まだまだマフリャーについてお勉強中(｀・ω・´)b

おバカさんはおバカさんなりに頑張るよ！
ただバカだから噛み砕いて柔らかーい表現に変えるのは得意だよ！


…ただ独特な表現が多いのがタマに傷ですが(*ノ∀`)ヤーン




で、『ＹＯＵマフラーなんてさくさくっと交換できちゃうんだからやっちまいなよっ！』という北秋田のジャニさんがいらっしゃったので

魔|;゜∀゜) そんな簡単に変えられるのかなぁ

と思って整備手帳でお勉強してみたよ(*´∀`)♪



で、運よくＲＲの二本出しに変えてる方がいらっしゃったのでそちらメインでお勉強してきました(人*´∀`)


想像部分も多いですが、勉強のメモがてら書きます( ´艸｀)www


１.エンジンの方から運転席側を通ってパイプが通っている

２.右後部座席の下辺りでパイプとマフラーの接続箇所がある

３.運転席下を走るパイプがいわゆる『中間パイプ』？？

４.二本出しにするには中間パイプから交換

５.リアピース？とかってゆー末端部分のみ変える場合は右後部座席の下あたりのボルト外して交換
※中間パイプは変えない

６.万が一接合がうまくいかなければ加工がいるっぽい

７.触媒？ エキマニ？についてはまだ未勉強(´m`)



<今回のまとめ>
三角鉄馬をしっかりとハメてやれば出来なくないかも！ヽ(´▽｀)/
ただマフリャーは重いし、なにより車の下に潜り込む必要があるので複数人いる環境での作業が望ましいですね(。・ω・)ノ゛
何か事故があったときにどうしようもないですからね(;´д｀)



こんな感じかな～
三角鉄馬は前から欲しいと思っていた道具なので、今度買おうかな( ´艸｀)www
ビックリするくらい安かったしw

足回り洗うためにも車下覗きたいし(*´∀`)




エンジンルームの洗浄もしたいなぁ、お勉強しなきゃー(ノ∀`)www