シルバーアローＳＤ４Ｒのブログ一覧

「…乗りやすいのに、乗りこなしづらいそれが正しいチューニングカーの姿だ！乗りやすいが乗りこなしづらい車はいつか乗りこなす！乗りづらい車は…」(by YM SPEED山本和彦(謎)w


あっ！Σ（￣□￣;）どうも、僕m(__)mですw


湾岸マニアf(^_^;シルバーアローどぇ～す(^_^)/(笑)


と！それはさておきﾖｯｺｲｼｮ(／^^)／■(笑)





↑久々登場の前仕様！(笑)

↑↑タイトル画像の現仕様“dragevolution”！

乗りやすさからいえば、圧倒的に現仕様に軍配が挙がるのですが、

だからといって前仕様が乗りづらかったか(^^;？といわれると、

実はそうでもなかったんです(^_^ゞ

ビックシングル（Ｔ８８）・ドグミッション（HＫＳドグ）・扁平の薄いニットータイヤ（２４５／４５Ｒ１７）


確かにf(^_^;スイートスポットは狭かったとは思いますが、

ボディ補強後は、真っ直ぐ走ったし(^_^)v

チューナー師匠Ｏさんのエンジンセッティングにより、ビックパワーにしては扱いやすいエンジン特性でした(￣▽￣)b♪


現仕様“dragevolution”詳細

アクチュエーターツイン（純正３３Ｎ１）・シンクロミッション（ＯＳ３速クロス）・扁平の厚いニットー（２４５／５０Ｒ１６）

３０００回転も回ればブーストが掛かり、昨冬プチモディファイで手をいれたリアサス廻り&分厚いタイヤのお陰でスタートトラクションも良くなって物凄く乗りやすい(￣▽￣)b♪


まだ現仕様で正式なタイムアタックをしていないのでf(^_^;推測ですが、

１１秒中盤～前半くらい出せる感触は８月のシェイクダウンで掴みました(^_^)v


どこかで聞いた話で申し訳ないですが、


「乗りやすい車は速い！なぜなら乗りやすい車であれば乗り手に余裕が生まれさらに車の潜在能力を引き出しやすいから！」

実際！シェイクダウンの際も、スタートトラクションにびっくらこいて（○_○）！！シフトミスしてしまいましたが(´▽｀；)ゞ…(￣▽￣;)(^^;

ピンポイント的な乗り方じゃなくても、タイムが出せそうな車になったなぁ～と感覚的に思いました(^_^)v


イマイチまとまらん内容ですが(^^;、


なにが言いたいかと言うと、冒頭の山本氏の台詞って


的を得てるなぁ～と(゜-゜)(。_。)(゜-゜)(。_。)オイラσ(^_^;)?おもうわけなんですよ～f(^_^;



では～(@^^)/~~~ヽ(*´▽)ノ♪(笑)


実践できるように頑張らなきゃ(´▽｀；)ゞ…ﾅｾﾞｶ?(^◇^;)

どうも、僕m(__)mですw

ヘッポコドラッガー(^^;シルバーアローどぇ～す(^_^)/(笑)

只今！我が愛機アロー号はＪＤ前の最終チェックでマイガレージ入院？してるのですが、

最終チェックと同時に、ドラッグマシン風味？にプチモディファイちぅだったりもしますm(__)m

２個前のblogで書いたように、マイガレージステッカーをリアドアサイドに貼って、

リアクォーター部にワンオフ製作の“dragevolution”ステッカーを貼る予定なんですが、

画像↑のどの字体が良いか？迷ってます(´▽｀；)ゞ


マイガレージステッカーに合わせて筆記調か？

敢えてゴシック調か？


どっちがいいんですかね…f(^_^;


では～(@^^)/~~~ヽ(*´▽)ノ♪(笑)

どうも、僕m(__)mですw

ヘッポコドラッガー(^^;シルバーアローどぇ～す(^_^)/(笑)

今日はＪＤ前最終チェックで我が愛機を入庫させるためにマイガレージに来とります(^_^)v


車両チェックと同時に、我が愛機をレースカー風味にプチモディファイもしちゃいます(￣▽￣)b♪


手始めとして画像↑の大判マイガレージステッカーを両リアドアに貼ることが決定(^_^)v


実はこのステッカーを貼るのは２回目f(^_^;


１回目のステッカーは、愛機をフルエアロ化させた時に剥がしてしまったのですが、

レース現場にいくと、とて～も地味な(^^;我が愛機をちょっとだけでも派手にしようかとオイラσ(^_^;)?思っちゃたんス！(´▽｀；)ゞ

じゃあ(^_^)/！サイドステッカー復活させるか？と(￣▽￣)b！


アロー号チーフメカニック後輩Ｏ君と密談(笑)


派手になりすぎないレベルで我が愛機がレースカーぽくなる予定です(^_^)v


では～(@^^)/~~~ヽ(*´▽)ノ♪(笑)


格好に負けない走りをしなくては…(^◇^;)(^^;


追記：ワンオフで“dragevolution”ステッカーも製作決定(^_^)/(^_^)v

どうも、僕m(__)mですw

今日はマイガレージでの最終チェック前に、愛機のメンテナンスしてる、

すっとこどっこいドラッガー(^^;どぇ～す(^_^)/(笑)

まぁ～(´▽｀；)ゞブレーキフルード交換と下廻りチェックくらいなんですが…f(^_^;(笑)


画像は今期仕様dragEvolutionの秘密兵器？

イケヤフォーミュラー製！調整式アッパーリンク&トラクションロッドなんですが

いやぁ～(´▽｀；)ゞ今まで何で付けなかったの？と思ってしまった逸品なんです。

先日シェイクダウンでも！今までと比較にならない程のスタートトラクション（○_○）！！

０→６０ftは前仕様時代（推定７００馬力）より速いくらい(^_^)v

（あまりのスタートトラクションにびっくらこいて（○_○）！！、シフトミスしたのはここだけの秘密…）(￣▽￣;)

これなら(￣▽￣)b♪スタート勝負！先攻逃げきり作戦がかけられるかも？ｸﾞﾌｯ♪ﾆﾔﾆﾔ(*￣ー￣)(笑)


あとは、オイラσ(^_^;)?次第で……


頑張りますｳｯｼｬｧ~~o(｀^´*)


では～(@^^)/~~~ヽ(*´▽)ノ♪(笑)

どうも、僕m(__)mですw

へっぽこドラッガー(^^;シルバーアローどぇ～す(^_^)/(笑)


参戦予定のＪＤＥ最終戦！オイラσ(^_^;)?自身の想定目標タイムが決定しました(^_^)/

それは！２００４年ＪＤＥ初挑戦の際に予選でマークした１１秒１４１を越える、１１秒１４０(笑)

過去の自分には、やっぱ！負けられね～す(￣▽￣)b♪

ちゃんと乗れれば現仕様dragEvolutionなら出る筈なんでf(^_^;

オイラσ(^_^;)?頑張るッスo(｀^´*)！

では～(@^^)/~~~ヽ(*´▽)ノ♪(笑)