シルバーアローＳＤ４Ｒのブログ一覧

どうも、僕m(_ _)mですw

シルバーアローどぇ〜す(^_^)/♪（笑）

昨日徘徊していたら？面白いマシンを見つけました(^_^)v

史上最強のスカイラインfrom🇹🇭４ドア❗

エンジンはＲＢ２６にスワップ…シングルスロットル・ＧＲｅｄｄｙタービン(Ｔ８８？)・積層インタークーラー…

シャーシは足回りフロントシルビア用ストラット・リアマルチリンクサス移植(３３Ｒ用？)・アルコンブレーキ(前後)

仕上げは前後オーバルタイプバーフェン・エンジンルーム ワイヤータック等・・・

めちゃめちゃクール(≧▽≦)♪（笑）

日本にもガレージザウルスさんチューンのＤＲ３０・２ＨＴガレージザウルス ８８４Racing けんずぃ〜ＤＲがありますが、

セダン好きのオイラはこっちがより好きですね〜(⌒▽⌒)♪

ただ(^_^;)💦ＲＢ２６は大好きなエンジンだけど(^^ゞ💦ＤＲはＦＪでしょう(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

現在のチューニング技術の粋を集めて、最新MoTeC制御でなら尚！最高(≧▽≦)♪

では〜(@^^)/~~~♪（笑）

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid08f72bovTuHGM8JKa2fXku413oR36eKtLRhGgeQTfyNDEDkG4pPM4TtieFPunngzLl&id=100011554996543

生存報告がてら(^^ゞ💦

また色々落ち着いたら？本格復活しますm(_ _)m

では〜(@^^)/~~~（笑）

どうも、僕m(_ _)mですw

シルバーアローどぇ〜す(^_^)/♪（笑）

ひさしぶりの【新生Black Eyes(仮)】ネタですm(_ _)m

【Facebook転記】
昨日徘徊中見つけた 平成元年式 ＨＮＲ３２ スカイラインＧＴＳ−４ ４ドア改ＧＴ−Ｒ仕様

エンジンはブーストアップくらいみたいですけど、ミッションが３４Ｒ用ゲトラグ６速に換装済

３４Ｒの１８インチホイール・タイヤがすっぽり収まっているので、リアフェンダーも拡張済(^_^)v

ロールゲージは入れてない“純ストリート仕様”！

このままで十分だけど(⌒▽⌒)♪オイラなら🤔？

エンジンをＨＫＳの２.８Ｌstep ZEROか？RISING Garageの２.９Ｌにエンジン本体をスケールアップして、アクチュエータータービン(TRUST T518Zか？HKS GT-RS？)で６００〜６５０馬力くらい

ミッションは現状ファイナルが交換されていなければ、４.１１１に交換

シートは３４Ｒの純正バケットシートに交換と、３４バケット色に生地を張り替え

外装はダクト付ボンネット・リア ニスモチビ羽根

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ゲト６速＋４.１１１ファイナルだと、１速はほぼ使わなくなりますが普段乗りに困るほどの不具合は無し(^_^)v

一般道では２〜５速を使用・高速道路は６速巡航(^_^)v

ゼロヨン(ドラックレース)は２〜５速で走れるし、そのままで６速使えば長距離移動でも燃費悪くならないしこりゃイイね(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

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オイラ自身は愛機がほぼそっくりな仕様なので・・・

何方か如何ですか(⌒▽⌒)？（笑

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この車はまさに【新生Black Eyes(仮)】用にモディファイされた車か？ってくらいの個体でしょう(^_^)v

何方か？購入を検討してみては(⌒▽⌒)？（笑）

では〜(@^^)/~~~👋♪（笑）

どうも、僕m(_ _)mですw

シルバーアローどぇ〜す(^_^)/♪（笑）

久々な投稿になりますが(^^ゞ💦

今日何気に中古車サイトを覗いてみると…

まさに【新生 Black Eyes(仮)】参加ベース車両にピッタリな４ドアスカイラインを見つけてしまいました(^_^)v

グーネット

ＥＮＲ３４後期・４ドア改ＲＢ２６換装&ゲトラグ６足ＭＴ換装・公認車検取得済

車両価格４５８万円(諸経費含まず・税別)・・・

高ぇ〜😱💦

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と！それはさておき(^^ゞ💦？（笑）

改造度合いは分かりませんが(^_^;)💦

ボディ剛性の高いＲ３４系で、更にチューニングベース最強エンジン！ＲＢ２６ＤＥＴＴが換装された状態で構造変更車検取得済(^_^)v

サラリとブーストアップで４５０馬力以上！カム・ポン付けタービンで６００馬力前後！本格的にエンジンに手を加えれば８００馬力も夢じゃない(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

しかも当然ＧＴ−Ｆｏｕｒ(ＥＮＲ３４)ですから、ACTIVE AWD Systemの日本に於ける元祖ATTESA Ｅ−ＴＳ付き

クラッチをマルチプレート化して乗り慣れたら？ブーストアップ仕様で１２秒台は楽に出せるゼロヨンマシンが完成しちゃうんです(^_^)v

１１秒中盤以上狙いなら？タイヤをＤＯＴラジアル 🇺🇸フージャーＤＲ２の２５５/５０Ｒ１６を履かせれば可能だと思います。

更に「俺は！４ドア車ゼロヨン日本一になるんだ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ❗」とイッチャってる？方はお好きな風にどうぞ(^_^)/♪（笑）

くらいやりたい放題できます(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!（笑）

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まぁ〜普段使いも４ドアセダンですから、ほとんど困らない筈ですし、畏まった場面にも乗っていけるフォーマルさもありますよ(^_^)v

ご予算がつくアラフォー・アラフィフで嘗てストリートゼロヨンなされていた方！１台どうでしょう？

では〜(@^^)/~~~👋♪（笑）

どうも、僕m(_ _)mですw

シルバーアローどぇ〜す(^_^)/♪（笑）

自動車系ＳＮＳ『みんカラ』だと、「その車種にこだわる」「速さにこだわる」「格好良さにこだわる」など色々なこだわりでその車に乗っている人ばかりだと思いますが、

一見「そんなに速さにこだわるなら…何故？お前は４枚ドアのスカイラインにこだわってるんだ？もっと速い車はたくさんあるだろうに┐(￣ヘ￣)┌？」と思っている人もいると思うんですよ(^^ゞ💦

今日はその「こだわり」の理由を書きたいと思いますm(_ _)m

ストリートゼロヨン系サーキットイベント「新生BlackEyes(仮)」参加予定の皆さんにも読んでほしいなぁ〜(⌒▽⌒)♪

【Facebook転記】

歴代スカイラインの中で、注目を集める『ＧＴ−Ｒ』

そんな中でも４ドアの『ＧＴ-Ｒ』はレギュラーモデルとしては、

３代目ＰＧＣ１０しか無いのです。

８代目通称「超感覚」「アール３２」でオーテックジャパンからAUTECH Version(ＲＢ２６ＤＥ搭載)と、

オーテック＆Ｓ＆Ｓエンジニアリング ＧＴＢ−４(ＲＢ２６ＤＥＴＴ搭載)が発売されましたが、レギュラーモデルでは無かった。

９代目通称「アール３３」「マイナス２７秒のロマン(２ドアＧＴ-Ｒのみ)」でやはりオーテックジャパンからAUTECH３０th アニバーサリーが発売されましたが、やはりレギュラーモデルでは無かった。

しかし！その他歴代４ドアスカイラインでも「ＧＴ-Ｒ」赤バッジが似合うモデルはたくさんある様な気がしませんか？

４代目ケンメリ・５代目ジャパン・６代目アール３０・７代目都市工学の各モデルに“４ドアＧＴ-Ｒ”があったら・・・

そう考えるだけで、オイラはワクワクが止まらないですm(_ _)m

“スカイラインの父” 初代〜７代目前期までの開発主査故 桜井眞一郎氏は、

スカイラインを「世界に通用するグランツーリスモ(大陸移動車)」にしたかったと聞いています。

「(平凡な)セダンにスポーツカーに勝る動力性能・運動性能と長距離移動でもドライバーを疲れさせない居住性を持たせる」事を目標として開発したとも聞いています。

ＧＴ＝グランツーリスモ Ｒ＝レーシング

それが“ＧＴ-Ｒ”の名前の語源

もちろん！歴代２ドアＧＴ-Ｒも好きなんですが、

“スカイラインＧＴ-Ｒ”という車種の本流を表現したモデルは、初代ハコスカＲ・ＧＴＢ−４・３０thアニバーサリーだと個人的には思うんです。

それならば？１０代目「ドライビングボディ」にもＧＴ-Ｒが欲しかったかな？と・・・

現行モデル当時、訳知り顔の自動車評論家が「いい車だけど古臭いコンセプトな車だ」と評論していましたが、

１０代目ドライビングボディにＧＴ-Ｒグレードがあったら？間違いなく名車と呼ばれたんではないかと思うんですよね。

現行Ｖ３７後期４００Ｒは、かなりいい線いってる気もしますが・・・・・・








⬆上記がオイラが「スカイライン・４ドア」にこだわる理由ですm(_ _)m

４ドアスカイラインでめちゃめちゃ速かったら？カッコイイでしょう(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

では〜(@^^)/~~~👋♪（笑）