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スノーツーリング中、またすぐ使うからと、横着して牽引ロープをフックから外さずに、スペアタイヤに巻き付けていたのですが、２３の場合、マフラーが右側で、牽引フックのすぐそばなので、当たって溶けてしまい、お釈迦になってしまいました。


良く見たら、逆側にも、焦げ跡がありました。

一晩放置したタイヤチェーンには、うっすら錆が。


水で手洗いしたけど、落ちないので、高圧ホースで。


でもイマイチ。


ついでに、車も洗車。


チェーンの錆に関しては、年代物のラストリムーバーの原液をスプレーしたら、錆としては、大分ましに。


このチェーン、爪付きですが、写真真ん中の一か所切れた部分を取り外し、別の爪なしのチェーンを使って補修してあります。また元の爪の他の部分も大分減ってきています。


こんな感じで捻じれていたので、しまう前に捻じれを直しておきました。


捻じれを直した後は、両端を繋いだ状態で仕舞っておくと次使うとき楽です。


洗車後、タイヤもMTタイヤに、付け替えました。

今回のスノーツーリングは、2月8,9,10日の二泊三日で行ってきました。


二日目の朝一に、「４駆にならない病」が再発してしまい、
４Lにしても前輪が駆動しない状態になってしまいました。
とりあえず、一旦二駆に戻し、再度４Hにしたら、４駆にはなったので、
以降４Hのままで、行くことに。

７年もののスタッドレスでも３０年もののキャンベルチェーン付ければいい感じで。


一日目は、逆側からアタックして行けなかった所を、二日目に逆側からアタックしたけど、今回はやっぱり、無理でした。


三日目は諏訪湖湖畔からスタートです。
諏訪湖は表面が軽く凍っている状態ですが、氷はかなり薄そうな感じ。


今回一泊目の参加台数は１１台参加でしたが、
:訂正：１２台だったみたい。
せっかくなのでということで、延泊した、この三日目、
朝の集合写真では、７台になっています。


三日目は高ボッチ高原付近に。「塩嶺御野立公園 展望台」周辺で遊んでから、
高ボッチ高原に向かうと。


ゲートが締まっていました。