購入時エピソード

当時セリカはRAV4と同じカローラ店で販売していたんで、RAV4のオイル交換に行った時に、取り敢えずカタログもらう事に。
でも3月と言う事もあり、ちょっと買う気を見せたのが最後！そこから担当の猛アタックが始まりました～。先ずは定番の「見積もり出して見ますか？」とジャブ。でも値引きもほとんどない非現実的な価格。
んで次に「よろしければRAV4査定して見ますか？」とセカンドステージへ。でもここで出たのも査定本通りの二束三文の額。んで商談はまた次のステージへ 。
「近くの営業所に試乗車ありますので、乗って見ますか？」と30分位してやって来たのが、エレガントverのエアロをまとったシルバーのSSⅡ（AT）。
「・・か、かっこイイ！！」
今思えば迷わずシルバーにしたのは、この試乗車の影響が大きかったかも？
早速運転して見て思ったのは、巨大フロント・ウインドウのせいか？思ったより見切りが良く、運転し易いと言うこと。但しリアに視線を向けると最悪。真後ろはリアスポ邪魔だし、（むしろOPで付けた大型リアスポの方が視界良好だったかも？）斜め後ろは太いCピラーで車線変更とか厳しい感じ。まあこの辺はスポーツカーの宿命か？適度にタイトなコックピットの造形ははイイ雰囲気だけど、ダッシュボードのプラスチックな材質が残念。でもシート、ハンドル、シフトノブ、サイドブレーキ、ドアトリムとか体の触れる部分は、抜かりない仕上がりなのは流石トヨタ。
エンジンは街乗りでちと低速トルクが細い感じがしたけど、まあ1.8ならこんなもんかな？でもハイカム入ると豹変、官能的なサウンドと共に高回転域で更にタコメーターが伸びていく感じがホント気持ちいい！（但しATだと街乗時には、1,2速でほんの一瞬しか味わえないのが難点・・）
全体的には大満足。なんっつってもこの車は、このスタイルがすべてでしょ？
まあ乗ったら最後、試乗から帰って来たら本格的な商談へと突入しました。SS-Ⅱ（AT）ノーマルストラット、シルバー。オプションでメカニカルFバンパー、サイドステップ、大型リアスポ、大型フォグランプ、フットランプ、マット付けてオーディオはレス。
そこから数時間の交渉後、値引き25万と下取りUPでサイン。リアスポ・レス車（大型リアスポ付ける場合は、取り付け穴の位置違うためベース車がレス仕様になるらしい）の在庫が丁度あったらしく、納車もディーラーの売上都合もあって、結構早くなりました。
それにしてもこの車、当時あんまり走っていなかった上に、このスタイリングで目立つ目立つ・・（^^;色んな人に「コレなんて車ですか？」って聞かれたよ～な？