つくつく８１２のブログ一覧

先日注文したS660のロールトップのセンターラッチを息子と一緒にディーラーに取りに行きました。


ジュースとお菓子を貰って上機嫌の息子




たかだか800円弱のパーツを取りに行っただけなのにチョット申し訳ない気持ちです。(^◇^;)

S660にサブコンを付けたので熱価を9番相当に上げるためにプラグを交換しました。

HKSのレーシングプラグに交換してる人が多いのですが、2000キロで交換が必要らしく値段も高いので今回は安く上げるためにDENSOのイリジュウムを選択。


手持ちに14mmのプラグレンチが無いためネットで注文。





今までの焼け具合は問題なさそうだけど、交換しなくても良かったのかも(^_^;)

今度走ってみてプラグチェックしてみようと思います。

先月の半ばの出来事

S660でいつもの宮ヶ瀬に行った時の事です。

バイク仲間が私の車を見にやって来て、一周して一言、「タイヤが大変なことになってるよ！」

指差したところを見ると




良い感じで釘が皮下注射されてます。(T . T)

皆んなは「タイヤ交換だね」と言っておりましたが、カーカスとゴムの間に刺さってるように見えたのでそのまま抜いちゃいました。



とりあえずエアーは抜けてないようです。
その後30キロ程走りましたが大丈夫そうです♪

まあカーカスがやられてればサイドウオールが膨らんで来るかな？という素人判断ですけど大丈夫かな？(^◇^;)

S660を購入してからバイクも993も乗らずにエスロクばかり乗っております😅2ヶ月で約1000キロほど走行しました。

とても運転するのが面白い！

エンジン回してもそれほどスピードが出ないと思って購入したものの意外と速い！(笑)

とっても満足なのですが、ちょっとだけ気になる事が・・・・・・・

それは7700rpmまで回るエンジンなのですが5000回転以上はトルクが下がって6000以上はただ回っているだけという事。

購入前からネットで読んで分かっていたものの、やはり上まで気持ち良くパワーが出た方が楽しいかな。

フラッシュエディターも考えたのですが、手軽にインストール出来てECUをいじらなくても良いという事でサブコン導入♪

race chipかTDIかどちらかかな？と思ってフリマやオークションをみていると某フリマに旧型のTDIの出物を見つけて速攻で購入♪
早速取り付けてみました。

取り付けは、エンジンカバーを外してboost圧センサーのコネクターにかませるだけ。
本体をボディにタイラップとマジックテープで固定して約30分で完了です。




TDIチューニングでは7段階のモード調整ができて最初は真ん中のモード4から慣らし。その後20キロ以上走行して学習させて1段階づつ変更していきます。

まず最初に走った感想は、モード4でもパワー出てるな！です♪
モード4で約77馬力
モード7で約80馬力
となってます
パワー的にはモード4でも十分なのですが回転の吹け上がりやはりモード7がよかったですね。

ますます乗るのが楽しくなって他のマシンにやきもちを起こされそうです。(^◇^;)




おそらくフラッシュエディターと現車合わせでECUをセッティングしてもらう方がベターなのでしょうが、7000回転オーバーまでストレスなく回り当初の懸案事項がクリア出来たので、しばらくはこの状態で遊んでみます。


あと課題としてはプラグの熱価を上げた方が良いのかな？おいおい交換してみます。