きまぐれルーム★ミラー

うらぬす的には、オートリフレックスミラーって『どうしても欲しい』って装備でもなかったのですが・・・
（ワイドミラーの使い勝手の良さに慣れると純正では後方視界が頼りない）

部品あるならコレも付けちゃえ！ミラーだけ黒内装もヘンだし！と（苦笑

ミラー用電源は予め引っ張ってくる必要がありますが、ブロアム系には最初から電源がきてるそうです。
・・・でもグランツですから。

グランツには、運転席足元に未使用の4Pコネクタがあります。

この4Pは『12V・ACC・イルミ（うろ覚え）・アース』となっています。
本来の使用用途はテレフォン・ハーネスだそうで、エーモンの4Ｐコネクター（オス）が入るサイズだそうです。（ＰＯＰさん談）

こちらが、オートリフレックスミラーを取り付けた状態（明状態）。

化粧カバーがまだ嵌ってませんがｗ

32系より角ばったデザインなので、気持ち後方視界が広くなります。
Ｇ50系の後方視界ははねぇ・・・上からワイドミラー被せた位なので（苦笑

とりあえず、ＳＷ操作でミラー面の明暗は変化しますが、自動で変化しない状況（明で固定）でした。

聞くとトコによると、ある部品が高確率で崩壊してるそうな・・・。
画像がある部品の『半固定抵抗器』です。
抵抗値が変化しないようにボンドで固定してるのですが、ボンドが原因で内部が錆びてボロボロに・・・。

コチらは新しい半固定抵抗器（＠200円程）です。
ただ、同規格品が見つからず類似品で代用しました。

コレで、切替の感度（タイミング）を調整できるのですが・・・よく判らなかったので『とりあえず、抵抗値最大！取舵一杯！！』と（画像参照）

後で判ったのですが、これで感度がメイっぱいになる設定だそうです。

詳しく説明されてるＨＰがあるのでそちらを参照願います。
私ももよく参考にしています。

やっぱり、ハンダが苦手です・・・。（矢印）
まぁなんとか修復しておきましたが。

同時に、精密ドライバーで基板の半田部分を押し込んでおきます。（赤四角）

気休めですが効果は実証済みです。
画像では一部ですが、基板全体を処理済みです。

ＡＵＴＯ・ＤＡＹ位置だとこの明るさになります。

感度調整スイッチで変化するようですが・・・変化しませんでした（汗

ＮＩＧＨＴ位置だと暗状態に。
また、電源が入ってない時もこの暗さですね。
別名『省エネモード』ｗ

屋内テストでは切り替わっていましたが、車両取付後は反応してませんでした（汗
ただ、ミラー面にＨＩＤの灯が映ると切り替わると最近気が付きました。

どうやらハロゲンライトの明るさぐらいは我慢しろ、ってコトらしいです（苦笑