シルバーアローＳＤ４Ｒのブログ一覧

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ｴｯ!!(；゜∀゜)…ホリンジャーシーケンって！２００諭吉するの？（○_○）！！…(^^;


まぁ～(´▽｀；)ゞ我が愛機に装着する予定はないですが…(謎)www


つか？付ける予算がどこにある！ﾍﾟｼｯ!!(゜゜;)＼(--;) 自爆(^^;


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↑↑などと妄想？してみたf(^_^;


どうも、僕m(__)mですw


と！それはさておきﾖｯｺｲｼｮ(／^^)／■(笑)


実はそんな妄想？したのには訳がありまして…f(^_^;


一個前のblogに登場した車仲間(*^o^)／＼(^-^*)友人Ｙ木君に

以前！前仕様前期に使用してた“ザウルス・３速クロス”を現状渡しであげたﾄﾞ~ｿﾞ(*゜▽゜)_□（←もちろん？無料）のですが、

（↑↑３速シンクロ死亡(ToT)←Ｙ木君了解済み）


Ｙ木君が手にしてからミッションをバラしてみたら、４速ギアがほんの少し欠けていた(ギア再生出来るレベル）という話しをしていたんです。

Ｙ木君ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ<(_ _*)>…(^^;


と！ここでオイラσ(^_^;)！ふとＲ３２・Ｒ３３ＧＴＲのノーマルミッションケースを使用した場合！

限界許容馬力（許容トルク）ってどのくらいなんだろう？と考えてしまったんです(´▽｀；)ゞ

エンジン仕様は変わらなかった前仕様後期は、HＫＳドグversionⅡだったので７００馬力ぐらいではびくともしなかったのですが(^_^)v、




ＯＳ又はルート６クロスミッション・トラストドグ６速みたいに、

ノーマルケース内に換装するタイプのミッションの場合！


ミッションのケース剛性はノーマルに準ずるので


あまりに駆動負荷が大きい場合！

ミッションケースが捻れてしまいギアトラブルやセンタープレート割れが発生するって話しを耳にするんですけど、


もし？その場合の限界値って？どのくらいなんですかね？f(^_^;


そのあたりに詳しい方がいましたらご教授願いたいのですが


是非！よろしくお願いしますm(__)m



では～(@^^)/~~~ヽ(*´▽)ノ♪(笑)