、庭のオープンスタジオで娘の料理撮影のアシスタントをして、夕方からガレージを整理しました。しかし、凄く熱いですねー。湿気は一時より少ない感じがしますけどね。

先週、レイトンベンツをアップしたら、萩原光さんの話題になったので今日は萩原さんをアップしますね。
鈴鹿のS字の二つ目の右コーナーです。鈴木利男さんを引き連れてやって来ました。右のフロントタイヤが軽く浮いてますね。雑誌の取材で何度か市販車の撮影をさせて頂きました。本当に車が好きな方でした。
もう一枚は、富士を走るベンツ190 2.3 エボ1です。

もう一つ、お知らせがあります。
僕も昔、お世話になっていたJRPAから
http://www.jrpa.org/news/2011/0707.html

東京中日スポーツでは、富士スピードウェイとのコラボ企画として７月２３、２４日に開催されるスーパー耐久シリーズ第２戦（SUPER TEC）の決勝日に、日本レース写真家協会（JRPA）および株式会社ニコン・株式会社ニコンイメージングジャパンの協力のもと、撮影講習会＆紙上写真展を開催。参加者を募集します。
http://f1express.cnc.ne.jp/present/index_present_fs_camera.php

普段は、プレスしか入れないポイントから撮影出来るそうです。
宜しくお願い致します。

今日は、これから撮影で伊勢志摩なので、早めにアップしますね。沢山のコメント本当にありがとうございます。
レスは遅れてますが、全て読ませて頂いてます。明日の夜に戻りますね。

鈴鹿のスタート時の1コーナーバトル、この頃が一番怖い感じでした。メンバーも凄いメンバーでした。
中嶋さんと星野さんが、セカンドで前に出るのを狙ってますね。国さんや長谷見さんもいますね。

汽車は、肥薩線、大畑を行く重装備のD51です。

ブログをお休みしていて、すみません。ツィッターで心配されちゃいました、ご心配御かけいたしました。
広島から車で戻ったのが、朝4時で、2時間寝て、横浜で撮影して、夕方から郡山までテストに出かけ、帰ったのが夜11時でしたが、、、もう辛くて、知らないうちに落ちてました。

ドイツ車3台を持って、高速のテストへ行ったのですが、久しぶりに楽しい時間でした。十人十色と、表現しますが、車も同じでした。この車はここが、良い、この車は、ここがダメって感じでした。
来月のCGに載りますので、宜しくお願い致します。

菅生のチャンピオンがやって来ると、聞いた。ちょっと燃えて、タイムトライアルを終わらした。あ、、、あれ、どうしたの？あんなもんなんだ、そうか、菅生なら勝てるかもな？
来月は菅生へ行こうと、友人を誘って、菅生へ向かった。そして、練習走行、、、う、う、う、まるでタイムが出ない、え、セッティングがまるで合わない、、、どうしよう？
中谷さん、すみません、セッティングを教えてください。と頼んだ、本当は、絶対に聞きたくなかったのだが。
そして、衝撃の事実、まるで反対のセッティングだったのだ。リアのホイールは細く、トレッドも狭く、え、、、何故？僕には、理解不能だったのだ、、、リアのトレッドは広くして、コーナーは全開で行く、これが、僕のスタイルだったのだ。彼は、高速コーナーはテクニックで曲げて、タイトターンを小さく回り、ストレート速度を上げる、これが彼流だった。真似たが、基本の乗り方が違うので、簡単にそんな乗り方が出来る訳がない。
打ちのめされた、その時、彼が、、ここのタイトターン立ち上がりは、全部登りなんだよ。凄いヒントだったが、それが、どういう事か、理解出来なかった。見かねた彼は、引っ張ってくれた、あ、、、、危ない、よ、そんなに早くブレーキ踏まないで、、、あれ、なんで立ち上がりで離されるんだ。この日、カートを止めようと思った。
頭を使って走れないからだ。僕は、その場だけの感覚で走る、頭では、走れない。
この日の彼には、凄く感謝している、レースの道をあきらめられたからだ。
そして、カメラを使いレースを撮り出した。

最初1枚目は、フロームAポルシェで富士の耐久に勝った時、2枚目は、鈴鹿F3で勝った時のカットです。3枚目は、ちょっと涙ぐんでるカット。

電車は、EF65をアップします。

ついに、正岡さんのブログがスタートしました。
今日はファースト、ラン、素敵なタイトルですね。
こちらも、宜しくお願い致します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1135053/blog/22803531/

今日は、早朝から広島へ行くので、早めにアップしますね。
記憶に残るドライバーの一人、星野さんをアップします。ガンさんが凄いと思うドライバーは誰ですか？とお聞きしたら、それは、星野だな、と仰っていました。うーん、やっぱりそうなんだ。

先日の補足ですが、バレンシアサーキットだったか？初めてヨーロッパF2が開催されたサーキットで、予選で最速だったのは、ガンさんです。そして、F1へのオファーを受けたのもこの頃でした。そう、当時のヨーロッパドライバー最速の称号を持っています。F2最後の頃は、マシーンが、、、でした。

汽車は、肥薩線、大畑をアップします。プリントが汚いですが、お許しを。
ヤバい、寝そうなので、寝ます。