のりしろ＠HAN7のブログ一覧

本日、３台目の嫁入りしました(笑

前回書いていたフェルーカが納車しましたので、早速チェーンのグリスアップをして慣らしがてら数キロ走ってきました。
FRD-560(元々はフラットバーロード、700x23c、以下５６０)との比較をば

・まず、560との価格はフェルーカが5000円プラスくらいなのだが、変速機はシマノ8スピード(グレードは低いんだと思う)と同じくシマノのトリガーシフト(現在アルテグラのデュアルコントロールレバー)。フェルーカはシマノのSORAで統一。

・アルテグラはドロップバーの下を握っていてもダウンシフトできるのに対し、SORAはレバー本体を握らないとできない。これはグレードの差でしょう。でも操作性はとても良く、フルフィンガーのグローブをつけて操作するならSORAのほうがグローブ挟まらなくて良いかも(爆

・ブレーキはディスクとキャリパーの違いはあれど同じテクトロ(560は現在BB7)。フェルーカの効きは、まぁまぁかな？やんわりとした制動の立ち上がりでした。

・タイヤの空気圧は560の約半分、４barに設定しました。空気圧も低く、タイヤの幅、扁平共に大きいため市内の乗り心地は断然フェルーカの方が良いです。段差の多い街中なら、こっちのが早いみたいですｗｗｗホント、ロードは段差が苦手(主に俺のダメージです(苦笑)
とてもスムーズに走ってくれました。そして驚異的な小回りの良さでしたｗ

・トップスピードは560のが流石に上ですが、段差と道の狭さを考えるとフェルーカのほうが乗りやすくて疲れは少ないかもです。
長距離ならまだしも、10キロそこそこならこっちのが良いかも知れませんね(汗

まだまだちょっとしか乗ってないのでわかりませんが、4年落ちのエセロードである560と最新モデルのミニベロロード、双方の利点と欠点を見つけて今後のバイク生活へつなげて行きたいです。
ゆくゆくは、フレーム単体から自転車を作りたいのです！

ずっと乗りたかったクロモリフレームですし、大切に乗ってあげよう。

「2011　GIOS　FELUCA(フェルーカ)」ホワイトを購入しました！

本日発送されたそうなので、早ければ明日、明後日くらいには届くかもです。
楽しみだぜ(＞＜)

あさひさんとこで鍵とスタンドを発注したけれど、それより早く本体が届いちゃいますね(汗
まぁ、鍵は二つ持ってるので、それをかけとくとして・・・
スタンドは仕方が無いからFRD-560に支えてもらうとしよう。

フェンダーは無いけど、タイヤが太くなってスタンドも付いたとなれば、今までより格段に町乗り向き！(笑
ドロップバーハンドルは抵抗がある人も多いと思いますが、自転車の幅が自分の肩幅と同じくらいになるから狭いとこだと意外に乗りやすいです。

将来的にはブルホーンハンドルにしちゃおうと、こっそり考えてはいるのですが

本日GIOS　MIGNONを探しに、記憶によれば以前在庫していたハズ、郡山のスポーツデポへ行ってきました。

結論から言うと、ミグノン完売orz

ですが、ミグノンのハンドルをドロップへと換装したアルペンとジオスのコラボだという自転車が在庫してあり、試乗させてもらってきました。
フロントシングル、リア８スピードですが、軽快で乗りやすくとても好感が持てます。
唯一、フレームのステッカー処理が「コレで５９０００円・・・」と思う安モノ感さえ無ければ買ってしまっていたでしょう(笑

帰宅後、ネットでいろんなお店のホームページを見たり在庫確認の電話やメールをしてみたりしてましたが、何処も在庫はないようです。
店員さんの話では９月に来年モデルの展示会が行われ、１１月前後から随時発売する、いわばモデルチェンジの境目なんだそうで、どこも品薄になるんだそうです。

「じゃあ、２０１２年モデルを待って、予約して買おうかな」
なんて思っていたら、展示特価でフェルーカがなんと５９０００円で売っているのを発見！
ネットでの特価なんてすぐに売れちゃうし、あまり期待はしていませんがメールだけしてみました。
もし在庫があったときは、ミグノンじゃなくてフェルーカになるかも？

ちなみに、色は白でした。
ジオスブルーが欲しいところだけど、これはワンランク上の自転車に乗るチャンスと見るべき

ミニベロとは小径のタイヤを履いた自転車のことで、全体的にコンパクトにまとまり小回りが効いたり軽量だったりと「取り回しの良さ」が特徴の自転車です。

一言にミニベロと言っても、ハンドル形状で「ドロップ」「フラット」「ブル」その他様々な形状がある他、ギヤがシングルスピードから１６段以上有するもの、サスペンションがあるもの、折り畳みができるもの等非常に多岐に渡るジャンルを持つ自転車です。
それ故にパーツも多くリリースされており、カジュアルに、スポーティに、クラシックに、パーツのアッセンによって個性溢れるカスタムができるという「幅」も、魅力だと思います。


今の愛車の「FRD-560」をカスタムしてみて、ある程度タイヤが太くて段差を気にしないで済む、普通に乗れる自転車が一台欲しくなったのです。
ロードは空気圧もこまめに見なくてはならず、しかも軽量化のためスタンドも取っ払ってしまいました(フレーム形状が特殊で、合うスタンドが限られるということもある)。
泥除けも無いし・・・

乗っていて楽しい自転車なのですが、趣味性が高すぎるので普段使いには不便！
そこで、ミニベロを買って通勤快速車へ！！！

通勤ならママチャリみたいの買えば良いのに。泥除けも付いてるし。

ノン！通勤仕様であろうと、好みと個性を犠牲にしては意味が無いのだ！
米：別にママチャリを否定しているわけではなく、あくまで自身の趣味の話です。

写真は「GIOS　MIGNON　２０１１」
「BIANCHI　MINI VELO７」とどちらにするか検討しています。

「笑うなよ、兵が見ている」

毎年恒例のエビスサーキットイベント(WiZ展)が今年も開催され、相変わらずの悪天候の中日程が行われました(笑)
前日からTachi君宅に泊まりこみ、連合VSザフト２を３時間くらいやりこみ・・・
Tachi君＆アヴェンタドールもといAB君とずっと戦う苦行をこなします。

今年は少し前年とイベント内容が異なり
・サーキットスクール(希望者のみ　鈴木 宏和さんとラーマン山田さんのお二人)
・チームオレンジ　デモ走行＆同乗走行
・ママチャリ１時間耐久(西コース　無制限クラスあり)
・チームオレンジ　同乗走行
・バイクスタント
・解散

という流れ。サーキットスクールは魅力的でしたが、燃料代の工面と人数が多かったため参加しませんでした。

そして、今日の俺にとってのメインはこっち！
ママチャリ耐久で今年から無制限クラス(ライダー１人)が設けられたので、もう一台の愛車FRD-560と友人の自転車をインテに積んでいざエビスへ！

結果は総合３位だそうです。１位はもう一台別にいたガチのロード(カーボンフレームでライダーは元競輪部らしい・・・)、２位は何処かのママチャリ。
いくら一人でバテバテになっていたとはいってもママチャリで総合２位とは、すごいですね！やっぱり自転車の性能の前に、乗り手の体力が重要なのでしょう。
俺の場合、宝の持ち腐れ状態ですしｗ
ダチのチャリはハブベアリングの損傷で走行不可能のトラブルでしたorz

走行を終えて、ついにODOメーターが２７００ｋｍを数えました！
非常に疲れましたが、キチンと感想できたので達成感は一塩です。もう、人生でサーキットを自転車で走行できる機会も無いでしょうし、とても楽しい一日になりました。

更に、本日の締めは・・・・・・洗車

なぜかTachi君宅でインテを洗車して帰ったのでした。
撥水、ちゃんと効いてたよ。コストパフォーマンスはなかなか良いぜｂ