ホイホイ弟のブログ一覧

仕事車の話です。

ホンダアクティ　H8年式　V-HH3
2か月ほど前から
ラジエターアッパータンク裂け交換
オルタネータご臨終・交換
始動時アイドル不調（予兆ですね）
色々と不調が続いていましたが、

ある日、回転を上げると水温計上昇。

ついに2度目のヘッドガスケット抜け




リビルトエンジンの投入も考えましたが
41万キロ越えのボディは
フロント下回り軽損傷していたこともあり
クラックが入っているらしく、
タイヤの内減りもひどくなってきていました。

作業用工具や材料、屋根にはスライダー（２連長梯子）を２本。
なかなかの酷使ぶりだったと思います。

この２年ほどは相方の発病・引退から工事は控え
もっぱら現場調査・移動用に使っていました。

まだまだ頑張ってもらおうと
スペアエンジン・スペアボディを探しつつ、
タイヤ２本は１週間前に交換したばかりでした・・・


すぐさま次の軽バンを探そうかとも思ったのですが、
よく考えると、現状では必要ないので、
（大きな工具もいらないし、折り畳み自転車がのればOK）

次の相方が見付かるまで実家で放置していたサニトラを
復帰させる事にしました(^^)/


アクティを断念決定したあと、すぐに車検を依頼しました。
「今日取りに行けるよ」との返事。

大急ぎで準備します。



カバーをはがし、たるみ防止の板をバラします。



コンプレッサーをもって行っていたので、ペッチャンコのタイヤに空気を入れ
ちょうどそこへ積載車が到着しました。

３年半ほどしか寝かせていなかったので、大したことないと思っていましたが、
ホイルシリンダーの１個は交換となりました。

残念ながらタイヤはひび割れ特に１本は横が裂けて再起不能でした。

使えそうな物が無いか倉庫をあさります。





ひとまず仮の物に履き替えタイヤを注文します。

路上駐車（もちろん道路使用許可は取ってですが）をするので、
あまり目立たず、むしろ地味に乗りたいと思い、
タイヤサイズも必要最小限の１６５でホイルは６Ｊか５、５Ｊインチぐらいで１３インチ。

銀色に塗ると純正チックに見えるＢＳのＲＡＰが有ったはず・・・
が、押し入れから引っ張り出してみると




思っていたのと違うディスク部が平らなタイプ。
９０年ごろのジムカーナで活躍していたホイールです。
恐ろしく軽いのですが、曲がりやすい印象があります。

角材で曲がりチェック。４本とも大丈夫でした(^^ゞ



入荷の連絡をもらい、使えないタイヤの処分も兼ねて
いつものＫＥＩＰＯＮさんの店に向かいます。






ホイールを塗ります。



ストーブの周りで乾かします。



この後入ってきたお客さんに
「ホイールがストーブにあたっとる」と笑われてしまいました(^^ゞ

組付け後、装着。
案外似合っていると思いました。




翌日から現場へ駆り出しました。

やっぱノーマルは信頼性抜群です。

ミッションの操作で迷うかな？と思っていましたが、
意外とすんなり乗れています・・・

ただ、この後　車内が焦げ臭くなるトラブルに見舞われます。
それはまた次回に・・・