2024年09月10日
現代でも通用する
Posted at 2024/09/10 22:44:10 | | クルマレビュー
2014年11月15日
今夏 ランティス タイプR 増車 しました。
H8年7月後期 48000ｷﾛ、AT
想像より、ボディ剛性が高く、エンジンの吹けも抜群です。
KFエンジンは、このランティスで5台目ですが、一番フィーリングが良いです。
Posted at 2014/11/15 15:21:40 | |
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2013年10月02日
ビート復活。
2オーナー58000ｷﾛ 個人的には極上品。
まる５年間、東北地方の実家シャッター車庫に厳重保管。
仮ナンバーで東北道600ｷﾛ無時完走。
9/20都内某整備工場へ車検入庫。
10/1現在、各部じっーーーくり整備入院中。
５年間もの熟成、重力と湿気により各所ダメージが大きい模様。
ブレーキマスター、キャリパー、ローターを中心にOH＆総とっかえ。
フルメンテコースになりそうです。。20万コースか。SVXなみ<涙
家もそうですが、機械ものも使わないと傷みがドンドンすすみますな～。
覚悟はしていましたが、ここまでとは。。。。
安くユーザー車検も考えましたが、後々のリスクを考え
今回はプロに任せフルメンテすることに決断。
重力→湿気→錆→劣化・・・・・・・・・・・・・・・・・自然界には勝てない。結論。
Posted at 2013/10/02 01:28:47 | |
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2013年06月16日
あらゆる車にのってきましたが、
唯一ロータリーに乗っていない・・・・・・・。。汗
ということで、初期型のRX-8を物色中です。が、、
ATにするかMTか悩んでいます。
40代半ば、3rdカー、年間走行MAX2000㌔(週末オンリー)、燃費気にしない、
所有期間MAX2年限定の為リセールも考慮。ドノーマル希望。銀色希望。
という条件から「初めてのロータリー」は
AT・MTどっちが良いでしょうかね～?
■現在所有
・GX81(1万ｷﾛ前半!!ほぼ新車)・・・検あり現役
・ミレーニア23MC(5万ｷﾛ)・・・検あり現役
・ビート(5万キロ)・・・一時抹消車庫保管中。
・妻１人、子３人(幼・小・中)
■過去所有
国産新車・中古、独車を中心に約40台乗り継ぎ。
３発、4発、5発、６発、V6、L6、水平4発・６発、ディーゼル４発・６発・・・・。
Posted at 2013/06/16 21:32:58 | |
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2013年04月30日
SVXで車の基本性能を知り、車道楽に終止符をうったつもりが・・・。
■第２章～(2013/04/30発進)
初心にかえり、先祖がえりします・・・・・・!?やっぱりセダンがしっくりきます。
あわせて13年間の1BOX(新車乗り継ぎ)生活を卒業しました。宣言をします!!
Posted at 2013/04/30 21:12:53 | |
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