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エンドレス　ブレーキパッド　SSM　＆　ディクセル　ブレーキフルードDOT4　のインプレです。

あくまでも、私個人の感想及び感覚であり、現在での仕様によりますので御注意下さい。


◆天候；　雨
◆外気温；　18℃
◆路面；　Wet
◆走行路；　一般道のみ（制限速度30～60キロ道路）
◆走行距離；　約20㎞
◆乗車人数；　運転者のみ
◆ローター；　純正ローター
◆バネ下；　アルミが純正17インチ→19インチ　重量1.4kg増/本
　　　　　　　タイヤが純正225/50-17→235/40-19

◆インプレ項目
　①　ペダルタッチ
　②　初期制動
　③　制動具合
　④　コントロール制
　⑤　鳴き
　⑥　摩耗性
　⑦　ダスト量

◆インプレ内容
　　（※10段階評価で純正パッドを「5」とします。数字が大きいほうが優れている又は良い）
　　（※交換ブレーキフルードとの相乗効果も含まれる場合があります）

　①　6
　　　　⇒思ったより硬質な感じ。ただこれはフルード交換の効果によるところが大。
　　　　　引っかかりやザラザラ感は一切なし。
　　　　　パッドが暴れる事もない。
　　　　　カッツンにならず、良い意味で非常に純正チックでありながら、安心感を備えている。
　②　6
　　　　⇒思ったより高くはない。
　　　　　しかし、初期制動後の不安感はなく、とても良い。
　　　　　又①同様、カッツンにならず、CP3にとても相応しい。
　
　③　8
　　　　⇒しっかり利きます！
　　　　　踏みこみ量にリニアに反応してくれます。
　　　　　過小/過大にならず、とても良い。

　④　9
　　　　⇒これが一番いい！！
　　　　　低中速域のどれをとっても、踏みこみに対するコントロール性が良く、ブレイクしたりしない。
　　　　　高速道路は走行していないので、高速域でのインプレはあしからず(-.-)

　⑤　なし
　　　　⇒Wet路面且つ、本日1日のみの短距離走行ですので、本来は該当せずとなりますが、
　　　　　一切鳴き発生はありませんでした。

　⑥　不明
　⑦　不明
　　　　⇒⑤同様、現状では評価できず。


◆総評
　　「ジェントル」な感じのパッドって感覚でした。
　　勿論、踏みこみ量に対ししっかり「利き」、コントロール性もピーキーにならず、それでいて「しっかりしている」感じです。
　　どれか1つの項目に特化せず、全体的なレベルUPを狙った商品に感じます。
　　高速走行が出来ていませんし、まだローターとも「馴染んで」いないですが、ポテンシャルの高さが伺えます。
　　メーカー表記通り、「ストリート～ワインディング」（ハイウェイも含むと思う）に適しており、純正からのSTEPアップにはとても良い感じです。
　「セダン」のクルージングにはとても良い一品です。