シルバーアローＳＤ４Ｒのブログ一覧

どうも、僕ですｗ

弄られ芸人？ｗのアローどぇ～す！(^_^;)ｗ

ちょっと放っとくと“オチャラケ”ネタばかり書いてしまうオイラですが(汗)(^。^;)

基本は“車馬鹿(^_^)v”なんで、今日は真面目に！！f^_^;ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ(笑)

オイラは今の相棒！アロー号（Ｒ３２・ＧＴＳー４）を所有して１６年目ですが、

当時付き合いのあった中古車屋で購入する際、

中々条件に合う車が見つからなく(汗)

（条件：Ｒ３２・４ドア・ＭＴ・スパークシルバー・後期型）

納車迄に３ヶ月かかりましたf^_^;

その３ヶ月の間、中古車屋さんは何台か、条件に該当する車を持ってきてくれて

オイラも、その都度車を確認しにいきましたが、

「なにか違う！！」

と感じ“その車達”はまた市場に流れていきました。

そして何台目かに今の相棒アロー号と巡り合って購入！

と、プロローグはこれくらいにして、

みんカラBloggerの皆さんのblogを拝見していて、

・その“１台”に拘り長く車を維持・モディファイしていく方（←ｵｲﾗﾊｺﾉﾊﾟﾀｰﾝｶﾅ?f^_^;）

・その“車種”に拘り代替しても、その車種に乗り続ける方

・競技（サーキット走行等）とにかく“走り・速さ（タイム）”に拘り新鋭車種に乗り替えていく方

他色々…‥

色々な人達がいらしゃいます！

人それぞれ

「何に拘るか！」

は十人十色！徘徊してて

オイラは刺激を受けたりしています(⌒～⌒)

いまいちまとまらない文章ですが(汗)(^。^;)

好きな車で、

自分のペースで、

カーライフを【送り・こだわり・楽しむ】事が

“車遊び”の楽しさ(^_^)vの“根源”なのかなぁ～と、最近とみに思うオイラです！m(_ _)m


予算いっぱいいっぱい(汗)で、ドラッグ（ＪＤＤＡ）に参戦していた２００６年

仙台ハイランド・ドラッグコース上でエンジンブローをした時

正直言うとオイラ！“気持ち”が切れかけたんです！

でも！３ヶ月掛け巡り合った相棒を

このまま“終わり”にしたくなかったので、

時間は掛かってしまったけど、昨年復活させました！

それからです！自分のペースで楽しみながら

“好きな車・ドラッグレース”を

やっていこうと思ったのは！

（ｱｧ~ﾔﾊﾘﾏﾄﾏﾗﾝ!!(^。^;)(汗)）

次はいつもキャラに戻りますm(_ _)m

では～！ｗ

どうも、僕ですｗ


四十路クラブ・関東支部長のアローどぇ～す！(^_^;)(笑)


今日仕事中！オイラ“珍車”を発見してしまいました(^_^)v（イェーイ(⌒～⌒)(笑)）

画像を

１．前から）２．後ろから）


(・_・)エッ..?何処が“珍車”だって？？？

一見どこにでもある日産Ｘトレイルですが(汗)(^。^;)


じゃじゃ～ん！！(笑)
３．室内）


そうです！マニュアル車なんです！！(^_^)v

マニュアル車好きのオイラにはたまりましぇ～～～ん！(≧∇≦)(爆)ｗ



では～！(笑)(^O^)/~~

どうも、僕ですｗ


エネゴリ店長(爆)どぇ～す！（自爆(^。^;)ｗ

今日オイラ本当は休みなんですけど、

オイラが店長してるＧＳの常連さんの車検整備で、ちょっとだけ“タダ働き”(^_^;)！！


で、実は前々から気になってたんですけど


某メーカー車のボンネット裏

【メンテナンスガイド表】

皆さん、これって信じられますか？！(^_^;)

オイラも含め“みんカラBlogger”は、


“車好き(^_^)v”なんで、

もっと短いサイクルでメンテナンスしているとは思いますが……(^_^;)



オイラ的に、この交換サイクル表記は


「“メンテナンスサイクル”いくらなんでも長すぎない？？？(^。^;)」(汗)



と思ってしまう訳ですよ！…………(-.-;)





では～！(^。^;)

どうも、僕ですｗ


某Ｔ氏＆ｔ氏に鋭いツッコミヾ(^_^)を頂いた“すっとこどっこい(汗)”アローどぇ～す！（自爆(^。^;)ｗ


↑↑↑これ！まじウマイっす!(b^ー°)(≧∇≦)(⌒～⌒)(^_^)v（ﾏｼﾞﾃﾞｵｽｽﾒ!!!



以上！(｀∇´ゞ(笑)






では～！(笑)(^O^)/~~

どうも、僕ですｗ

車馬鹿男ですm(_ _)m(笑)

最近“すっとこどっこい”ネタばかり書いてるアローどぇ～す！(汗)(^。^;)

使い古るされた表現ですが(汗)

チューニングという言葉を辞書で調べると

【調律】と説明されています！

今日！ふとオイラが愛機アロー号を改造してからの事を考えてみたら、

まさにその通りだな！と思った次第であります！

アロー号製作当初

現マイガレージ【テックスモディファイ】に

オイラが出した要望は

【ゼロヨン１０秒台】

【０→３００加速（当時のＯＰ誌企画）】２５秒以内

だけでした！

（予算３５０万円）

その条件内で現師匠Ｏさんは

その性能を発揮できる車を製作してくれました(^_^)v

が！しかし(汗)

製作当初のアロー号はオイラの意向で、

【ボディ補強なし】だった為、

はっきり言って、非常にバランスが悪かったんです！(^_^;)

全開スタートをすると“どこに飛ぶか分からない(°□°;)”くらい

まっすぐ走りませんでした！(汗)

（その経験からか？オイラ！多少“暴れ馬系”の車が好みだったりしますm(_ _)m(笑)）

しかし愛機を“速く走らせたい”と思うと

この“アンバランス”をどうにかしないと“速く走らない”という事実に突き当たり

（もちろん！ドライバーであるオイラの運転技術向上を図りつつですがf^_^;）ｗ）

エンジンが発生したパワーを受け止めるだけの“ボディ”が必要という事で

第２段階でボディ補強に着手(^_^)v

（【スポット増し】はしてませんが、アロー号は【補強バー系】入りまくってます！）


オイラ文才無いのでまとまらないですが(汗)(^。^;)

なにが言いたいかというと、

どこか部分を変更すると、それに合わせて周辺の部分も変更しバランスを取っていく！

つまりそれが【チューニング（調律）】の本質なのかと！！ オイラ思うんです。

【車】は馬力があれば速く走れる訳ではないし、

特にオイラが好きなカテゴリー【ゼロヨン（ドラッグ）】では、ある程度のパワーが必要ですが、

それにもまして“トータルバランス”が取れていて乗りやすい車こそが結果“速い車”なのかなぁ～とオイラ思うんです！


独り言すいません！！m(_ _)m(笑)

次はいつものキャラに戻りますm(_ _)m(笑)

では～！(笑)(^O^)/~~