なんちゃんIS250→JADE→320dのブログ一覧

　早いもので、最終日。
この日もホテルの朝食をたっぷり食べ、マツダレンタカーのデミオに乗り、石垣島を1周。

　ここでここでの車レビュー！！

　ＡＥ１１１以来のライトウェイトカーだったので、アクセル踏んだ時の加速感と、軽快さは、いいもんです。
　ただ、コンパクトカーなので60ｋｍ以上だすと、サスの柔らかさで安定性は、欠けました。後、乗り心地も普通。

　そう思うと、改めてＩＳの出来に驚き。優等生です。

　灯台、川平湾を巡り、15：30レンタカー屋に到着。

　そして、飛行機に17：10に乗り、22：30羽田到着。

　最終日は、比較的まったりのんびりと石垣島を散策できた感じです。

　この3日間は、遊ぶとこはしっかり遊び、休息するとこはたっぷり休み、食べるときはがっつり食べた為、気持ち的にも体力的にもゆとりのある旅でした。


　後々。

沖縄の物価は安い♪

　意外と財布から出るお金もそんなになく、ツアーでいった為、料金も安く済み、そういった点も満足旅でした☆

　あまりにもよかったので、現在なんちゃんＩＳ250は、島唄が流れてます♪

　2日目。

　以外にも猛暑かと思いきや、比較的すごしやすい天気。
というわけで。

　ホテルの朝食を外で港を一望しながら沖縄料理を満喫。

ゴーヤチャンプルー。
ドラゴンフルーツ。
他、色々。

　たらふく食べた後、八重山フェリーで10分移動。

　竹富島到着！

　コンドイビーチまですぐかと思い、歩いていったらこれが意外と遠い・・・。

テクテクテクテク・・・。

　途中、沖縄の伝統集落を見ながら到着。

　約4時間泳ぎました♪

　やっぱり沖縄の海は、格別です。
本州にはない透明度の高いエメラルドグリーンの海と熱帯魚、ナマコがあたり一面。

　気持ちがすっきり、潤いました。

　帰り、これが結構きっつい。

　歩く。歩く。
途中、水牛の昼寝も見ながら歩く。

　竹富島港到着。

　そして、石垣島到着後、Ａ＆Ｗのハンバーガーを食べて、復活♪


「スーパーモッツァバーガー」がとにかく美味しかった＾＾

　そして、ホテルに帰宅後。

　日焼けの影響か、目の奥と頭痛に悩まされ、約4時間寝込みました。。。。

う゛・・・いってぇ・・・・・。


　勉強になりました。
沖縄行くときは、帽子・サングラス必携。

　あまりのも痛いので、冷やし氷をタオル巻いて首にあて、頭痛薬飲んだら復活♪

　てなわけで。

またまた、沖縄料理を堪能しました☆
　惜しい事に、海ぶどうと豚足料理は、品切れだそうで、コンビニで海ぶどうを購入。

　帰りまたまたお土産屋に行き、島人(しまんちゅーＴシャツ)を購入。

　充実した一日でした。

　石垣島に行ってきました。
2泊3日の旅で、ＪＴＢのプランで。

　初日は、朝10時の飛行機に乗り、15時半に石垣空港到着。

やはり日差しの強さが・・・。

　肌にジリッジリッってくる暑さ。

　ホテルに到着後、石垣港近くの商店街を散策後、沖縄の食べ物を色々と。

あ～、やっぱうまい。♪

ブルーシールの紅芋アイス。
八重山そば。
紅芋タルト。
もずく。
さんぴん茶。
うっちん茶。
　
　色々食べ歩きながら、海人(うみんちゅー)Ｔシャツを購入し、一日目終了。

　つい先日。
　仕事を終わった後、ＩＳのドアを普通に開け、ブレーキペダルを踏みながら、エンジンスターターのスイッチを押す。

　エンジンの音がかかる。

　電動ステアリングが動く。

　字発光式メーターが表示されようとしたら・・・。


あれ！？

　エンジンが動かない！？

　メーターも元に戻り、電動ステアリングも閉じてしまいました。

　それから、繰り返す事２回。

　ようやく４回目で始動しました・・・。


　一応、昨日は、一発でかかったのですが。

　ディーラーに先日、不調の旨、伝えて昨日みてもらいました。


　すると。

「バッテリーは、9.3Ｖあるので、幾分弱ってますが、バッテリーの原因ではなさそうです。
　私も点検時、始動しましたが、１回で始動したので、恐らくエンジンスターターの接触不良を思われます。」

と。

　見積書みたら１５０００円。

　旅行中とかで、また始動不良なんて起こすの嫌だから、整備予約しました。

うーん。痛い出費だあ。(泣)

　まあ、１０００００ｋｍ超えだからしゃーないと割り切ってるけど。。。

　でもでも、これは嬉しい事♪
　定期点検整備を先日受けたおかげか、洗車(１回３０００円)を無料でしていただけました♪

こないだの定期点検の結果で。

フロント：５ｍｍ。
リア：３ｍｍ。


のタイヤの溝があり、車検基準の１．６ｍｍには、まだ到達していないのでタイヤ交換の推奨は、なかったものの。


　リアは、半年１年後には、いずれ交換になるであろうと思うので、調べてみた。


まずは、純正タイヤサイズ。


①フロント：２２５／４０Ｒ１８


②リア：２５５／４０Ｒ１８


だが、いまつけているのは・・・。

①フロント：２３５／３５Ｒ１８

②リア：２６５／３５Ｒ１８


　というわけで、低扁平で幅広タイヤ。

　ちなみに、購入する際、オーナー兼販売店の社長さん曰く、レクサスの純正タイヤは、ホイールに対し、ひっぱって装着しているので、もうひとつ幅広の方が路面のくいつきがよくて、走りがいいんですよ～と。

　うーん。純正がどんなもんかよくわかんないが、今の時点では、かなり回頭性はいい。
(ＦＲだからともいえてしまうのもあれなんだが・・・。)


　そうそう。それで、次は、タイヤのメーカー。

純正タイヤは、というと。

①ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３００

②ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０５０Ａ

のどちらかで、ＴＵＲＡＮＺＡは、どちらかというとポテンザとレグノのあいのこといった感じで、静かでもあるけど、グリップもするよ♪っていうある種、いいとこどりのタイヤ。ちなみにＯＥＭ専用だそう。
　次に、ＲＥ０５０Ａは、市販版のＲＥ０５０とよく似たグレードで、ＯＥＭ用で、グリップが効いて比較的ライフも長いそう。


さてさて、自分のタイヤ。

①フロント：ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＲＥ０５０Ａ

②リア：ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ

　ということで、フロントは、かなりいいタイヤをつけてるのですが・・・。
リアは、ブリジストンのスニーカーのような、スタンダードタイヤ。
　グリップも多く求めないし、静粛性も求めない、下駄タイヤというべきか。

　そこでそこで。
各種メーカーを調べてみると。
　偏見一部あると思うので、いらっとした人は、ごめんなさい。

①ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　グリップ重視のタイヤ、静粛性重視のタイヤ等、ユーザーの求めるタイヤ作りＮｏ．１．ただライフは、短め。

②ＹＯＫＯＨＡＭＡ　どちらかというとグリップ性能で有名。ネオバのグリップは、最高。でもすぐつんつるてん。ＥＣＯタイヤも力入れてる。ライフは、比較的短い。

③ダンロップ　ほどよくグリップ、ほどよく静かなという感じか。 イマイチ、このタイヤは！っていう一押しのタイヤのイメージが少ない。

④ミシュラン　そこそこグリップするけど、快適性も大事にして、ライフは長い。顧客満足度もＮＯ．１で真円性も一番いい。

⑤ＧＯＯＤＹＥＡＲ　グリップもそこそこ、快適性もそこそこ。ライフは短め。ただ、安い！

⑥海外製タイヤ　パンクしやすい。減りが早い。ただとにかく安い！

⑦ＴＯＹＯ・・・ピレリ・・・　まだ分析できてません。


　のような評価が、ネットで見てると、たいていの人は、そんなようなコメントをしている。
さてさて、私のＩＳ２５０、なんちゃん号ですが・・・。
　そんなにサーキットをガンガンに走るわけでもなく。
街乗りメインで、ノイズがどんどん入ってくるのは嫌だし。
　高速でも・・・メーター振りきるような速度なんてださないし・・・。だしても他の車の速度とあわせて走る感じのスピードだし。
　でも燃費は、大事にしたい。
　でもでもそこそこ峠やスカイラインで、レクサスのＨＰのようにぐいぐい攻めたいときもある。
　価格もそんな馬鹿高いの嫌。
　てなわけで、こんなわがままを思うと、じゃあいったいどこのタイヤがいいのよ！と。

候補として。

①ミシュラン　パイロットスポーツＰＳ２
②ミシュラン　パイロットプレセダＰＰ２
③ブリジストン　ＲＥ０５０かＲＥ０５０Ａの中古タイヤ
④グッドイヤー　レブスペックＲＳ－０２

　サイズは・・・。
純正か今の装着サイズかはかなり迷い中。

ぅーーーん。なゃむーー！


　まあまあ。
　まだ履き替えは先だけど・・・。



どうなるなんちゃん！！！



ごめんなさい、Ｕｇａ○○さんのブログの表現真似しちゃいました。(笑)