【交換】　ATF　（ATF　DW-1）　1/2

ATFの交換をMyDラーにて実施しました。

私は、走行距離20,000km～25,000kmにて交換するようにしてます。

先週予約してたので・。

まずはDラーに入庫。

交換前ATF状態。

本当は透通った綺麗なピンク色ですが、薄茶色になってます。

ま～このぐらいの変色では全く問題ないのですけどネ。
走行においても問題はありません。

過去2回は、ATFチェンンジャーによる7.0L循環交換でしたが、
今回、より全交換に近づけるべく、

①　下抜き（ドレインから排出）をして

②　抜いた分の新油を入れ（約3.3L）、

③　ATFチェンジャーによる7.0L循環交換

というふうにしました。

ATFチェンジャー7.0L循環交換のみより、約半分弱新油入れ替えてからのチェンジャー交換なので、より入れ替わりできます。

と言う事で、まずはリフトアップし、ATFドレインボルトは写真の通りです。

3/8インチなので、ラチェットで簡単に外せます。

ドレインボルトを外すと、勢いよく横方向に出てきます。

ドレインボルトにはマグネットが付いているので、鉄粉が付いてます。

今回、この下抜き作業をまず加えたのは、ここの鉄粉除去もしたかったから。

今までに2回程、チェンジャー交換を定期的に行っていたので、走行距離約55.000km以上でこの鉄粉レベルでは問題ないとの事でした。

ATミッションケースには、このドレインボルト同様、5～6か所にも鉄粉除去マグネットが装着されてますが、流石にケース開けないとできないので、通常はここのみの感じとなります。

ウエスで綺麗に拭けばOK。

今回もATF　DW-1を使用します。


→→→　2/2へ続く　→→→