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今日は、CP3インスパイア若手のホープである「まさこく。」さん主催のオフ会に参加してきました。

連日、猛暑ですが本日も猛暑でした。

場所柄、風はそこそこありましたが、高湿度の熱風はいつもの通りです。

ま～夏ですからネ。


ご参加は私含め4台。

それも皆さん、遠くからのご参加で、大盛況でした！

皆さんのCP3は、本当に個性があり、いつ観ても楽しいのは勿論の事、よい方ばかりで嬉しいですネ　!(^^)!

各車を拝見させて頂き、車関連の話題に盛り上がり、昼食もご一緒にて色々な雑談交え、あっという間に時間が過ぎてゆきます。

同一趣味でのお話は本当に楽しいものです。

ご参加の皆さん、いつもながら、有難う御座います　(#^^#)

オフ会の模様は以下よりどうぞ！

こちら　へ

明日の、まさこく。さん主催オフ会の為に洗車。

超～汗だく。。。

ま～綺麗になったからOKです。

それにしても、暑すぎますネ～　(*_*;

ホンダカーズ横浜から今年も、夏祭りのDMが届きました。

宝くじ的なNo,が入った抽選と、そうめんが貰える引換券がありました。

それとメンテナンスの割引券が付いた大きなチラシも入ってました。






今回の目玉は恐らくこれでしょう～
発売近しの「新型Fit」。




UP。




私は既に、この新型Fitの発売前情報を入手しておりました。
今回DM同梱の新型Fitはこの写真のみですが、リアの写真がないですネ。
それにラインアップも・。

リアは、車雑誌「ベス○カー」に掲載された、トランプの「ダイヤ」を上下に伸ばした形みたいではなく、上下2分割のボルボみたいなテールでした。

ラインアップは現在同様に、1.3L、1.5L、HYBRID、RSとなります。

ボディーカラーは全11色ありました。

価格は恐らく現在同様との事。

7/6の公開日に観てきました～。

前作のMEGA　MAXも公開日に観てます。

いつもは、レンタルDVDまで待ってから観るのですけど、子供のリクエストで最近は映画館に行ってます。それも公開初日に。

子供は丁度反抗期なので、こういう時ぐらいしか、話してこない。。

ま～自分も同じ道を通ってきているから気持ちは判るが・・。

流石に車系映画なので、母親ではなく、父親の私に「行こう～よ」と言ってきますが・。


前作も公開初日に行っているから、今回も「言ってくるかな～」と思ってた通りです。


観に行くは全然いいのですが、全て私の「お小遣い」です。

それも、ポップコーン（大）、ドリンク（大）、ポテト、チュリトスとホットドックと・・・・・。

観賞後は、プログラムも購入。。


あ～、、、、パパのお小遣いが～　(-_-;)


ま～でも、良しとしますかネ。



今回も迫力があり、展開も面白く、楽しい映画でした～。

いつも車系映画を観ると、「吸排気系」を交換しようか・・・・
デッドニングやめて（もう無理だけど）、軽量化して、バリバリに走ろうか～・・・
と思うけどネ。

やはり「V8」サウンドはイイですネ～。
特にアメ車のV8は。

カーオーディオ好きな私としては、全く逆の方向性だけど、完全に「走り系」に振ったら、間違えなく私は死んでいるだろうし・。

今のインスパイアは、「おとなしく乗ろう」と思ってますが、やはり、飛ばしちゃうし・・。
大分落ち着いてはいるが。

自制心の為、「静かな車」でデッドニングで重量増且つ、吸排気系は大きな変更や交換はしないできてますけどネ。

・・・っと言いつつも、リミッターカットしたいし～。。
前々の車からリミッターカットして走ってきているのもあり・・。（ラルゴは一様リミッターカットしてたけど、ポテンシャル的にその速度まで出ません。それにミニバンだし・）

新型アコードの試乗をしてきました～。

持ち回りの試乗車との事で、今日明日しか手配できないとの事により乗ってみました。

左の写真は展示車と試乗車です。（左が試乗車）




試乗車は上のグレードで、サンルーフ以外はフルオプション車でした。












土曜日という事もあり、少々渋滞がありましたが、自分なりのインプレを以下にて順不同にて示しますネ。

◆足回り系
　　新型サスペンションと前後スタビライザーはなかなかのバランスであり、ドタバタ感もなく、跳ねもせず、ロードホールディングは良かったです。
　　但し、標準タイヤであるダンロップエナセーブはかなりプアーでした。225/50-17とCP3インスパイア標準と同じサイズですが、ECOタイヤという事と、モーター駆動による立ち上がりトルクについてこれない感じ・。
　　通常の街乗りでフツーにドライビングしていれば問題ないと思いますが、急加速では厳しいです。
　　CP3インスパイア標準のミッシュランMXV8よりかは、ロードノイズ・パターンノイズとも静かであり、乗り心地も良い感じです。

◆ボディー系
　　本来、上記内容と一緒に語るべきですが、アルミボンネットであるこの新型アコードは、なかなか軽やかに頭が入ります。ボディー剛性全体的にみても、とても引き締まった感じ且つ柔軟性が必要な時はそれにしっかりと答えてます。

◆ステアリング
　　電子制御レーンキープ等の為、電動パワステにしていると思いますが、ちょっと軽すぎかナ～。
　　初期の電動パワステに比較すれば、随分と良くなってますが、やはり電動・・・・。インフォーメーションは期待できない感じでした。

◆静寂性
　　流石に静かですが、回生ブレーキの音か、減速時は「クウォーン」という音が聞こえます。但し、音量的にはかなり小さいですから、全然気になりません。
　　30系プリウスのような「キーン」という音ではないです。

◆エンジン
　　急加速時、やはり直4エンジン音がそこそこ聞こえてきます。
　　又、ハイブリッドなのでしょうがないかもしれませんが、急加速時のエンジンは、カラ回りしている感じもしました。

◆走行用モーター
　　流石、モーター。トルク立ち上がりが一般的エンジンと比較すると、3倍ぐらい速い感じでリニアに立ち上がります。そしてきれいな加速をしてくれます。逆にエンジンとのコラボではエンジンのカラ回り音が引き立ち、少々残念な感じはしますが、この走行用モーターは良いですネ。


●総評●
　　この価格帯では、充分且つ満足いけるレベルと思います。
　　特に街乗りでの動力性能と燃費は充分であり、走行安定性も問題なく、エクステリアもスポーティーでありながら、威厳もあると思いますヨ。




試乗記念で「ハンカチ」を頂きました～。
こういう実用品は嬉しいですネ☆
それと、「無限」カタログももらってきました。




「無限」カタログの一部です。




一様、こんな感じで見積もりもしてもらいました～。