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何でリフトで上がっているかと言うと、一昨日にとある病気がウチのRAに発症したからです。

スバルの６MT車(とくにGVB)オーナーはたぶん聞いた事があると思います。


こうなりました。↓





バックギアから抜いてもリングが上がったままになりました。


以前から聞いていたし、みん友さんのS206でなった時にも偶然立ち会ったので、ビックリもせず遂にウチにも来たかと言う感じでした(笑)。

手で押し下げてもバネ？で戻ってしまうんですけど、ウチのは軽症だった様で５速に入れようとすると引っかかって直ります。上がったままでも問題ないと思われる方もいるかと思いますが、確か特定のギアに入らなくなったはずです。

ちょうど水曜日でスバルDは定休日だったので、昨日スバルDに行ってきました。

結局ワイヤーを調整して様子を見て下さいで終了。

完治しているかは不明です。

実際水曜日の昼以降は発生してないので、まさに様子見しかしょうがないんですけど・・・。

GDBEからGVBC、tS RAと足掛け９年で初めて発生したので、今までは運が良かったのか？それとも今回がアンラッキーだったのか？その辺は謎です。

台風被害？の修復が完了しました。

スペルDの入口で新型レガシィB4と新型アウトバックがお出迎え(笑)。

本日正式発表なので写真も解禁(もちろん確認済)






傷はクリア塗装までいって無かった様で、右側４面磨き・フロントドアのエクボをデントリペア・右側４面再コーティング。


綺麗に元に戻って(前より綺麗？)満足です。





明日からは鈴鹿サーキットまでWTCC＆スーパー耐久観戦に行ってきます。

レプリカ車の展示もしてる様なので、みん友さんとお会いしたいと思います。

今日はスバルDに感謝デーのくじ引きに行きました(笑)。

A賞が珍しく欲しかったのですが、いつものC賞でした。


右サイドの傷の処理ですが、STIさんがステッカーを作ってくれないので、ダメ元で磨いて傷が消えないかチャレンジする事にしました。

磨いて傷が消せればNBRチャレンジステッカーも剥がさなくていいし、色が合わない心配もない。

おまけに費用も安く上がるし、修理期間も短縮出来るといい事ずくめ(爆)。

右フロントドアにドアパンチのエクボも見つかったので、こちらはデントリペアで修理。

修理は予定通り16日からの予定。

台風の被害？に遭いました(爆)。

月曜日の朝出勤時、自宅からすぐの道に竹が折れて張り出しておりました。

急いでいたのでゆっくり行ったら大丈夫かな？と思ったのですが、今朝会社の駐車場で愛車を見ると・・・フロントフェンダーからリアドアまで２本の白いラインがぁ～(T_T)

今日帰りに洗車して、スバルDでお伺いしてみました。

錆びてくる様な傷ではありませんが、板金塗装しないと治らんそうです。(T_T)

台風のせいで←待て自分の仕業だろ(笑)高くつきました。

塗装の邪魔になる可能性があるので、写真のNBRチャレンジステッカーを剥がさないといけないので買いなおしになると言う話でした。

Dから帰宅中にDからTEL。

NBRチャレンジステッカーが納期未定。

在庫なしの上、今は作れないとSTIから連絡があったそうです。

作れないってどう言うこと？？？

いくら訊いても教えてくれないそうです(謎)。なにかニュルブルクリンクとの契約の問題かな？。

とりあえず13日のスバルだよ全員集合が終わって16日から板金に出しますが、終わっても右ドアにはNBRチャレンジステッカーはありません。

スバルDの方でもNBRチャレンジステッカーの件は問合せし続けるそうです。

だってこれからも、tS TYPE RA NBRがフロントドアを板金塗装する可能性はある訳で、元に戻せないと修理とは言えませんよって話です。

ちなみにNBRチャレンジステッカーの品番は普通に出てくるそうなので、STIが作ってくれたらtS RA NBRオーナーでなくても買えそうですよ。

STIさん早くステッカー作って下さいよ。m(__)m

作ってくれなかったら、あの方にお願いしようかしら(爆)。

本日めでたくウチの tS TYPE RA NBRが納車されて１年経ちました。

楽しいコンプリートカーライフでした。

大きなトラブルや事故も無く無事に１年過ぎました。

GVBCから乗り替えても相変わらずの過走行。

今日までの走行距離は 24658㎞。横浜までの遠征だけで1500㎞弱走行しているので、ペースとしては年間23000㎞ですね。


たぶんもう何も変わりません(笑)。消耗品を交換して維持するのみですね。

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