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3連休最終日の昨日、少し長距離ドライブをしてきました。

福島県へ。


会津若松の鶴ヶ城、喜多方のラーメンと・。

総走行距離は約750km。

横浜から　高速湾岸線-中央環状線-東北道-磐越道　のルート。

行きの所要時間は約5時間だったけど、帰りは東北道の３連続渋滞で約7時間も・・・。


まずは鶴ヶ城へ。

鶴ヶ城の模様は　こちらから　どうぞ。




以下色々・。


磐越道「会津若松IC」に到着。




鶴ヶ城に到着。




駐車場にて。




案内板。




こんなのもありました。




紅葉は終わりかけでしたが、まだ元気なのがありました。
自分は今年初の紅葉見学かな。




鶴ヶ城天守閣から「磐梯山」の望む。




鶴ヶ城の後に、折角ここまできたので、少し北上し「喜多方」へ。
お昼ごはんのハズが、完全におやつの時間になったけど・。




基本の醤油ラーメン。




帰りの磐越道「磐梯山PA」から、夕日に照らされる磐梯山。

ホンダより、季節ごとに送られてくる「Honda　Magazine」の話題です。

なので、ホンダ車オーナー方は既にご覧になっているかもしれませんが・・。


毎回必ず見ていますが、個人的には興味がある内容が少なく、いつもパラパラ見でしたが、今回は面白かった。



まずは新発売の「N　ONE」
違うページで「タヌキっぽい・・・・」とありましたが、確かに！
でも、何かMINIっぽいデザインでもあり、男性でも女性でも使えるイメージは○。




少し前発売された「第二世代　CR-Z」
私は直ぐにホンダ本社にある「ウェルカムプラザ青山」に観に行きました。
その時、ステアリングに「S+」ボタンがある事確認してますが、このマガジンによると「・・V6　3Lエンジンにも負けませんよ」っと。
まさか、こんなにも凄いボタンである事は判らなかった～。
インスパイアもうかうかしてられませんネ～。。




お次に、N　ONEの前身「N360」
私が免許取った時代より前なので、殆ど知りませんでした。
ホンダ初のKカーで、360ccエンジン、人気がとてもあったぐらいしか・・・。




￥313,000-の車両価格。
今とお金の価値観が違うので、現代換算ではいくらぐらいなのでしょうかネ～。
それも「国際価格」って・・・・




354ccで空冷2気筒OHC　FF
・・・までは時代的なので判ります。（OHVではなく、OHCは凄いですが）
「最大出力31馬力　最高速度115km/h」
・・・・も、判ります。
ですが、
「登坂能力20度」
って、昔のカタログにはこういうのが記載されていたのですネ～。
でも、フツーに坂道の角度って判らないと思うが・。




ほ～凄い！！
現在もしっかりと健在。
44年間も・・・・。
それもエンジン乗せ換え等をせずに現役とは・・
何か、メチャメチャ凄い！
右下の奥様が同乗されている写真を見て、こんなにも写っているN360が喜んでいる写真を初めて見ました～♪♪♪
確かに塗装はボロボロになっているけど、何だろうな～この輝き☆
新しい古いではなく、綺麗云々でもなく、マッチしているとかでもない。
本当の意味での「一体感」なのでは～。
性能的には現代の車の中ではかなり辛いだろうし、舗装路面で地球温暖化なんて状態で空冷エンジンではと思うが、「そんなのは関係ない！車とは～」と聞こえてきます。
納得です！！

今日は朝から洗車三昧。。

特に予定もなかったのと、風も弱く、薄曇りで洗車日和と思い、計8時間・・・・(*_*;

洗車は各工程殆どが時間との勝負なので、昼食なんて食べません～・・。
集中しちゃうし・・。


シャンプー洗車後、いつものシュアラスターゼロウォーターでガラスコート。

ボディー系2回とホイール1回塗布し、タイヤワックスとメッキクリーナーでグリル枠&ナンバーフレームを実施。




自己満足の世界ですが、宜しかったら　こちらから　どうぞ～。



いつもながら、おバカな私・・・・・・・・・・・(~o~)

さすがに疲れた～　(*_*)

う～さむ～～。

最近とっても寒くなったので、ちょっと早い気はしますが、ハロゲンヒーターを出しちゃいました～。

年々、寒さに弱くなっているような～。
気のせいではなく・・・・　(＠_＠;)

ハロゲンヒーター、暖か～　（＾ｕ＾）

・・・・・としていたら、

来ました！
どこからともなく、音も無く・・・・・・　(゜o゜)

うちの女王様！！

問答無用に、特等席であるハロゲンヒーター正面にて　ごろり　と・・・・。



そして、このご様子。
ご満悦のようで・・・・
女の子なんだけど・・・　(；一_一)




アップで




by,リンでした～



私は　端っこ　にて・・・・　(~o~)