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とりあえず、プロペラシャフトをつけ、修理は完了しました。

そのへんちょっと動かした感じでは、大丈夫そう。

で、ついでに、中途半端になっていた、リアファンターも手直ししました。


ガムテープを剥がすとこんな感じでした。


で、ネットで見つけたネタで、ホンダ用のトリムクリップを使うとちょっと長い分、微妙に外に出せるらしい。


隙間を埋めるのに、「エプトシーラー」を使って、ちょっとでも綺麗に仕上げます。

２ｍ分あれば、左右ちょうどいい感じです。




ボルトも前回微妙に短かったので、ちょっと長い奴に変えます。


この写真ではまだちゃんと嵌ってなくて浮いてますが、、


前回は片側だけでしたが、反対側も、同じように実施して、とりあえず完了。
まだ、ホイールスペーサは付けていませんが。

とりあえず、後はプロペラシャフトの取り付け位が残ってますが、暗くなったので今日の所は、一旦終了。

先日ヤフオクでリアデフ購入しました。

結構汚いけど、使えればいいんで。



ばらせる部分はばらしておいたので、昨日APIOに持っていきました。


で、新しいLSDを購入。


リングギアの締め付けとデフキャリアへの取り付けは、伊藤店長に頼み込んで、やって頂きました。今回はベアリングだけでなく、ボルトも新品にしました。
で、ここまでは昨日のことで。

ここから今日の作業。

プロペラシャフト外して、FF化した状態。


ジャッキアップしてウマに載せます。


シャフト外すのも、すんなりと。


応急処置用デフを外します。


ホーシングの中は、ドロドロで、鉄粉だらけなので、綺麗にします。


大分綺麗になりました。


デフを積むのは、前回同様モーターサイクルジャッキで持ち上げて。


なんとか、取り付け。この後、デフオイル入れたり、ブレーキのエア抜きしたり、とりあえず、移動可能な状態までは出来たかな。


あと、プロペラシャフト付けるのがまだ残っているけど、暗くなってきたので、残りは明日にでも。

昨日、山北の松本さんの所へ芋煮会に行く予定だったのですが、二階堂さんが、オフロードスクールやるって言っていたので、昼頃家を出て、猿ヶ島に寄り道して、30分位二階堂さんを探してみたけど、細かい場所を聞いていなかったので、見つからず、あきらめて。

で、金曜日に尾上さんも芋煮会行くか聞いたら、調子が良かったら行くとのことだったので、とりあえず、もう一度APIOというかジムニー歴史館に寄っていこうと思っていたところで、、

途中でリアデフが壊れて、ガタガタと音がしたので、たまたまそばに駐車場があったのでそこに車を入れ、開店前の「焼肉屋ざんまい海老名店さん」の駐車場で、JAFを呼んで、APIOまで8km位、レッカー移動してもらいました。

APIOに付いたのが、16時40分頃。

その後、APIOの駐車場で22時過ぎまでかかって応急処置をして、FF化して帰宅しました。
ずっと作業に集中していたので、写真は一切ありませんが、結論的にはリングギアが外れていました。
デフキャリアはもうダメで、とりあえずLSDを外して、走行出来るようにするため、代わりに純正デフを入れ、プロペラシャフトを外して四駆に入れFF化。
途中、伊藤店長に大分手伝って頂きました。

取り付け時のブログを見ながら、思ったのは、元々リングギアを止めてたボルトが、相当固く締まっており、エアインパクトでなんとか外れたんですが、そのネジを再利用したのがいけなかったのか、使ったネジ止め材が相当古い物だったので、ちゃんと付かなかったのか、締めこむときにも締めすぎてネジをダメにしたのか、原因はいまいちはっきりしてないけど、取り付け当時の写真が下記。
今年の５月頃です。