ゲジねこの肉玉のブログ一覧

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：ガチガチにし過ぎてもダメ。ほどよく適所に付けるイメージ

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：サイドロアバー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

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Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っている

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力とコントロール制とダスト量の少なさ。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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Q1. 車種名・年式・型式
回答：平成26年式　WRX STI

Q2. バルブ形状とfcl.パワーアップキットのタイプ（例：D4S　タイプA）
回答：D2S D2R タイプC

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【fcl.純正HIDパワーアップ】 について書いています。

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ほとんどノントラブルで乗ってきましたが、4月のゴールデンウイーク前に不具合発生。
不具合としては軽くスロットルを開ける（5〜10％ほど）時に、ノッキングのような息継ぎをするようになり、定速走行するような時に顕著に出るようになり、ついにチェックエンジンランプとS点滅とVDCランプ点灯。この辺は連動してるの知ってたんで慌てずDへ。結果としては燃料リーン（薄い）とゆうことで調べてもらったが、エンジンルーム内のパイピングで二次エアを吸ってる様子もなくとりあえずメモリクリアで様子見。その後幾度となく警告灯がつき、息継ぎをするようになり、とりあえずセルフチェック。周りの助言から失火してるんじゃないか？てことでプラグ交換（9万キロ超えてボチボチでもあったので）あとスロットルボア洗浄してもらい、すると警告灯が点灯する頻度は減りました。しかし息継ぎはあるので次にイグニッションコイル交換。結果は、警告灯はつかなくなったが、息継ぎは、、、てことで
あとできることといえばエアクリ交換ぐらい。しかしながら今まで不調なく来たので
今さら感もあり、疑ってきませんでしたが、剥き出しのやつが相当高い温度の空気を吸い込んでるんじゃないかって。

結果は、純正エアクリに戻した所、ほぼ元の性能に戻りました。まさかのですが、それ以上に久しぶりに安心して乗れる喜び。

また外気温が下り、完璧なボックスをつくれたら、毒きのこの世界に戻ってきたいです。

てことで一応解決です。

気が？向いたので、久しぶりにブログ書きます。

まず、私事ですが、結婚しました。

去る2月19日大安吉日結婚式を執り行いました。

結婚式及び、二次会にご参加いただきました皆様ありがとうございました。

受け止めきれないぐらいの祝福を受けました。

多種多様な車が集まったことはゆうまでもありません。

おそらく、あの結婚式場に、あの台数の改造車が集まったことはなかったでしょうに。

その翌日から、鳥取の羽合温泉もとい、アメリカ合衆国のハワイ州へと高飛びしました。
決して結婚式の費用を払えなかったわけではないので、あしからず。

ワイキキでは、一日だけ、カマロのSSを乗り回しました。当然ながらハイドラを起動してもCPはありませんでした。。

6日間の旅を終え、無事に帰国。J○Bで良かったよ。○るみくらぶやったら、ワイキキの道端でダンボールを敷いて宿泊するところでした。

帰ってから、ちょっと広めの賃貸を契約。しかしその矢先、嫁の異動が発覚。
通えなくはないけど、片道50キロ弱なので、泣く泣く嫁は出稼ぎに行くことになりました。
私はというと、広くなった部屋で、ひとり暮らしです。

要約すると、新婚早々の別居生活となりました。。ぽじてぃぶに捉えれば、少しの間の主夫修行です！って、仕事はやめませんけどね。( ･̆ω･̆ ；)

てことで、比較的、家事をこなしながら、のびのびと過ごしております。車でのアクセスは抜群なところに住んでますので、遊びに来てくだセイ！

と、ここまでで、一切車のことに触れてませんでしたが、こないだ車検を受けました。ブレーキローター替えました。夏タイヤにも替えました。車高さげました。最低地上高はもちろんクリアしてますぉ。。

そんなわけで、ぼそぼそと生活してます。

最近の口癖は、今日の夕飯何にしょ。明日のお弁当のおかずどーしょです。

人は変わるもんだ( ꒪⌓꒪)