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れがびぃのブログ一覧

2017年10月09日 イイね！

ご無沙汰

10月8日、久しぶりのオフ会へ参加いたしました(^^;

お会いしたのは・・・


D･Kさん





かわさん





オイ君

※ドア凹んでるよ！




たっちさん





B4さん





イガさん





ちゅう蔵さん





私








皆さんホントご無沙汰でしたm(__)m
久しぶりであっても、いつもの変わらない談義、楽しかったです！



(；ﾟДﾟ)





早出番長(w)










皆様お疲れ様でした～



【オイ君の格言】
車から気になる異音が聞こえたら？
























オーディオのボリュームを上げる♪






それではまた！！！
Posted at 2017/10/10 00:04:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2017年09月02日 イイね！

車両メンテナンス

お久しぶりです。生きてます(^^;)



今年6月にエンジンチェックランプが祝・初点灯！

で、診断結果はエキマニ側O2センサー故障→翌週修理完了しましたが、



それとは別にタイヤの消耗が以前から気にはなっていたのですが、出張ばかりでなかなか時間も取れず放置してしまいまして、今年いっぱいまで何とか乗り切ろうと思っていましたが・・・

流石にノーグッドです。

雨量によっては低速でもハイドロが発生するようになり、毎日この車で通勤している嫁さんの安全のためにも本日ようやくタイヤ交換しました(;´∀｀)
(ここまで放置してしまった自分に喝！)

GOODYEAR EAGLE LS EXE(特徴は知らん)
どんなメーカーであれ、新しいタイヤは安心です！


これでとりあえずマイレガの延命処置は完了！と行きたい所でしたが、数日前から排気音が異常に大きくなったなと思い点検してみると・・・

ガスケットが腐ってぽっかり隙間が( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
しかもセンターパイプ側のフランジの錆がかなりヤバイ感じ。

で、行きつけのDに診断してもらった結果、上の写真の反対側が更にひどい錆になっており触るとクッキーのようにボロボロと欠けていくそうで、フランジボルト外せば確実にもげてしまうとの事・・・

でもって見積もりの結果、
センターパイプ新品は約10万(工賃別)、中古品は若干へこみ等はあるが錆無しで工賃込約4万くらい。
そして社外品を探して付ける事も全く考えていないのでちょっと悩んでいたら、担当者から更なる案として、錆びたフランジを切って新しく作ったフランジを溶接する修理ならかなり安くなって、コミコミで2万くらいでできますよ～！と。
即決。
聞くと、溶接修理は結構やっているそうで、なんでもマフラー作成できる腕の確かな職人のいる工場に出しているんだとか。
ならばその腕を信じましょうと。
てなわけで来週入庫予定とまりました。



マイレガも相当のご老体です。
ここまでくると一難去ってまた”三難”くらいの覚悟が必要です。

どこまで面倒見れるかな(^^ゞ
Posted at 2017/09/02 16:08:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2017年03月08日 イイね！

昨日の出来事




この車に乗って7年、2回追突された事はあっても自身無事故で未だエンジン快調。
しかしサビはもう食い止められず外観劣化は加速中。
色々なジレンマの中、今年もこいつのハンドルを握る事を決意。
決めた今、迷い無し。
がんばれB4!!

Posted at 2017/03/08 20:04:36 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年04月23日 イイね！

リフレッシュ

お久しぶりです～


今年2月に車検を通したんですが、その後何点か気になる点があり再度整備を依頼。

①エンジン・車内に焦げ臭がする
　→車検前に指摘し、診断結果がロッカーカバーからのオイル漏れの為パッキン一式交換(2回目)してもらったが、焦げ臭が解決していない。
むしろロッカーカバー下のマフラーにさらに新しいオイルが滴っている状態に。

②左折時にモーター音のような大きな異音が出るようになった。
　→パワステポンプ劣化

③フロント右、リア左からカタカタ異音が止まらないのと、段差などを走るとノーサスのような衝撃を受ける。
　→恐らくショックの劣化で要交換(してみないとわからない)

そしてかねてから悩んでいたリアドア下のスポット溶接部分の錆とリアタイヤハウスのツメ部分の錆の補修





で、

①の焦げ臭に関してはパッキン交換時に何か不備があったのか不明ですが無償対応で修理解決。
しかし気になる点が。
車を引き取ってから気づいたんですが、何故かタイミングベルトが交換されていました。(交換シールが新しい日付で貼り換えられていました)
タイミングベルトは前々回の車検時に交換したばかりですが、何かそこから引きずっていたのだろうか？
とりあえず無償対応と言う事でツッコミはしませんでした(^^;)

②のパワステポンプはリビルト品を交換してもらい、異音も解決。

③のサスペンションについては、色々な事情が重なり純正ビルシュタイン＋アイバッハダウンスプリングのかなり程度が悪い中古品4本を急遽アプガで購入して持参、交換してもらいました。





ローダウンはしたくなかった、というかしたくてもできなかったんですが、急な事情でこれしか売っていなかったので苦渋の決断。
そもそも、BE5の純正ビル足が偶然売っていただけでも奇跡だったのですが(;^ω^)

とりあえずフロントの異音は消えたんですがリアが若干、今までとはちょっと違う異音あり。
ハズレか・・・
でも以前より全然マシなのでこのまま行きます！

何だかんだで修理入庫から完了まで12日かかりました・・・




そして気になるダウンサスの具合ですが・・・

ダウン前




ダウン後







いや～、中古でヘタっててかなりダウンするのかなーと覚悟していましたが、非常にジェントルなダウン量でスバラシイです♪

あくまでも見た感じですが、仕様通り?フロントは25mm、リアは20mmくらいダウンしただろうか、とりあえず安心しまた。

乗り心地は、所詮中古の純正ビル足なのでなんとも言えませんが、前よりショックがきちんと仕事をしている為なのか、アイバッハのバネレートの問題なのか、若干バンプする感じがしますが、純正バネとほとんど変わらない感じですね(;´∀｀)

ちなみに今までローダウンができなかった理由は、嫁が毎日通勤で乗っていてバンパーとか擦っちゃうから車高下げないで！！！
と言われ続けていたからです・・・

今回、急な事情で良くも悪くもローダウンになってしまいましたが、この先どうなる事か・・・
Posted at 2016/04/24 00:02:13 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2016年02月07日 イイね！

安心してください。まだ乗りますよ♪

久しぶりにこんばんは！

本日、2月3日に車検で入庫した我がB4がリフレッシュして戻ってまいりました。


車検前サービス点検時に以下の指摘。
フロント左・キャリパースライドピン固着NG
フロントロアアームボールジョイントNG
ラジエターロアホースNG
マフラー遮熱板腐食NG
そして半年くらい前からエンジン・車内の焦げ臭で・・・
またしてもロッカーカバーパッキン両バンク交換( ﾉД`)
左側は特に漏れがひどく垂れ落ちていたほど。
前回の車検でも両バンクのパッキン交換したのだが、走りすぎなのか？？？

他はパッド交換、追加でATF／ATFフィルターも交換してもらい、総額20万弱・・・

中々に痛い出費だがそれでも車検を通した。

まだまだ私はBE5が好きなようである。
Posted at 2016/02/07 22:09:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「@AKiO@RSK しばらくは粗品はエコバッグが続いたんですが、久々に実用性のあるもので良かったです！」
何シテル？   09/17 12:48
いまさらBE5-RSKですがよろしくお願いします。
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