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正直300馬力オーバーなんて必要ないかな？なんて思いましたが、2t近い車重にはこれくらい必要かと思いました。低速時はモーターで、高速時はエンジンがグイグイと車を引っ張ってくれます。静かに加速して行くので、知らない間にスピードが出てしまうので気を付けています。パワーを活かして、ヒルクライムを6速のシーケンシャルシフトを駆使して走ると、それなりに楽しめます。
それからこれは必要ないと思った装備は、デジタルルームミラー。後続車との距離感が掴めず、全く使っていません。3列シートで後ろが見にくいミニバンとかワンボックス車なら、これも必要価値があるのかもしれません。

本日ポストにこんなものが？もしやリコールと思いきや、「サービスキャンペーン」とのことで、先読み減速支援機能の制御プログラムの不具合で、この機能が作動しないとのこと。コンピュータプログラムを対策用に修正するのが、今回の内容。ちなみに作業時間は45分くらいかかるらしい。回生ブレーキに関する事なんで、ハイブリッド車対象なのかな？まぁ取り敢えずは、通常走行に大きな支障のある内容ではないみたいなんで、ヒマな時にでもDに行こうかと思っています。

パンチングレザー＋カーボンのコラボのシフトノブ、マズマズのクオリティーで、なかなかコスパ良いかも？明日の装着が楽しみ〜♪

納車して約半年、ダッシュボード上部のあの部分が、乗る度どんどん気になり出しました。（ちなみにCH-Rは普通にソフトパットでした）グラージオさんから正にそのパーツが出ているんですが、中々手の出し難いお値段。しかしながらそこはPHEVの強みで、先日出た補助金を使う事に。知らないうちに使ってしまう前に、ちゃんとした形で残すという意味でも、中々良い使い道ではないかと？取り付けは、意外とあちこち外さないといけないみたいなんで、週末にでもゆっくりやろうかと思います。

購入時にDに付けてとお願いしたところ、「まだ出てません」と言われ、色々調べた所、改良後のコネクテッドナビのキットは見当たりませんでした。暫くして出たのが、TVは見れるけど、その間ナビの案内が停止すると言うシロモノで、これじゃなぁ〜と思っていたら、やってくれましたエンラージさん！ステアリングの既存スイッチで、オンオフ出来るのも秀逸。早速予約しました。値段はまぁまぁしますが、これで同乗者からの苦情がなくなるので、ひと安心。(って決してワタクシは、マワシモノではありませんので念のため（笑））