のりしろ＠HAN7のブログ一覧

現在、改善したいことはいくつかあって、

・激しいコーナーリングをすると、内側のタイヤがフェンダーに干渉する。
スプリジェットのリアはアクスルごと横に動いちゃうそうです。それと、155/80R13はこのホイールのオフセットでは太すぎるのかもしれません。ミシュランの145/80R13に交換しようか迷っています。
今のタイヤは買って半年のバリ溝なのですが・・・貰い手はいないだろうな・・・・・・

・左リアの車高が下がっている。
右に比べて左側が2ｃｍ近く下がっています。非常に気持ち悪い(気になって仕方がない)のでさっさと交換したいです。それと同時にウレタンブッシュでも入れて上記の横ズレの解消にならないものか？

・サイドブレーキの方効き。
左右に分かれるリンク部分がガタガタなので、次回車検までには直さなきゃ。ワイヤーもついでに交換だ！

・トノカバーの破れ
自分で直せるんですが、あまり走行に関係がないので後回しになっています。それと、走行中ばたついたり、たたんでいる時の見栄えが良くないので、いっそワンオフで製作してもらおうか思案中。

・携帯のカメラのレンズが曇っている。
これが実のところ急務です(笑
カメラが使えないと、結構不便です。なくなってわかる、意外に使っていたんだなと。
仕事でiPhoneに触れることが多いので、エクスペリアから乗り換えてしまおうかと思っています。
６Sだか７が出るようなので、安くなった６を狙いたいところ。


車は最初の、フェンダーと干渉するところをなんとか改善したい。
高速の巡航が苦しくなるので、タイヤの径は小さくしたくないので、妥協して145/80R13を入れるか。
できればスピードメーターの誤差、80ｋｍ/ｈで走行時のエンジンの回転数を考慮して、今のサイズを使いたいのですが。
それに、購入時には145/70R13だったので、145/80R13でも干渉するのではないかと言う不安もあります。
これはMGショップに出向いて、教えを請うしかなさそうです。

MOSSを見ても、「スクエアフェンダーは気をつけろ」ってしか書いてないです。
ってことは、やっぱりホイールのオフセットに問題があるんじゃ・・・・・・？？？

スプリジェットはリアのサスペンションがリーフスプリングだけど、フロントはダブルウィッシュボーン。
そのアームのジョイント部にはニップルが付いていて、グリスアップができるようになっています。
ジープもそうだけど、こういうところのメンテが必要なのはデメリットに見えて、ゴムブッシュが少ないので実はメンテさえきちんとやっておけば現代車より長く使えるのが大きなメリットなんじゃないかと思っています。

車に完璧な静粛性と快適性を求めないのであれば、です(笑

購入からもうそろそろ３０００ｋｍを走るかというところで、購入当初はグリスアップできるなんて知らなかったので初めてのグリス交換です。
交換したからといって、実感できるものではないんですが（；^ω^）



メンテとあわせて、視認性の悪い、加えて走行中の振動でくるくる動く砲弾ミラーを(レイヨットタイプというの？)ルーカスタイプのミラーへ変えました。
視認性も改善されましたし、なにより英国車っぽさが増した気がします。



余談ですが、スプライトはABCペダルの間隔が狭いので、気が付けば内股になっています。
ほら、お上品でしょ(笑

お盆休みは天気には恵まれず、結局オープンで走れたのは１１日の午前中のみでした。とほほ・・・
雨の為、友人のバイクを見れなかったことと、スカイラインへ行けなかったことが心残りです(笑

しかし４～５年ぶりの友人に会え、中学の時の後輩と昼食へ行き、
道中も昔MGのレストアをされたという人から声をかけてもらえたり。

今回走行距離は伸びませんでしたが、楽しい旅になりました。



花火の写真を撮ってくれと言われましたが、三脚もないし雲で見えないしでほとんど撮れませんでした。
来年は三脚持参で帰省します。あと、毎回忘れる家の鍵(笑



ケーキを頂きました。手ごろな値段で美味しい、郡山のケーキ屋さん「まるきーず」。



やっぱり都内の煌びやかな夜景よりも、こういう山間の風景が好き。

NEWマフラーを装着しての帰省です。
アイドリングはかなり静かになり、3000回転以上回さずに乗っていれば、今までのような地鳴りのような低音を撒き散らすようなことはありません。

それでいて、3000回転を超えてからは高らかに高音が出るという要望通りの仕様、いや、音色も予想を遥かに超えるものになりました。

熟練の職人技は凄いですね。マフラーひとつで、まるでコンプリートエンジンを載せたかのような変化。ただただ驚きです。

これで近所迷惑の心配がかなりなくなります。
いつ、苦情がくるのかとヒヤヒヤものだったので、そういったところでも良いマフラーです。

福島へは13日までは居る予定です。

先週は「そうだ、長野へ行こう」と予定外の遠征をしていたので、今週こそは予定していたワックス塗りを。
夕方になればだいぶ涼しくなってくるので、４時過ぎ頃からサンドイッチ片手に作業開始。

いつものシュアラスター　マンハッタンゴールドですが、もう残りわずかなので、次回には買い替えです。
またこれを買うか、別のワックスにしてみようか？

洗車後に吹き付けるだけの簡単なものもありますが、雨の日は乗らないし、カバーかけて保管しているからよほど汚れない限り洗車しないし。
撥水じゃなくて艶が欲しいので、やっぱり固形ワックスになっちゃいます。

ニヤニヤしながらワックスを塗っていると・・・・・・



ポロッ

あ、取れた・・・・・・あ、金属製だったんだ。ずっとプラスチックのリプロかと思ってた。
走行中に落とさなくて良かった。



裏を見てみると「birmingham」の文字が。バーミンガム？
オイルポンプもバーミンガム製であったし、スプリジェットはバーミンガムで生産されていたのでしょうか？
困った時のG17で裏側に貫通しているピンを固めてしまいました。上手くすればトランクの防水にも役に立ってくれるかも知れません。



スプライトは小さくて良いですね。ワックス塗りもすぐに終わります。
この後少し街中を走って、今日はおしまい。