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  5. これって信じられますか？？？？？(^_^;) [シルバーアローＳＤ４Ｒ]
シルバーアローのゼロヨン＆クルマ馬鹿ライフ
イイね！
   
2011年10月26日

これって信じられますか？？？？？(^_^;)

これって信じられますか？？？？？(^_^;) どうも、僕ですｗ


エネゴリ店長(爆)どぇ～す！（自爆(^。^;)ｗ

今日オイラ本当は休みなんですけど、

オイラが店長してるＧＳの常連さんの車検整備で、ちょっとだけ“タダ働き”(^_^;)！！


で、実は前々から気になってたんですけど


某メーカー車のボンネット裏

【メンテナンスガイド表】

皆さん、これって信じられますか？！(^_^;)

オイラも含め“みんカラBlogger”は、


“車好き(^_^)v”なんで、

もっと短いサイクルでメンテナンスしているとは思いますが……(^_^;)



オイラ的に、この交換サイクル表記は


「“メンテナンスサイクル”いくらなんでも長すぎない？？？(^。^;)」(汗)



と思ってしまう訳ですよ！…………(-.-;)





では～！(^。^;)
ブログ一覧 | 車ネタ | 日記
Posted at 2011/10/26 12:07:12

   

イイね！0件



タグ

メンテナンスサイクル表 車検 長すぎない？？？(汗) こんなに保つの？？？ オイル交換１．５万Ｋｍ毎って！(^。^;)
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お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

この記事へのコメント

メタボマッスル
2011年10月26日 12:37
こんにちは

一般的には・・・
あまり信じがたい走行距離ですねー
オイルの指定とか
フィルターの指定があるのでしょうか？
うちの先輩が使用しているオイルなんかは
このぐらい平気なこと、いってましたけど・・・
どうなんでしょう・・・。
信じられるかっていったら
僕は聞いているので
「あるとおもいます」
って感じですかねー

お疲れ様でした。
コメントへの返答
2011年10月26日 13:34
こんにちは(^o^)／

最近は【化学合成オイル】が増えてきたので、交換距離が延びる傾向ですが

「いくらなんでも…‥(汗)(^。^;)」と思ってしまって！

職業柄もあってオイラの場合

【ミラ蔵】は５０００Ｋｍ毎くらいで交換してますけどねf^_^;


お疲れ様ですm(_ _)m
jaway
2011年10月26日 19:49
ドイツ車は今はオイル交換は3万km推奨ですよ。ロングドライブばかりしてる人なら、これくらいのインターバルでも行けるんですけど、下駄車なチョイ乗りだと無理ですよね。
コメントへの返答
2011年10月26日 21:26
jawayさん！こんばんは

コメントありがとうございますm(_ _)m

欧州圏のようにロングドライブが日常的な土地柄では、オイル交換スパン３万Ｋｍも解らなくはないのですが、

日本の交通事情を考えたら街乗り（短距離移動）使用が多く、

エンジンが暖まり切らないうちにエンジン停止が通常だと思われる状況が多いですよね！

そうなると酸化劣化や水分混入が増えてしまって、オイルの性能低下・性質変化でエンジンにとって“シビアコンディション”な状況だとオイラは思います！(^。^;)

日本の環境を考えると最大でも７０００Ｋｍくらいまでにはオイル交換した方が、良いのではないかとオイラは思いますm(_ _)m
銀＠虎ミッキー？
2011年10月26日 20:08
イイね！から来ました。

一般にはこんなものかと思いますよ。

みんカラのみなさんの多くはブーストアップとかエンジンに手を入れてたり、サーキット走行とか過酷な使い方を前提にメンテの話してるから、異常に見えるかもしれませんが。

普通に走ってる分には、３０００ｋｍでオイル交換の方が異常？(笑)

ちなみに日産系の元レーサー、元祖〇本一速い男？のドライブ本ではオイルは入ってりゃいい、足りなくなったらたしておくので十分ってありましたよ。

当時彼は普段はＡＴのセドリック（シーマ？）だったかな？

そこいらのおじさんが言ってるんじゃなくて、メーカーがいってるわけだし。

保証付きだからね。

実はＤラーでは走行距離の多い車はシビアコンディションと称してもう少しまめなメンテを奨めるようですが…

失礼しました。
コメントへの返答
2011年10月26日 21:52
銀＠虎ミッキー？さん！こんばんは

コメントありがとうございますm(_ _)m

“元祖○本一速い男”某氏が著書でそう書かれていたんですか？（ｼﾗﾅｶｯﾀ!(^。^;)ｽｲﾏｾﾝm(_ _)m(汗)


ケミカル類（油脂系）を早めに交換することはある意味【保険】的な部分がありますが、

オイラ的に

【オイル交換サイクル：１．５万km毎】は！(^。^;)(汗)

いくらなんでも(汗)と思ってしまって……(^_^;)

日本の交通事情＆交通環境を考えると、

この交換サイクルには

さすがにちょっと無理があるのではないかと、オイラは思いますm(_ _)m
take☆86♂
2011年10月26日 20:42
サスティナも将来的には交換サイクル1.5万㎞になったりして…(^_^;)
コメントへの返答
2011年10月26日 21:56
有り得る話ですなぁ～！(汗)(^。^;)

ちなみにアロー号は３０００Ｋｍ又は半年で交換しとりますm(_ _)m(^_^)v

（ﾁｮｯﾄ'ｶﾎｺﾞ'ｶﾅ?f^_^;www）
Kamielle
2011年10月26日 21:43
僕のクルマですが、３ヶ月前の車検で、「９ヶ月使ったオイルにしてはキレイだった」と言われました。

個人的にはやべぇと思ったのですが、今のクルマは手がかからないんですね～。
コメントへの返答
2011年10月26日 22:19
こんばんは(^o^)／同士！Kamielle殿！

オイル交換等の油脂類メンテナンスは、

↑↑↑でも書いたように【保険】的な部分もあるので、

オーナーの個人的感覚で交換を行なっても良いのではないかとオイラは思いますm(_ _)m


一昔前と比べて、自動車の生産機械機器の精度も向上しているので、

エンジンオイルも汚れづらくなってはいるみたいですな！

（職場の経験として）

まぁ～！手は掛からなくなっているとはいえ、マメなメンテナンスは自動車にとって悪い事ではないのではないかとオイラは思いますm(_ _)m
青ＦＣ＠裏街道
2011年10月26日 22:24
赤白ツートンのミッドシップは１７年式ですが、１６万キロオーバーです。
しかし、その間に１０回もオイルは換えていませんねぇ…。（汗

ただ、ＬＰＧは２～３万キロ無交換でもエンジンオイルが黒く濁らなりません。
燃料が気体だから汚れません、もちろん、酸化してますが…。（笑


推奨値より、サイクルを早くするのは良いんじゃないですか？
それでこそ日本人の品質です、こまめイコール長持ち。
コメントへの返答
2011年10月26日 22:51
そういえば赤白ツートンのミッドシップ（ワークスマシン？）は、ＬＰＧ車でしたな！

確かにＬＰＧ車の場合、距離走ってもオイル濁りませんなぁ～！(^_^;)

オイラも職場でタクシーのオイル交換した際、

前回交換から２万Ｋｍ走行の車をオイル交換した時、

「汚れてないじゃん！(・_・;)」と

思った時がありましたf^_^;

でもやっぱり“マメな”交換サイクルでやるのが

車を長持ちさせる“秘訣(^_^)v”なのは変わりないでしょうなぁ～！(⌒～⌒)(笑)
とにゃTR
2011年10月26日 23:09
ろんぐラ～イふ！

経済的ですなっ

つか

腰痛くてまいっちんぐ（関係ナイナーっ
コメントへの返答
2011年10月26日 23:23
とにゃさん！“腰”だいじょうびでつか！？(汗)(^。^;)

いくらなんでも(汗)交換サイクル１．５万Ｋｍは

ろんぐラ～イふ！

すぎなような気が

オイラ！するンスよねぇ～(^。^;)(汗)

経済的ではありますがf^_^;(笑)
さちこ＠マジぱねぇ～！ぱみゅぱみゅ
2011年10月26日 23:13
BMはそんくらいだった気がしました。オイルはすぐ老いるんでマメに交換ですよね～(笑)
コメントへの返答
2011年10月26日 23:30
「オイルはすぐ老いる！」(^w^)

やぐっちゃん！ナ～イス！！(^_^)v(⌒～⌒)(笑)

お～い！山田く～ん(」゜□゜)」やぐっちゃんに、座布団一枚！！(笑)


オイル交換はマメにやるのが、車長持ちの秘訣だす(^_^)v!(b^ー°)
小見川ら　権造
2011年10月27日 20:26
古い車に乗るとよくわかりますが、オイル交換前と

交換後では、ギアの入りが違うような・・・

やはり、きれいなオイルの方が、エンジンも元気に

なるものなんでしょうか？ｆ（＾＾；ｷﾉｾｲｶ?
コメントへの返答
2011年10月27日 20:43
権造さん！こんばんは(^O^)

やはり！きれいなオイルの方がエンジン“元気(^◇^)┛”になりますよ(^_^)v


オイルって！そのままにしといても、

【酸化劣化】は避けて通れない部分なんでf^_^;(汗)

あまり距離走らなくても、半年に一回くらいのサイクルで交換した方が良いですよぉ～！(^_^)v


エンジンの“ざらつき感”も無くなりますし!(b^ー°)(^_^)v

   

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何シテル？   02/06 12:10
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