大胆な変更

今回、フロントｷｬﾝﾊﾞｰを自力で倒し込みますた(^^)

安易に考えてたんですが……コレゎ真似したら自殺行為ですｗｗ

ｷｬﾝﾊﾞｰをつけて今までよりも車高を下げるとぃぅｺﾄで
車高調選びから開始(^^)
326powerさんの車高調に即決まりｗｗ
今回ゎﾊﾞﾈﾚｰﾄ12kの長さ120です(*´▽｀*)
もちろんバネもピンク(笑)

ょくこの手ゎﾄﾞﾗｨﾌﾞｼｬﾌﾄが中に当たるとぃぅｺﾄで
ﾛｱｱｰﾑはｽﾄｰﾘｱの純正ﾛｱｱｰﾑ
同時にｽﾄｰﾘｱのｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰも使用します(´ｰ｀)
こちら2点は
みん友のひぃぼぅ君からの頂き物です(^O^)
ぁざまッす(*^^*)
とりま黒ぢぁｫﾓｼﾛくなぃので
ﾛｱｱｰﾑゎピンク
ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰゎオレンジに着色ｗｗ

ﾀｲﾛｯﾄﾞの長さが足りなくなるのゎ明らかでしたので
ナットを並べてCSにて溶接します(^^)

そしてｨｻﾞ組み上げて
試走すると
5分後……
ﾄﾞﾗｨﾌﾞｼｬﾌﾄ抜けました(笑)
牽引にて御帰宅ですｗｗ

ﾄﾞﾗｨﾌﾞｼｬﾌﾄ延長加工が必要になり
作業を開始しましたが
抜けた時に
ﾄﾞﾗｨﾌﾞｼｬﾌﾄのﾍﾞｧﾘﾝｸﾞが無くなってしまッたので
部品取りの同じL902から
ﾍﾞｧﾘﾝｸﾞを取ろぅとしてぃたら……

形が違うｗｗ
Ｈ１２年式ゎ三つ叉の形なのに
Ｈ１０年式ゎ6角形……同じ前期なのに……
でも確かにフレームの形も少し違う所ゃ
装備も違うｺﾄから
その辺の変更もぁッたのかなと思われます。

でも実際目の当たりにすると病みます(笑)
気を取り直して
6角形の分のﾄﾞﾗｨﾌﾞｼｬﾌﾄをCSにて
溶接(´д｀)

20ｷﾛぐらぃ走ると
溶接した所がおれて
ストップｗｗ

またも立ち往生ｗｗ

結局また牽引にて御帰宅ですｗｗ

考え直して……
そもそもアームと違い、座屈応力がかかるゎけでなく
ねじれを中心とした応力しかかからなぃ部分……
一本物で作らなければ
耐トルクゎ望めない……

とぃぅｺﾄで
開先をきちんとし
ｧｰｸで溶かし込みながら肉盛りもし
なぉかっ1本にすれば
耐トルクが望める!!かなぁ？
な～んてｗｗ

考えてたら
ｧｰｸ飛ばしてましたｗｗ

結局今それを付けてますが
今の所、試走ｸﾘｧです(^^)

ｷｬﾝﾊﾞｰゎ目で確認した感じ、14度は確実な感じですｗｗ

もし、これを見てﾄﾞﾗｨﾌﾞｼｬﾌﾄを延長加工する勇気が湧いた方……

辞めた方がいいですｗｗ