マフラーに「エキゾーストリング」3連装着

スーパースプリントのマフラーに交換時に太鼓の手前に1個装着しましたがマフラーと同時交換だったので効果や変化はよく分かりませんでした。
今回テールパイプに1個だけエキゾーストリングをつけましたが、このときは音がやや静かになった感じでした。

それでもまだ私には2000回転辺りの音がうるさく感じるので、テールパイプに追加装着したらもう少し静かになるのではと思いさらに1個装着してみました。
結果は思ったより音は静かにならずちょっと残念でしたが、燃費が少し良くなった感じを受けました。　街中で0.2km/L位？　
郊外ではそれほどの伸びは無いように感じます。

もう1個エキゾーストリングが余っていたので何か効果が出ればと思いテールパイプの外側に追加装着（テールパイプには内側1個、外側2個の装着となりました）

結果、今までうるさいと感じていた2000回転辺りの音がそれほど小さくはならなかったのですが、こもり音が減って少し乾いた程よい感じの音になりました。
逆に今まで3000回転辺りでは大きくは無かった音が少し大きく感じるようになり、エンジンの吹き上がりもスムーズさが増しています。
排気の抜けが良くなった効果なのか、郊外走で燃費も少し向上しています。
しばらく走った後の感想ですが、吹き上がりは良いのですが低速トルクが痩せているように感じて、発進や低速からの加速時にもたつきが感じられて少し扱いにくくなっています。

現在　エアコンの修理で工場に預けているので修理完了後に外側の1個をはずしてみようかと思ってます。

さらにもう1個内側につけて、合計4個にするとさらに変化が現れそうですので、近いうちに試してみようと思いましたが、さらにトルクが細くな留可能性もあるので、その前に　1個はずしてみることにします。

23年8月6日　
エアコン修理のついでにスプリントブースターをつけてもらったのですが、思ったようなレスポンスにならず、床までアクセルペダル踏んでもキックダウンせずに踏ん張ったりというような症状もあったので、一度白紙に戻す為にエキゾーストリング3個全てはずしました。
はずしても顕著な変化は感じられませんでした。
スプリントブースターの効きはイメージに近いものになりました。
そのうち再度取り付けて変化を見ようかと思っています。