シルバーアローＳＤ４Ｒのブログ一覧

どうも、僕です！(笑)

まだまだ今回の震災で被災された方々の生活は大変な状況ですが、もしオイラのblogで笑っていただければ！(^_^)

『なんだコイツ！お馬鹿だねぇ～！(^O^)』

『ビビりな奴だなぁ～！コイツ！(^_^)』

と笑ってください！！(^_^)v

それは『前仕様アロー号』（約１０年前）完成して、地元を流していて信号待ちしていた処、隣に【如何にも】な１８０ＳＸが止まりました。

その１８０ＳＸは、アクセルを煽りオイラを挑発してきます(^。^;)！（なぬぅ～！(-"-;)(笑)

その頃の【アロー号】はＦリップのみ装着の地味な外観の爆音(汗)仕様でした！

挑発に乗らねば良かったのですが、

まだ２０代だったアローは、

『ははぁ～ん、外観観てなめてやがんなぁ～(-"-;)此処は一発かましてやんべぇ～！』と思ってしまいますた！(汗)

信号が変わり、アロー号はブースト全開のスタート！

あっ！という間に１８０ＳＸを【点】にしたまでは良かったのですが、その先の減速帯でリアタイヤがグリップを失い(汗)、時速１●０kmで直ドリ状態！！（滝汗

前を中央分離帯に引っ掻けてスピンしてしまいますた！(汗)

その際水平マウントのオイルクーラーを破損してしまい動けず、ｔａｋｅ君に職場までドナドナしてもらいました！

（ありがとう友よ！！）

で話変わって、アロー号『学園ゼロヨン』デビューの時、

アロー号完成後、友人Ｙ木君の誘いで、関東の有名ゼロヨンスポット（当時）『ガクエン』に出陣した時、

アロー号完成後初の【ストリート】

最初はギャラリーしていたのですが、少し面識のあるＴ田さんから、

『一本どうですか？』と！

面識あるし練習相手としては『最高じゃん(^_^)v』と思って一本！

ベテランゼロヨンファイターＴ田さんの『胸を借りる』つもりでいざスタート！

１・２速で２車身分Ｔ田号がリード！

『やっぱり勝てねぇ～か？！』と思った瞬間！

Ｔ田号の加速が鈍り、アロー号が一気に突き刺しアロー号勝利(^_^)v

ただ此処からがアローの『ビビり』ぷり炸裂です！(汗)

Ｙ木君『Ｔ田さんここの主（ぬし）だよ ヤバくねっ！』

Ｔ田さん『御見逸れしました！(笑)』（闘争心メラメラ？）

ヤバイ！次来たら【的】にされる(滝汗

それ以来【ガクエン】は行って無いアローです！

笑っていただけましたか？

当のない一人旅中のアローで～す！(笑

（毎度お馴染みの計画性０のアローで～す！タハハ(笑)）

一人旅の道中、

白黒の車に乗ったオジサマ達（お○○りさん） が

『如何にも』的な

ドリ車！？をお捕まえあそばされていますた！（汗

ヤバイ！アロー号も

『如何にもじゃん！』

と思いつつ

『そ～っと』横を通りすぎ何事もなく通過しました！（ほっ

アロー号自身

『シブハデ』狙い

なので、狙い通りなのですが、一瞬ドキドキしたチキンハートのアローでした。

アロー号って！やっぱり地味!？(笑
ではでは。

『まったりモード』のアローどえす。

今日わぁ～！お仕事がぁ～！お休みだったのでぇ～！

（あれっ？！口調までまったりしてるゾォ～！(*^_^*)）

昼まで寝てマスタ！（ダラけ過ぎだよ！(笑)

午後から、このまま１日ダラダラモードではせっかく休日が『勿体無い』と思い、

２週間ぶりに、アロー号を仕事場（アローが店長をしている〈エッヘン！？〉）ＳＳで洗車しますた！

一時間半位かけて、隅々まで入念に綺麗に！綺麗！

洗車が終わり『ピカピカ』になったアロー号を眺めて、

『ヤッパリ！アロー号カッコいいなぁ～！』と思った親バカのシルバーアローでした！

（ちゃんちゃん(*^_^*)）

時事ネタ書くの諦めたアローどえす！(^_^;)
（いつか書くかも？）
（車馬鹿でツンマテェーン！）(笑

（書き始めても、纏まり無くなりそうで）（汗

現在のところ、６割方完成を向かえたアロー号ですが（まだまだやりたい事いっぱいどえす）

元々直線番長？仕様だった訳ではありませぬ！(笑

以前どこかでカキコした通り（したかな？(笑)）、妄想？(笑)最高速仕様（０→３００km/h仕様）を目指して製作開始したでごわす！(笑

先ずはスタビリティ確保の為足周りからだ！と思い車高調・スタビ・ブレーキ周り・タイヤｅｔｃ…を弄り始め、

（コクピット筑○チューン）（現在は残念ながら閉店）

（当時のノーマルエンジン（ＲＢ２０）には完全にオーバークオリティな内容ですた！）

その頃のアロー号は、コーナリング性能面では、結構無茶しても破綻しない程のスタビリティを得られました。（ネライ通り）（イェ～イ）

ノーマルエンジンのパワーにも慣れ、物足りない感が出てきた頃

（ちょうど車のローンが終わった頃）

いよいよ！エンジンチューンだ！！という事になり、ショップ探しの旅？にアローは船出しました(笑。

地元千葉・茨城・埼玉超有名ドコから、新進気鋭ドコ、はたまた仲間情報からまで１０件以上まわったかなぁ～！。

そして当時愛読してた某誌の『バトル・オブ・Ｔ８８』の記事で現マイガレージ＆現我が師匠Ｏさんを発見！！

発見翌週、友人ｔａｋｅ君が場所を知ってるとのことで、いざ！Ｇｏ～！！

現マイガレージ到着後、現師匠Ｏさんと雑談（アローの希望しているチューン内容等々）

話が盛り上がって来たところでＯさんが、

『じゃあ～！オレの車に乗ってみる？』と！

（３２Ｒ・ドラッグ仕様〈当時マイガレージデモ車＆Ｏさんマイカー〉）

（あとで知ったのですが、その当時ゼロヨン日本最速の３２Ｒ〈Ｓタイヤ装着〉だったのどえす！）

アローはこんなチャンスはないと思い、

『是非、お願いします！』と

アローは、その３２Ｒのナビシートに乗り込み、ヒミツのテストコースへ～！

『じゃあ～！カル～く踏んでみるよ！』とＯさん

でも、アローの目の前で展開された光景は、『カル～く！』の言葉にはまったく似合わないものでした！
試乗を終えた時、アローは師匠Ｏさんの熱烈な信者になっていましたとさ！！

ちゃんちゃん(*^_^*)

アローのＪＤＤＡ参戦回想録も今回で最終回！
（誰(｀ε´)！そこ！やっと終わりかよ！てっ言ってるの！）（ばく

（すいません！もう一回だけお付き合い下さいまセェ～！）

２００６年アローは、なんだかんだ忙しく（貧乏暇無し）ＪＤ最終戦だけは、なんとかエントリーにこぎつけましたとさ～

アロー号は、この時点で製作開始から６年目！！

ゼロヨン（ドラッグ）以外では、それ程使用していませんでしたが、そろそろ大掛かりなメンテが必要な時期に差し掛かる頃でした。
『今年、シーズンオフに一旦活動休止して、大掛かりなオーバーホールするか！』

と、考えていました。
活動休止前、きちんとした形で締め括るか！という事で、ＪＤ最終戦エントリーをしました。

実戦自体が約一年ぶりになるので、秘密の練習場でスタート練習・シフト練習を繰り返しやりました（お○わ○さんごめんなさい！）（ばく

その練習時、何故かエンジンの調子が妙に良かったのです！？（エンジンの吹けが異常な程いい！）

（いま考えると、これが悲劇の前兆）

で、いざ出陣！

この年は、友人のｔａｋｅ君の都合がつき仙台までローダーの運転を交代しながら～
（ありがとう我が友よ）
後、地元の後輩のＫ君（メンテショップ:スピードショップサンユー）夫婦＆お子さんの５人所帯での旅

仙台到着後、ドラミ・走行準備をして、予選に備えます。

予選１本目

バーン＆ドライを済ませスタート！

なんか、油圧が低いなぁ～と思いましたが、相変わらずエンジンの吹けはいいなぁ～と思いながら１本目終了。
予選２本目

いつも通りのバーン＆ドライを済ませスタート！

１速吹けきり時にオイルチェックランプ点灯
２速にシフトアップした瞬間メーターのチェックランプ全点灯・エンジンストール

再始動試みましたが、エンジンのかかる様子無し

コース脇にアロー号を止め救出を待ちます。
パドックまで牽引されアロー号チェック！
そこに見えたのは、エンジンブロック（１番）シリンダー部に大きな穴開けたアロー号の心臓（エンジン）！
腰下全損の大ブロー！

でも、何故かアローに悲壮な思いは沸かなかったんです。
（勿論アロー号ゴメンな！という思いはありましたが！）

そこから、長い復活への道が始まりました。

追伸：写真は旧エンジンのコンロッドだった物です。

以上、回想録最終回でした。