シルバーアローＳＤ４Ｒのブログ一覧

どうも、僕m(_ _)mですw

シルバーアローどぇ〜す(^_^)/♪（笑）

自分の愛車でエンジンに手を入れる様になってから？(というより、愛機以外のゼロヨンマシンに乗ったことが無い💦)オイラですが、



只今！計画準備中の「新生BlackEyes(仮)」参戦予定ＦＲゼロヨンマシンマシン妄想計画が(^^ゞ（笑）

【Facebook転記】

妄想チューニング計画・・・

ストリートゼロヨン系サーキットイベント【新生 Black Eyes(仮)】企画広報部長？オイラ・・・

もちろん！現在冬眠中の愛機「シルバーアローＳＤ４Ｒ Drag-Evolution」で参加予定ですが(^_^)v

元々のこの企画“言い出しっぺ”リバース☆さっきーことＦＢＦ 崎久保明弘君＆友人 Masayoshi Takeda君の向こうを張り( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ❗

オイラもＳ１３シルビアをベースに参戦マシンを作ってみたいかと(^^ゞ💦（笑）

予算は１５００万円

まずボディは程度重視( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ❗画像のＳ１３ｋ’ｓはなんと(＠_＠;)💦オークションスタート価格で３５８万円なんてとんでもない金額になっていますが💦

ここまでのハコは要らないから、腐りが無ければＯＫ！どうせ全部やり直すし…(湾岸ミッドナイトＲＧＯマサキ風w)

ハコが見つかれば、フレーム修正機にかけながらスポット増し＆パネルボンドで補強

本当は付けたくないけど、ダッシュボードエスケープタイプ６点式ロールゲージにリアストラット延長バー追加

リアフェンダーをブリスター加工しオーバーフェンダー化して、最低２７５サイズタイヤが履けるようにする。

リアメンバー＆リアデフはＧＴ-Ｒ化させて、大パワー化させたエンジンに対応させる。

ミッションはノーマルの７１Ｃベースのクロスミッションでも、ハイパワーチューンしたＳＲ２０には対応出来ないので、８０スープラないしは３４Ｒのゲトラグミッションを搭載

エンジンは定番２.２リッターの後期黒ヘッドベース
タービンはＴ８８−３４Ｄ22cm・ブースト２キロでピークパワー約７００馬力

エンジン制御はMoTeC Ｍ１

クラッチは小倉クラッチ ＯＲＣ １０００Ｆ-ＳＥ

ボディーカラーはシルバーにオールペイント(^_^)v

快適装備のエアコンは１３４a化し、メーターはMoTeC ダッシュロガーで集中化するのとCarrozzeriaの最高級ナビゲーションを装着

軽量化は一切ナシの車重１３００kgオーバー💦（笑）

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あっ(＠_＠;)❗そんなＦＲモンスターマシン操りきれないかも💦💦💦💦💦

四駆乗りのオイラが失礼しましたm(_ _)m（笑）

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まぁ〜(^_^;)無謀ですね（笑）

では(@^^)/~~~👋（笑）