なんちゃんIS250→JADE→320dのブログ一覧

　最近、ブログも滞りがちなので・・・、久しぶりに書いてみます！

　といっても・・・。車を弄ることも最近してません。

　専らこだわってるというのが・・・、街乗りの燃費をどれだけあげれるだろうか！？


　というわけで・・・。

　色々、運転している中で、ようやくカタログ燃費に限りなく近づけるコツを発見しました！！
(ちなみに高速では、18.0km/Lくらいだせます(笑)・・・)

　これが実体験の数値！



　でもこの数値。結構条件も限られてきます・・・。

①乗車人数は、1人のみ！（言い方変えれば、運転者のみです・・・）
　やっぱり運転する人以外も乗ると、その分重量・・・約５０ｋｇ以上！？は、増加するので、街乗りとなると、信号青になったときの立ち上がりの燃費がほんと変わってきます・・・。


②エアコン（冷房・暖房）はＯＦＦ！
　これもやっぱりつけてるときと、つけてないときと全然違いますね・・・。
外気温２０℃前後の今しかできないのがつらい・・・。夏冬はつけるので、燃費ダウンは、仕方なし。

③アクセルリリースはこまめに。
　これも最近、気づいたんですが、必ずしもスピードが６０～８０ｋｍ/ｈであれば、いいってもんではないんですね～。とにかくアクセルの踏むポイントも極力浅く(１ｍｍ～２ｍｍ程度踏む感覚？)、信号が赤になりそう、渋滞になりそう、惰性走行になりそうとなったら即、アクセルを外して空走！
　すると、燃費がのびることがわかりました～。

④水温は、適温。
　これはほんと、ちゃんと温まるまでは、燃費悪い・・・。しょうがない。
ＩＳ250ってなかなか温まらないのはなぜ！？

⑤パドルシフトを最大活用！！
　エンジンブレーキを多用するのに有効手段。エンブレを頻繁に使えば、燃費もぐんぐんあがりますし、ブレーキパッドの減りも少ないのでエコ！

　ただ、水温が温まってない時は、なかなかエンブレ使えない・・・。

⑥チューニング
　後は、タイヤをエコに変えたり、純正よりさらに軽いホイールをはかせること・・・。


などなど。

　このブログ読まれた方で、さらに燃費ＵＰできる秘訣あったら是非教えてくださーい！

　今のところ、街のりでカタログ燃費をたたき出すのは、これが限界かなぁ・・・。
まだまだ挑戦！

　BRZが今日、発売されました。
　受注が計画より４倍！

　ほんとこの数値、わかります。
　こないだ・・・・お台場でAT車、MT車両方とも試乗したので・・・＾＾

　まずは、乗車する時のこの低さ！！！！



　ほんと以前、乗ってたカローラレビン　AE111を彷彿させるこの低重心。
「させる」気を引き立ててくれます。

　乗ります。


　いいですね・・・。
　スポーツカーってある意味、室内フル装備じゃなく、これくらいシンプルな構造のほうが、「走る気」を起こさせてくれるんですよね・・・＾＾

　そして、このレーシーなメーターパネル。



　やばいっす・・・。

　このレカロ風のバケットシート。



　これくらいの肩幅のタイトさだと、スポーツカー入門者も町乗りも使う人なら満足するはず。







　そして、そしてIS譲りな部分もあるこのリアの迫力感。




　マフラーカッターも超迫力たっぷり！



　エンジンルームも贅肉をそぎ落とした筋肉質なもので・・・。









　このショートストロークの６MT、クラッチも軽くサクサクきまります。
リッター１００馬力のエンジン。踏んだら踏んだ分、走ってくれますし、低重心FR・・・。路面の食いつきもノーマルサスなのに完璧です！


　こりゃ、ほんまに売れます！！！！！

　ちなみに昔のってたAE111.




　ほっしぃーーー！！！！

　パーツレビューにも書きました～。

　以前からISオーナーさんで、ウェザースリップを付けて効果があがったみたいな書き込みがあったので、購入してみました。

　価格は、９８０円。

　やっす！


　帰宅後、はさみもって早速装着。

　サイズに合わせて、はさみでチョキチョキ。

　すぐつけれました。(５分もかからないかも？)


　ドアの開け閉めをすると、劇的な変化が！

　音が重厚感が増し、ベンツのような高級感がでました♪


　肝心な静音ですが、元々気密性の高い車なので、よくわかりません・・・。

ただ、開け閉めの音の変化！！！

　価格も安いし、装着もすぐできるので、おすすめしたいと思います☆

　久しぶりに車弄りして気分すっきりです♪