ケータハム160

軽企画のスーパー７　ケータハム160に乗ってきました！

今年イベントで知り合った方から　「ケータハム160が納車されたから乗りに来て」と声を掛けていただいて　ホントに行ってきちゃいました
場所は京都の南　お茶畑の中にありました

なんとこちらがご自宅＆工房です
ロータスディーラーでもクルマ屋さんでもありません （＾＾）

さて目的の160です
先週の木曜日に納車されたばかり　なんと個人ユーザー納車の第１号！
納車第１号になった理由は購入の決断が早かっただけではなくて
オプションのスクリーンや幌を注文しなかったから保管が大変で先に出さなくちゃ
という対応だったみたいです

23年前に購入されたBDAエンジン搭載のセブンもお持ちです
ドライサンプ式のレーシングエンジンとスズキジムニーのエンジン
究極のセブン２ショット

走った感想はというと　加速感充分文句無し！　コーナリングは車体の軽さとバランスの良さで軽快そのもの　クラッチは気難しいことなくギアは超短いストロークでスパスパ入るし　狭いペダル間もかえって足の置き場に遊びが無いから足首をほんの少し動かすだけで踏み替えられちゃう　その代わりに細身の靴は必須です
ただ　ものすごい風に思考は麻痺してサスペンションがどうこうとかいうレベルじゃないです
とにかく楽しいだけ！　初めてバイクに乗ったときを思い出します（あの頃はノーヘルでも良かった）

通常のスーパーセブンと比較してローパワーでしょ？とか所詮は軽でしょ？とかいう人もいますが
160は決してスーパーセブンの中の入門車ではありません　カートを公道走行レベルまで引き上げて完成の域まで達したというようなイメージです　セブンの一番下のクラスでは無くて　まったく別の孤高の1台だと思います　
ふつうの軽自動車のパワートレーンを使ってこんなに楽しいクルマが出来ちゃうんです
昔ヨーロッパで手に入れ易い乗用車のパーツを使ってスポーツカーが作られ始めた頃の発想そのものですね

軽に400万は高いなぁ～　という意見も良く聞きますが
4・500万で買える旧車スポーツカーと比較して　楽しさ・扱い易さ・安心感・維持費・・・などなどで充分な比較対象と言えるんじゃないかなぁ～
日本で趣味のクルマを持つには最高のモデルじゃないですか　
軽という規格があったから出来たクルマを　軽規格の恩恵を受けられる日本で乗る
今まで大排気量車や旧車で高い税金を取られていやな思いをさせられていたのを　
正々堂々とお国のあと押しでお安く楽しませていただけるんですから最高のチョイスです　

ホントに楽しく良い思いができました
こんな貴重なクルマに乗らせてくださったうえに
お昼もBBQをご馳走になったり 1日中お相手していただいて本当に感謝しています