シルバーアローＳＤ４Ｒのブログ一覧

どうも、僕m(_ _)mですw

シルバーアローどぇ〜す(^_^)/♪（笑）

一回お休みしたので？今日は『新生BlackEyes(仮)』ネタですm(_ _)m

新生BlackEyes(仮)企画広報部長？オイラの愛機シルバーアローＳＤ４Ｒのアナザーストーリー

【Facebook転記】

『ＲＢ２６の神』元トラスト開発部トップ…

現 サイメックスヒラタエンジニアリング代表 平田清海氏

約３０年前のOPTION誌 最高速テストでの一コマ

場所 茨城県 谷田部高速周回路

※燃料制御は、ロムチューンＣＰＵ(各種リミッターカット程度)・＋レビック Ⅱ追加インジェクター制御ですm(_ _)m

現代みたいな緻密かつ適正な制御では無い時代・・・

６速９０００rpm・・・全開全負荷状態…

テスター 稲田大二郎氏も決死の覚悟を決めたとか？

最高速 ３３３km/hを記録

それでも壊れる事なく待機場所に帰還・・・

オイラ！チューニング業界に数々リスペクトするチューナーさんがいますが、この人がナンバーワンかな？

２０数年前…愛機を任せるショップ選定の際、一番最初に伺ったのが、まだ埼玉県にあった頃の「サイメックス」さんでしたから・・・

その後、ある意味運命的出会いでTEXModify代表 大木茂氏に出会わなければ？愛機はサイメックスチューンになっていた可能性は高いですm(_ _)m

サイメックスヒラタエンジニアリングチューンの愛機３２Ｓ４・・・

オイラに扱いきれたかなぁ〜(^^ゞ💦？

※画像後方に映る小野ピット取り付けしている人が、現 トラスト開発部トップの川端氏ですm(_ _)m

そして、下の画像が川端氏のマイカー 「ＧＲｅｄｄｙ ＲＸレプリカ』



では〜(@^^)/~~~👋♪（笑）

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シルバーアローどぇ〜す(^_^)/♪（笑）

今日はちょいと車ネタはお休みして(^^ゞ💦

今から約１０年前再びハマりだした平成仮面ライダーシリーズでも投稿してみようかと(^^ゞ？（笑）

そして！元祖仮面ライダー 藤岡弘、さんの長男 藤岡真威人君が年末の劇場版仮面ライダー『仮面ライダー・ビヨンド・ジェネレーションズ』で親父さんと同一人物を演じた記念(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!って事で（笑）

【Facebook転記】

冬の劇場版仮面ライダー「仮面ライダー・ビヨンド・ジェネレーションズ」で親子二代 本郷猛役を演じた藤岡真威人君

いよいよテレビ本編で真威人君が主役ライダーをやる時が近づいてきたのかな🤔？と・・・(⌒▽⌒)♪

仮面ライダー ファリブ(ファーストリブート※再起動１号)？

仮面ライダー ネオファ(ネオファースト※新生１号)？

なんてどうですか(^^ゞ💦（笑）

【ここからはその作品の妄想エンディングストーリー】

キャラクター紹介

主人公 本郷タケル(真威人君)
幼い頃に父の頼みで弟夫婦(本郷家)に預けられる…１８歳まで叔父夫婦を本当の親として育つ…１８歳の誕生日に父の書き置きを偶然発見…自分に地球の平和を守る宿命がある事を知る…科学者の叔父が密かにライダーシステムを開発していた…敵組織○○○から平和を守る為に立ち上がる。

主人公 タケルに近しい謎の人物 藤岡猛※偽名(藤岡弘、さん)
科学者だった父親 本郷猛…(タケル１歳)今から１７年後「○○○」が地球征服の行動に出ることを知る…○○○殲滅の為に行動開始する…世界中を駆け回るため弟夫婦に息子を預ける…ライダーシステム適合者が息子だと噂に聞く…影からタケルを助ける為に協力する(正体は明かさず)…強化フォーム開発や戦闘にも参加…

オイラが妄想したストーリーでは、おやっさん又は主人公役の真威人君に近しい一般人で、２クール位で藤岡さんが登場して、最終盤に実は主人公の父親だったみたいなストーリーは面白いかなって？(^^ゞ💦（笑）

最終回２話前…
敵組織壊滅後
真威人君(主人公 本郷タケル)…「猛さん！猛さんは俺の父さんだったんだね。」
弘、さん(近しいポジションの人物)…「あぁー最後まで言うまいとおもっていたんだが？お前が仮面ライダーになったと知って、居ても立っても居られなかったんだ…お前にこの過酷な運命を背負わせたくなくてな…だが？○○○(敵組織)を殲滅できたのはお前の力だよ😏♪」
タケル「俺だけの力じゃないよ！父さんやみんなが居てくれたおかげさ！…ありがとう・・・」
猛「頼もしくなったな！タケル・・・(髪をくしゃくしゃっとして笑顔で息子タケルを見る)」

ＥＮＤ

こんな感じでどうでしょう？(^^ゞ（笑）

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次回はいつもの“新生 BlackEyes(仮)”ネタで広報活動頑張りますm(_ _)m

では〜(@^^)/~~~👋（笑）

どうも、僕m(_ _)mですw

新生 BlackEyes(仮)企画広報部長？シルバーアローどぇ〜す(^_^)/♪（笑）

以前投稿した内容と重複するのですが(^^ゞ💦

オイラの愛機シルバーアローＳＤ４Ｒの第一次仕様の紹介を(^^ゞ💦ば・・・

【Facebook転記】

愛機が推定７５０馬力時代・・・

エンジン仕様…HKS STEP Ⅱ鍛造ピストン・Ｈ断面コンロッド APEXi288°280°10. 5㎜ハイカム ヘッド加工 TRUST 大容量サージタンク 33N1クランクバランス取り HKS セットアップキットステンエキマニ Ｔ８８−３４Ｄ22cm HKS ＧＴウェストゲート BLITZ SUS-POWERエアクリーナー HKSレーシングマフラー サード700ccインジェクター×６ ※最大ブースト１.９７kg/cm2

駆動系…Ｆ純正ＬＳＤイニシャル増し Ｒ CUSCO 2ウェイＬＳＤ HKS 6SPEED versionⅡ DOGMISSION

足回り…APEXi Ｎ１-ＰＲＯDAMPER DRAG-SPEC(スプリングＦ１０kg Ｒ ８kg) タイヤ NITTO EXTREME DRAG 555R ２４５／４５Ｒ１７

ボティ補強…サイトウロールケージ製６点式＋ダイヤゴナルバー＋サイドバー※ＪＤＤＡレギュレーション合致の為

エアロパーツ…ＨＫＳ関西フロントバンパースポイラー イーストベアーＧＴ−Ｒnismoタイプ サイドステップ・リアアンダースポイラー TEX Modify PROGRESS カーボンチビ羽根

ベストタイム (２００５年シーズン終了時)
仙台ハイランド１０秒６０５(オイラ)
※参考 森健太郎氏ドライブ １０秒１１２
龍ケ崎飛行場特設コース １０秒５５９(オイラ)

以上ですm(_ _)m



現在のエンジン仕様はだいぶマイルド(Ｎ１タービンブーストアップ・ブースト圧１.７１kg/cm2 推定６００馬力)になっていますが、シャーシ性能を大幅にアップ⤴⤴⤴させたので(^_^)v

１０秒１１２は無理にしても(^_^;)💦１０秒５５９は細かい煮詰め次第で出せる可能性が充分あるんですよ(^_^)v

イベント開催時(場所 セントラルサーキット予定)には、せめて１０秒台又は１１秒フラットは出したいなぁ〜(⌒▽⌒)♪

※タイム計測は手動(ストップウォッチ)かも知れないけど(^_^;)💦（笑）

では〜(@^^)/~~~👋♪（笑）

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今日は【新生 BlackEyes(仮)】広報活動はちょっとお休みして(^^ゞ💦普通のネタを（笑）

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自動車評論家 城島洸一(渾名 ビックマウスの一発屋)

「これは俺の持論なのだが、走りの車は２０年周期でガラリと変わる・・・３２ＧＴ−Ｒが１９８９年デビューした約２０年前ＫＰＧＣ１０ハコスカＧＴ−Ｒがデビューしたんだ…」

「どんな優れた車でも、機械である以上時代を超えられない・・・一部の例外を除いてな…アキオ！お前はそれを知っているだろ…」

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時代がどんなに経ようと…未だに進化を止めない“第二世代ＧＴ−Ｒ”

時代が２１世紀序盤になり…その誕生から３０年が経つ現代でも未だに一線級の戦闘力を有するＢＮＲ３２

こんな稀有な車は…２度と生まれないかも知れない・・・

日産９０１活動で生まれた車種全般だと思いますが、デビューから３０年





３５ＧＴ−Ｒデビュー世代の車種は…こういう存在になれるのでしょうか(^_^;)？

では〜(@^^)/~~~👋♪（笑）

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このマシンもまだ生きていれば？間違いなく“新生BlackEyes(仮)ストリートゼロヨンイベント”参戦候補マシンなんですよ(^_^)v

下記は２００８年？当時の事ですm(_ _)m・・・

【Facebook転記】

当グループ【マックスパワードメンバー】 マー太郎さんマイガレージ！

埼玉「アンフィニデベロップメント」さんチューンの８０スープラ

もう１台“アムクレイドドラッグバトル”を連覇した銀色８０スープラも凄いですが、

この紺色スープラも凄い(＠_＠;)❗

確か？トラスト Ｔ６１８Ｚツインで推定８００馬力以上(＠_＠;)💦

ＡＴのＧＺベースをゲトラグマニュアルに載せ替えた車じゃなかったかな🤔？

その昔…ＨＫＳドラッグミーティングｉｎ関東(龍ケ崎飛行場)の時だったと記憶していますが、

龍ケ崎特設コースを走った事のある人なら？分かると思いますが(^^ゞ💦

下手したら一般道より低μ路面に８００馬力以上のパワーのＦＲですよ💦💦💦

グリップする訳が無い(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ💦💦💦

その対策として、当時流行り始めていたフージャードラッグラジアルをエア圧０.３キロで使用し目一杯タイヤを撓ませる作戦を敢行( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ❗

↑裏話あり(^^ゞ💦（笑）？

それでもグリップせず💦スタート〜３００m付近までホイールスピン🌀でタイヤスモークがモクモク(＠_＠;)💦

オイラは「なんちゅ〜パワーだ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!😲😱💦」と思ったのは言うまでもありませんm(_ _)m（笑）

↑の裏話とは別に、会場入口近くのアンフィニさんのパドックで宮田社長に出走前…

オイラ「これ！パンクしてるんですか😱？エア圧めちゃくちゃ低そうなんですけど(^^ゞ💦」と聞くと

事も無げに宮田社長「これ？エア圧０.３キロだよ！龍ケ崎はグリップしなくてさ？君も知っているよね(^^ゞ？」と言われましたm(_ _)m💦（笑）

追記…アンフィニさんにはもう１台赤色８０スープラが居て、

それはauto parts誌の歴代最高速記録２位(^_^)v

湾岸で最高速３４０km/ｈ以上(聞いた話によると３５０km/ｈ以上とか(＠_＠;)💦？)を叩き出していたモンスターマシンでしたm(_ _)m

↑の赤８０スープラは現存しているそうですm(_ _)m（謎）？

では〜(@^^)/~~~👋♪（笑）