N2Oのブログ一覧

新型アコードの試乗をしてきました～。

持ち回りの試乗車との事で、今日明日しか手配できないとの事により乗ってみました。

左の写真は展示車と試乗車です。（左が試乗車）




試乗車は上のグレードで、サンルーフ以外はフルオプション車でした。












土曜日という事もあり、少々渋滞がありましたが、自分なりのインプレを以下にて順不同にて示しますネ。

◆足回り系
　　新型サスペンションと前後スタビライザーはなかなかのバランスであり、ドタバタ感もなく、跳ねもせず、ロードホールディングは良かったです。
　　但し、標準タイヤであるダンロップエナセーブはかなりプアーでした。225/50-17とCP3インスパイア標準と同じサイズですが、ECOタイヤという事と、モーター駆動による立ち上がりトルクについてこれない感じ・。
　　通常の街乗りでフツーにドライビングしていれば問題ないと思いますが、急加速では厳しいです。
　　CP3インスパイア標準のミッシュランMXV8よりかは、ロードノイズ・パターンノイズとも静かであり、乗り心地も良い感じです。

◆ボディー系
　　本来、上記内容と一緒に語るべきですが、アルミボンネットであるこの新型アコードは、なかなか軽やかに頭が入ります。ボディー剛性全体的にみても、とても引き締まった感じ且つ柔軟性が必要な時はそれにしっかりと答えてます。

◆ステアリング
　　電子制御レーンキープ等の為、電動パワステにしていると思いますが、ちょっと軽すぎかナ～。
　　初期の電動パワステに比較すれば、随分と良くなってますが、やはり電動・・・・。インフォーメーションは期待できない感じでした。

◆静寂性
　　流石に静かですが、回生ブレーキの音か、減速時は「クウォーン」という音が聞こえます。但し、音量的にはかなり小さいですから、全然気になりません。
　　30系プリウスのような「キーン」という音ではないです。

◆エンジン
　　急加速時、やはり直4エンジン音がそこそこ聞こえてきます。
　　又、ハイブリッドなのでしょうがないかもしれませんが、急加速時のエンジンは、カラ回りしている感じもしました。

◆走行用モーター
　　流石、モーター。トルク立ち上がりが一般的エンジンと比較すると、3倍ぐらい速い感じでリニアに立ち上がります。そしてきれいな加速をしてくれます。逆にエンジンとのコラボではエンジンのカラ回り音が引き立ち、少々残念な感じはしますが、この走行用モーターは良いですネ。


●総評●
　　この価格帯では、充分且つ満足いけるレベルと思います。
　　特に街乗りでの動力性能と燃費は充分であり、走行安定性も問題なく、エクステリアもスポーティーでありながら、威厳もあると思いますヨ。




試乗記念で「ハンカチ」を頂きました～。
こういう実用品は嬉しいですネ☆
それと、「無限」カタログももらってきました。




「無限」カタログの一部です。




一様、こんな感じで見積もりもしてもらいました～。

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
ホンダ/インスパイア/2010年式/パールホワイト
■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
男/40代
■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
屋根付き駐車場
■Q4：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
2週間に1回/自宅
■Q5：普段、カー用品をどこで購入していますか？（例：ディーラー、カー用品店、ガソリンスタンド…etc）
カー用品店
■Q6：いま使っているワックスやコーティング剤を教えてください。
シュアラスター　ゼロウォーター
■Q7：『スマートミスト』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
①はい　②いいえ
①
■Q8：Q7で「はい」と答えた方に質問です。『スマートミスト』をどこで知りましたか？
①雑誌　②新聞　③店頭　④インターネット　⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　⑥友人・知人から聞いた
③
■フリーコメント



※この記事は「スマートミスト」で、つるピカ・W効果！ について書いています。

新型アコードが発売されたので、MyDラーに行ってきました。

MyDラーは小型店舗だし、事前にDラーのHPで展示車・試乗車情報を確認したら新型アコードはなし。　なので、せめてカタログだけでも貰おうと行ってみたら、なんと　新型アコード　が駐車場に置いてあるではないですか！

開店と同時に入った事もあり、他のお客はおらず、新型アコード横に駐車しました。

見た所この新型アコードはナンバーが付いていないので、展示車のようです。

担当営業が出迎えてくれ聞いたところ、「丁度昨日の夜に到着したホヤホヤです・・」との事。

本当は、MyDラーでカタログだけもらい、その足でホンダ本社のウェルカムプラザ青山まで行くつもりでしたが、ラッキー☆でした。

以下、色々に写真撮影してきました。
なるべく「カタログに掲載されていない所」を中心に撮影しました。



まずは「外観①」。　ボディーカラーは「モダンスティール・メタリック」という色。



「外観②」



「外観③」



自分のインスパイアと　①



自分のインスパイアと　②



「ヘッドライトのアップ」　ロービーム2灯式の「5LED」ヘッドライト。ハイビームは普通のハロゲン。



「グリル部」



「FOGランプ」　普通のハロゲンランプ。



「テールランプ部」　テール&ストップランプはLED。



「アルミホイール」　タイヤは225/50-17　94Vで、ダンロップのエナセーブ。



「ワイパー」



「サイドミラー」　LEDターシグナルランプ付き。ちょっとボテっとしたデザインだが・。



「ドアハンドル」　フルメッキです。



「ルーフアンテナ」　シャークアンテナでイイですネ～。



「ボディーライン」　リア側から～。



「エンジンルーム全景」　右側に見えるシルバーのBoxが、PCU（パワーコントロールユニット）で、走行用モーター駆動の為に最高700V出力させるコンバーターも内蔵。中央に見えるのが前方排気タイプの2.0L直列4気筒アトキンソンサイクル。



「FANモーター」　1発。なのでシュラウドがでっかい・。



「ホーン」　こんな所に・・・グリル内ではなく、ABS装置の後ろに・・・。



「バッテリー」　モーター主導且つ4発プラグという事もあり容量は「46」。



「運転席側から」



「助手席側から」



「センターコンソール部①」



「センターコンソール部②」



「運転席ドアハンドル部」　シートメモリー付きはイイですネ☆



「助手席側」



「メーター部」　タコメーターは省略・・・しょうがないですかネ～・・・。



「ステアリング部」　電動パワステです。



「リアのトランク内にあるIPU（インテリジェントパワーユニット）冷却用の室内吸気口」　モーター駆動用リチウムイオンバッテリー等を冷却する為の吸気口との事・。リアドアを閉めても隠れないので、もし子供が物を入れたら大丈夫か～？？と思いますが・・・。



「トランク部」　リチウムイオンバッテリーがあるので、これぐらいのスペース。アンダーBox含め、計398L。当然、スペアタイヤは搭載しておらず、パンク修理キット搭載です。勿論、トランクスルー機能はありません。






全体的な個人的感想として、なかなか良い　と思います。

どう見ても、CP3インスパイアを基本としており、ボディーサイズや室内サイズもほぼ互角。
CP3インスパイアと「まったくの共通部品」は、パッと見た感じで「電動シートのスイッチ類」「ドアトリムにあるパワーウインドウ等のスイッチ類」（配列も同じ）です。

◆CP3インスパイアにあって、新型アコードに「無い」装備等は、
　　①　リアサンシェード（一番上のグレードのみ標準）
　　②　フットライト（オプション扱い）
　　③　ボンネットダンパー
　　④　トランクスポイラー（オプション扱い）
　　⑤　トランクスルー
　　等

◆CP3インスパイアになく、新型アコードに「ある」装備等は、
　　①　LEDヘッドライト
　　②　コーナリングランイト
　　③　LEDポジションランプ
　　④　アルミ製ボンネット&フロントサブフレーム
　　⑤　シャークアンテナ
　　⑥　シートポジションメモリー
　　⑦　遮音フロントガラス
　　⑧　ヒルスタートアシスト
　　⑨　エマージェンシーストップシグナル
　　⑩　車両近接お知らせ装置
　　等



来週に「試乗車」が来るそうなので、乗ってみる予定で～す♪

特にネタがないので～。


洗車しました☆

横浜は午後から「雨」予報だったので、朝からサッサッと・。

そんなに汚れてはないので、軽～く「水洗い洗車」ですけどネ。

雨が怖かったので、完了後直ぐにガレージに入れちゃいました～。

携帯カメラなので、あしからず・・。






超軽～く、エンジンルームの艶出し





それと　女王様　のリンです。




何故か？お尻を叩かれるのが昔から好きみたいで、いつも要求してきます。




そんなこんなで本日は、インスパイアの出動は　なし　でした～。

洗車時のふき取り前に、風圧で「水飛ばし」の為に、近所をちょこっと走ったのみっす。

今日は、ある事でお知り合いになりました方々と、ドライブ　オフ会をしました。


東名高速上り「海老名SA」で待ち合わせし、「御殿場IC」経由で富士五湖の1つである「山中湖」に。

山中湖は気温「２０℃」でとっても爽やかな気候でした。曇っていましたので、富士山は見えず・・残念・・・・

「山中湖」から信号がほぼ無い道路経由で「道の駅」に行き、またさらに走り、お昼に行きました。

お昼の楽しい一時終了後、一般道経由で再度東名高速に乗り、下り「海老名SA」にて解散。


年齢層が非常に広く、且つ、車種もバラバラですが、皆共通である「車好き」ですから、色々な話題で盛り上がり楽しい～☆


お昼に寄ったイタリアンが、これまたとっても美味しく、ボリュームもあり、でも、リーズナブル価格ででしたので、人気店である事納得。（ちょっと駐車場は狭いけど・）


こんな感じ～






詳細は　こちら　に。