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イイね!
2011年09月14日

久々にエンジン周りのいじり。

久々にエンジン周りのいじり。
朝からエヴァ(録画)見たりして、グダグダしてたけど、

昼から、いつものファクトリーに向かいました。

そう。例のブツをつけるために・・・


たった3本のパイプですが、これが

骨折りの作業。

まずインタークーラー外して、インテークマニホールド周辺の

ごちゃごちゃしたものを外します。

最終的にインマニが軽く持ち上がればOK。

で主役のハイフローインテークパイプを投入なのですが、

パーツレビュー参照していただければおわかりの通り、

純正よりも長くて、太ぉい
(うん最高だね)

そのお陰で、インマニの下に潜り込ませるのに一苦労。

てか純正よりだいぶ長いので2cmほどカットしました。

さらにパイプのΦがカツカツなので、繋げるのにも

また一苦労。

ローション潤滑油を塗って、滑らせて

なんとか繋ぎましたとさ。

エアクリ外したついでに、キノコを水洗いし、

エアでゴミを飛ばしました。

で組み付け。

グダグダやって5時間くらいかかりました(゜ロ゜|||)

飯食いに行く途中で、試走しましたが、

ブーストのかかりが早くなったのと、

正圧時の吸気音がさらにレーシーになりました。

0.5barを超えた辺りからヒューンって音が鳴ります。

DIYは辛いですが、これはおすすめ。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/09/14 22:56:51

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この記事へのコメント

2011年9月15日 0:40
あれですな、

パーツクリーナーではなく単なる潤滑剤ですがな♪
まさにローショ○
コメントへの返答
2011年9月15日 0:44
おおっ(焦)

訂正しときますら。

今日はアリガトさ~ん。

てかやっぱホーンおかしいかも。

片方鳴ってないような気する・・・。
2011年9月15日 0:43
ちなみに


これで吸気系はインタークーラーとスロットルが変われば完璧だ!笑
コメントへの返答
2011年9月15日 0:49
マジかぁ・・・多分そこまでせんやろけど。

それやるんやったら、触媒+Fパイプ換える

かな。

あっでもインタークーラーの

圧力損失低減加工はやりたいかも
2011年9月15日 22:32
こんばんわー

おー大変そうですねぇ
車動かせない僕はガレージで改造することになるんで、時間のかかる作業はできません・・・熱中症怖い><
夏休み中にブローオフのリターン配管組んでましたが、1時間ちょっとで汗だくになりました・・
コメントへの返答
2011年9月16日 2:17
うちは、月極に青空駐車なので、友達のガレージに移動しないと作業できまへん(;へ;)

扇風機全開にしてても、エンジンの熱が熱かったっす。
10月か11月は作業し易くていいんだけどねぇ。

ちなみに私はほとんど作業してません(汗)
パイプ繋げたり、補助してただけです(焦)

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何シテル?   11/04 02:57
初マイカーです。 就職したのをきっかけに、GH8買いました。 ほどよいパワーと軽い車重、取り回しの利くサイズ、全体的にスポーティーな点など、気に入ってる点を...

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