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  9. GTウイング　カーボン補修＜その１＞ [すー乃助]
快適至上主義！　

すー乃助の愛車 [日産 スカイライン]

   

整備手帳

作業日：2012年5月6日

GTウイング　カーボン補修＜その１＞

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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GTウイング　カーボン補修＜その１＞
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カーボンGTウイングがボロボロでしたのリメイクをしました。
実際にカーボンの補修はかなり大変なのと、クリアがダメージをうけているだけですので、クリアの補修をしました。
まずは作業前のGTウイングです。
部屋が汚いのはめをつぶり(-_-メ)　
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GTウイング　カーボン補修＜その１＞
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拡大したところです日焼けした皮膚みたいにボロボロですクリアの補修ですが、本当にきれいになるか不安です。
まぁやりやすいようにまずは翼単板を外します
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GTウイング　カーボン補修＜その１＞
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翼単板もよく見ると、取り付けボルトから垂れた水の跡があります
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GTウイング　カーボン補修＜その１＞
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まぁ簡単に翼単板から始めました。
水の垂れ跡だけでしたので、コンパウンドをかけました。
細め→極細→超極細の順です。
これだけでかなり綺麗です
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GTウイング　カーボン補修＜その１＞
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作業前の物と比べると写りこみの違いがすごいです。
まぁもう片方も同様にコンパウンドで磨きます。
翼単板についてはこれで完成で良いかもしれません(￣ー￣)
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GTウイング　カーボン補修＜その１＞
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次にウイング本体です。
最初は＃320で磨いていましたが、拉致があきませんでした。
勇気をもって#180で磨きました。
すると、綺麗にはなりますが、ボロボロの部分の下地は日焼けで黄色くなっていました。そこもさらに磨きこむと一様になってきます。
はたしていけるだろうか・・・
もう戻れません
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GTウイング　カーボン補修＜その１＞
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拡大部です。ツヤもなくサーって感じです。
この後下地ですが、
#180→#320→#600→#1000と磨きます。
＃180をじっくりやればそこまで時間はかかりません。
研磨の基本は前の番手の２倍以下の番手で磨くことだそうです。
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GTウイング　カーボン補修＜その１＞
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でウレタン塗装のための準備です
今回は塗りやすいように貼り付けの刑にしました
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