下回り防錆塗装（５－２）

前回の、下回り防錆塗装（５－１）で記載忘れていましたが、上塗りに
使用する塗料缶達です。

・タイホーコーザイ　アンダーコート（シロ）×２
・タイホーコーザイ　アンダーコート（クロ）×４
・タイホーコーザイ　ラバーチッピングブラック×３
・タイホーコーザイ　ラスガード　クリヤー×４
・ノックスドール　750×２
・KURE　シャシーコート　ブラック×２
・KURE　シャシーコート　クリヤー×２

を用意しました。
私は、タイホーコーザイ製品が大好きなんですが、用意していた分で足りそうもなかったので、近くのホームセンターから、KUREのシャシーコートを慌てて購入してきました。

1本348円と激安でした。

そろそろ寒くなってきていますので、スプレー缶の圧が下がらないように、熱いお湯をバケツに入れてスプレー缶を温めて使用します。

こうすることで、スプレー缶の圧が下がりにくくなり、均一に無駄なくスプレーすることができます。

前回に引き続き、白く塗るべきところをタイホーコーザイのアンダーコート（シロ）で2度塗りします。

外したボンネットパネルとフロントパネルの裏側にアンダーコートをスプレーします。

取り付けステーも塗りました。
この地道な作業が将来の錆発生の抑制につながるものと信じて、作業しました。

次は、エンジンルーム内の塗装です。

今回、思い切ってエンジンルーム内の塗装もすることにしました。
そのため、マスキングしてラストボンドSGを塗っています。

ここは塗料が足りなくなりそうだったここと、アンダーコートでは塗膜が厚すぎると考え、KUREのシャシーコートブラックを塗装しました。

KUREのシャシーコートは水性塗料のため、30分以上の乾燥時間を置いてから、2度塗りしました。

安いだけあって、塗膜は薄くすぐにはがれそうです（笑）

エンジンルーム内だけではなく、ラジエターまわりや取り付けステー、ヘッドランプまわりにも、シャシーコートを塗布しました。

クリヤーとブラックの２種類をうまく使い分けて、スプレーしました。

ラジエターにかからないように新聞紙を使用してうまくやりました。

次は、タイヤハウス内にラバーチッピングブラックを塗りました。

白く塗ったフェンダー部分をマスキングして、ラバーチッピングブラックを2度塗りしました。

ラバーチッピングは塗膜がかなり厚くなっています。
タイホーコーザイの防錆塗装は、

シャシーブラック<　アンダーコート<　チッピング<　ラバーチッピング

と右に行くほど塗膜が厚くなります。

タイヤハウス内を塗るのに、２缶ちょっとのラバーチッピングブラックを使用しました。

残った１缶弱のラバーチッピングとアンダーコート（クロ）を４缶使用して、ボディの下回りやフレーム、デフ玉などを２度塗しました。

案の定塗料が足りなくなり、KUREのシャシーコートブラックも使用して塗装しました。