ホイホイ弟のブログ一覧

今年もよろしくお願いします
いまさらですが・・・(笑)
B110は、
正月の2日にオルタネータの不調で
お出掛け途中で引き返し、
スペアを含めオーバーホールに出し
先日修理完了です。

点火系の事も考え
サニトラICオルタに換えてます
（というか全ハーネスごとサニトラに）
手で回してみると音がしてました・・・

取付後始動前に電圧チェック　12.1V



取付後



始動し再チェック　14.2V



この後、一日走り回って確認、ゴキゲンです(^^)/
調子に乗ってオービスの前を結構な速度で通過したような気も。
心配です・・・


んで、今日は　雨で仕事が早く片付いてしまったので
左側だけくすんでいたサニトラのテールランプのレンズを交換。

オルタネータ不良でスペアを探してるときに見つけた
リムなしの良品をざっと洗い
バラします。



交換前



交換後



スッキリしました(^^)/

既に一週間経過しております(^^ゞ
旧車でMeet in 吹屋　中止に伴う
告知無しミーティングに
旧車倶楽部有志で参加して来ました

紅葉も楽しみつつ
秋晴れを堪能してきました

クラブ員じゃない方も混じってますが(^^ゞ
不都合ある方は連絡頂ければ削除致します

春に予定されていた
「JCCA 富士ジャンボリー 2020」が
このご時世で中止となり、
更に夏は暑くて行く気にならず、
ご存じのとおり我が家のサニーは
全て冷房装置が使えません(^^ゞ
気候も良くなってきましたので
頑張って足を延ばしてきました。



2箇所ほど仮眠をとり、前日入りで朝8時着
まだ駐車場はガラガラ





雨が降っていることもあり皆さんゆっくり作業されてます。











地元から参戦の５１０もピット申し込みが間に合わず
荷物の置き場がなくトラックで待機してます。



インフィニティーさんの本格的なトランスポーター見たり



なかなか工夫された荷下ろしを見たり









車検を受け準備が出来た車からコースイン。













しっかりとセッティングされてましたね。
翌日はうって変わって快晴からスタートでした。

みん友のラスカルさん他の方の画像だけ載せておきます。









くうくうさんサポートの常勝マシン









２ドアセダンは珍しいですね





快調に走ってましたが・・・






というわけで久々の遠征でした。
筑波サーキット、初めてでしたが
良いサーキットだと思いました。
また機会が有ったら行ってみたいと思います。
スタッフ/エントラント/サポートの皆さんお疲れ様でした(^^)/

残暑キビシィ～！
朝晩は過ごしやすい？
日中はまだまだ暑いですね～
実は数日前から家のエアコンが
なんとな～くムシムシして
いまいち効きが悪かったので
取付でもお世話になった竹ちゃんに
クリーニングしてもらいました。
2012年製造なので8年選手。
まぁ～汚れてましたね・・・



タイミングが良かったのかもですが、
連絡したのは昨日でしたのでとても助かりました。
エアコン回りの片付けは結構時間が掛かりましたが
おかげで今晩はぐっすり眠れそうです(^^)/

室外機の点検も有るため　車庫から車を出そうとしましたが
６月から乗ってなかった１１０は、長時間電磁ポンプを動かしたのち
セルは回りませんでした・・・
車検・エアコン修理（まだ出来てませんが）の為
３１０ばっかり乗っていたので我慢しきれず順番を入れ替え、
明日の日曜は１１０でドライブして来ます。

室外機周りを片付けたついでに車庫の棚を入れ替え
嫁のスタッドレスと入れ替えに
全然使ってないＢ３１０純正アルミが倉庫行きとなりました。
蚊に刺されながらざっと洗浄。



まあ、次にお目にかかるのは当分先でしょう・・・

というわけで、快適な部屋で
ノートＰＣクラッシュの画像復旧です。
新作も含め筑波に間に合うように頑張ろうと思います。

連休明けで仕事のネタがなく
急にヒマになりました。
ということは？
そうです、
待望のラジエター交換です。

真備町水害復旧で購入した工業用扇風機。
最近は必須状態です・・・

まずはシュラウドの分解
先日一度作業しているので手際は良いです。



クーラントも抜き、



取り外したのがこちら



交換する3層の物
B110のアッパータンクを加工した物を取り付けてあります。



今回はタンクの高さもあわせてあり
ちゃんとネジも入ります(笑)




取付後、下部にちゃんと隙間があることも確認し
とりあえず仮組、クーラント注入後試運転
漏れもなく、シュラウドを組み付け完成。

で、肝心の水温上昇はというと・・・



ほぼ変わらず Orz・・・

用事も有ったので、まだ酷暑の中　試験走行。
やはりほぼ変わらず・・・
いや、むしろ高め表示に。
ウオーターポンプが摩耗してるのでしょうか？

という事で原因はほかにある事が判明しましたので、
というか、電装系の使用状況で指示値が変わるので
まあそうかな～と感じてはいましたが・・・。

探索を進めていく事にします。(^^ゞ