なんちゃんIS250→JADE→320dのブログ一覧

　つい先日。
　仕事を終わった後、ＩＳのドアを普通に開け、ブレーキペダルを踏みながら、エンジンスターターのスイッチを押す。

　エンジンの音がかかる。

　電動ステアリングが動く。

　字発光式メーターが表示されようとしたら・・・。


あれ！？

　エンジンが動かない！？

　メーターも元に戻り、電動ステアリングも閉じてしまいました。

　それから、繰り返す事２回。

　ようやく４回目で始動しました・・・。


　一応、昨日は、一発でかかったのですが。

　ディーラーに先日、不調の旨、伝えて昨日みてもらいました。


　すると。

「バッテリーは、9.3Ｖあるので、幾分弱ってますが、バッテリーの原因ではなさそうです。
　私も点検時、始動しましたが、１回で始動したので、恐らくエンジンスターターの接触不良を思われます。」

と。

　見積書みたら１５０００円。

　旅行中とかで、また始動不良なんて起こすの嫌だから、整備予約しました。

うーん。痛い出費だあ。(泣)

　まあ、１０００００ｋｍ超えだからしゃーないと割り切ってるけど。。。

　でもでも、これは嬉しい事♪
　定期点検整備を先日受けたおかげか、洗車(１回３０００円)を無料でしていただけました♪

こないだの定期点検の結果で。

フロント：５ｍｍ。
リア：３ｍｍ。


のタイヤの溝があり、車検基準の１．６ｍｍには、まだ到達していないのでタイヤ交換の推奨は、なかったものの。


　リアは、半年１年後には、いずれ交換になるであろうと思うので、調べてみた。


まずは、純正タイヤサイズ。


①フロント：２２５／４０Ｒ１８


②リア：２５５／４０Ｒ１８


だが、いまつけているのは・・・。

①フロント：２３５／３５Ｒ１８

②リア：２６５／３５Ｒ１８


　というわけで、低扁平で幅広タイヤ。

　ちなみに、購入する際、オーナー兼販売店の社長さん曰く、レクサスの純正タイヤは、ホイールに対し、ひっぱって装着しているので、もうひとつ幅広の方が路面のくいつきがよくて、走りがいいんですよ～と。

　うーん。純正がどんなもんかよくわかんないが、今の時点では、かなり回頭性はいい。
(ＦＲだからともいえてしまうのもあれなんだが・・・。)


　そうそう。それで、次は、タイヤのメーカー。

純正タイヤは、というと。

①ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３００

②ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０５０Ａ

のどちらかで、ＴＵＲＡＮＺＡは、どちらかというとポテンザとレグノのあいのこといった感じで、静かでもあるけど、グリップもするよ♪っていうある種、いいとこどりのタイヤ。ちなみにＯＥＭ専用だそう。
　次に、ＲＥ０５０Ａは、市販版のＲＥ０５０とよく似たグレードで、ＯＥＭ用で、グリップが効いて比較的ライフも長いそう。


さてさて、自分のタイヤ。

①フロント：ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＲＥ０５０Ａ

②リア：ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ

　ということで、フロントは、かなりいいタイヤをつけてるのですが・・・。
リアは、ブリジストンのスニーカーのような、スタンダードタイヤ。
　グリップも多く求めないし、静粛性も求めない、下駄タイヤというべきか。

　そこでそこで。
各種メーカーを調べてみると。
　偏見一部あると思うので、いらっとした人は、ごめんなさい。

①ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　グリップ重視のタイヤ、静粛性重視のタイヤ等、ユーザーの求めるタイヤ作りＮｏ．１．ただライフは、短め。

②ＹＯＫＯＨＡＭＡ　どちらかというとグリップ性能で有名。ネオバのグリップは、最高。でもすぐつんつるてん。ＥＣＯタイヤも力入れてる。ライフは、比較的短い。

③ダンロップ　ほどよくグリップ、ほどよく静かなという感じか。 イマイチ、このタイヤは！っていう一押しのタイヤのイメージが少ない。

④ミシュラン　そこそこグリップするけど、快適性も大事にして、ライフは長い。顧客満足度もＮＯ．１で真円性も一番いい。

⑤ＧＯＯＤＹＥＡＲ　グリップもそこそこ、快適性もそこそこ。ライフは短め。ただ、安い！

⑥海外製タイヤ　パンクしやすい。減りが早い。ただとにかく安い！

⑦ＴＯＹＯ・・・ピレリ・・・　まだ分析できてません。


　のような評価が、ネットで見てると、たいていの人は、そんなようなコメントをしている。
さてさて、私のＩＳ２５０、なんちゃん号ですが・・・。
　そんなにサーキットをガンガンに走るわけでもなく。
街乗りメインで、ノイズがどんどん入ってくるのは嫌だし。
　高速でも・・・メーター振りきるような速度なんてださないし・・・。だしても他の車の速度とあわせて走る感じのスピードだし。
　でも燃費は、大事にしたい。
　でもでもそこそこ峠やスカイラインで、レクサスのＨＰのようにぐいぐい攻めたいときもある。
　価格もそんな馬鹿高いの嫌。
　てなわけで、こんなわがままを思うと、じゃあいったいどこのタイヤがいいのよ！と。

候補として。

①ミシュラン　パイロットスポーツＰＳ２
②ミシュラン　パイロットプレセダＰＰ２
③ブリジストン　ＲＥ０５０かＲＥ０５０Ａの中古タイヤ
④グッドイヤー　レブスペックＲＳ－０２

　サイズは・・・。
純正か今の装着サイズかはかなり迷い中。

ぅーーーん。なゃむーー！


　まあまあ。
　まだ履き替えは先だけど・・・。



どうなるなんちゃん！！！



ごめんなさい、Ｕｇａ○○さんのブログの表現真似しちゃいました。(笑)

　こないだ横浜のみなとみらいの近くでＩＳを撮影しました。

田代まさしが逮捕された近くかも！？


　改めて写真を見ると、レクサスってほんと、造形美というか、コーティングのこだわり・奥深さがわかります。

　こないだの車検費用の驚き価格が出たので、一瞬、目が泳いでしまったが、少し気持ちも落ち着いたので、整理を・・・。

(現オーナーさん、次期オーナーさんもご参考を～。)


法定費用
自動車重量税：４０，０００円
自賠責保険料：２２，４７０円
印紙代：１，１００円

計６３，５７０円


整備費用
レクサスおすすめパックＬ３
・定期点検及び継続検査：３１，０００円
・測定検査料：１０，５００円

・定期点検推奨部品交換
オイル＆フィルタ取替(部品・技術料込。５Ｗ－３０)：１２，７６９円

ワイパー関係：４，３５７円

ブレーキフルード取替：１０，５６７円

クリーンエアフィルタ取替：３，３６０円

・今回の推奨整備
エアクリーナエレメント取替：３，２５５円

フロントブレーキディスク＆パッド交換：５１，４１６円

リアブレーキパッド交換：１０，５１０円

スパークプラグ交換：４０，７１７円

バッテリー交換：２９，８２５円

発炎筒交換：７１４円

・ＬＣＭＰ２延長プラン：４６，０００円

・車検代行手数料：１０，５００円

計３２９，０６０円也。

　ここで整理した結果。スパークプラグは、５万キロに一回の交換は、必須なようなので仕方無しとして・・・。ブレーキ関係！！！これ、結構きっついです。

　たぶん、前オーナーさんは、相当ブレーキに頼った運転だったのでしょう。。。

　なので。

①高速道路に乗ったら、絶対にＤではなく、Ｓモードに切り替えて、エンジンブレーキを多用！

②街乗りでも急アクセル・急ブレーキ禁止！

　これで、ブレーキパッドの減りを遅らせるに試みます・・・。

　ＬＣＭＰ２も悩んだのですが・・・。

６ヶ月・１２ヶ月・１８ヶ月・２４ヶ月の４回の定期点検で、オイル・エレメント・ワイパー・ホイールコート込み価格とするなら安いと判断したので、申し込み。

　一応、そんな結果。　

　まあ、初期投資と考えれば、いいものかと。

　以上～～～。