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すっかり寒くなり、今年のカレンダーも残り数枚になりました。

来年のカレンダーでも買ってくるかと、30分ほど車で走って、
雑誌、文具雑貨、CD、DVDなどを売ってるコーチャンフォー美しが丘店にご来店。

それで、カレンダー売ってはいるけど、気に入った物に巡り合えず。

諦め気分で雑誌売り場を歩いてると、車コーナーで気になる雑誌を発見！

　　　フェラーリ　F９２A　　（ GP Car Story　vol 36 )



当時(1992年)は、マンセル・ウィリアムス最強期、ホンダV12のセナ・ベルガー、
徐々に実力を開花してきたベネトン・シューマッハなど強者揃い。

おかげでフェラーリF92Aは、この年未勝利、表彰台はアレジが3位を２回だけ。

表紙にも、悲壮感、マラネロ暗黒時代を象徴した紅い徒花と、散々な書かれようです。

16チーム出走で年度成績4位だから絶望的に悪くはなかったんですけどね～。



どこから見ても美しいけど、とにかくよく壊れてました。
そう考えると、正真正銘の由緒正しいイタリア車。

そんな歴史的駄馬なのに、まるまる1冊の本にしてくれた出版社に感謝します。


本をお買い上げ後、CD、DVD売り場もちょいと散策。

目立つディスプレーは、レット イット ビー発売50周年絡みのビートルズ物と
チャーリーご逝去に弔意を敬して？ストーンズ物が陳列、昭和か！

その奥には、入手困難盤復活！！ ロック黄金時代の隠れた名盤と称し
1976～1985の、爆売れ期待薄なCDが、きっちりと特集陳列、昭和かアゲイン！
（ラインアップはロバート・パーマー、初期のウルトラヴォックスなど）

これは、なんとなく私ら高齢者を狙った商品陳列。
でもね、狙い目は合ってるけど、そのへんの美味しいところは
もう持ってるので、今日は釣られませんよ。

で、帰ろうとしたら、気になるCDを発見。　
いつもの、極辛四川料理のようなクリムゾンでもなければ
豪華絢爛（で、商売上手）なデビッド・ギルモアでもなく



まさかの、上白石萌音。　　あの歌 １

アイドル系（だよね？）を買うのは80年代の明菜、キョンキョン以来です。

何故これを買ったかと言うと



曲目が全部70年代。　　お見事に釣られちゃいました。

尾崎と言えば、尾崎豊 じゃなく 尾崎紀世彦、
あゆと言えば、浜崎あゆみ じゃなく いしだあゆみを連想するオヤジ世代には
至極の１１曲です。

因みに、あの歌 ２ は、よく解らない80年代・90年代の曲なのでパス。
あの歌 ２ が全曲グループサウンズだったら、迷わず買ったんですけどね～。


そんなわけで、カレンダーを買いに行き、全然関係ない歴史的なダメ車の本と
この歳でまさかのアイドル系のCDを買い、大満足な１日でした。

晴れたり曇ったり微妙な天気の中
今日は少なめ、片道50km少々の
三笠市 桂沢ダムまで走ってきました。

家を出たときはドライ路面でしたが
三笠に入ると、ちょっと雪混じり（汗）


冷え切ったウェット路面を恐る恐る走り、無事、新桂沢ダムに到着。

現在工事中のため大型ダンプが絶賛往来中で、
駐車できる路肩も無いため撮影できないので、状況は、



これで想像してください。

新桂沢ダムは2,015年に本体着工、
完成は？？？　　ダムカードには完成予定年 2020年度との記載。

で、今日は、既存の桂沢ダムを約12mかさ上げする工事で、完成により
ダム湖に沈む（かもしれない）景色を見に来ました。

と言っても近隣に居住者は無く、残ってるのは公園跡と橋梁などです。

公園跡の、湖畔に佇む T・REX 。




R452から見下ろす、ダム湖上流にあった橋は　　（2018/04/17 撮影）




撤去されてました。




夕張から富良野・美瑛・道北方面にドライブするとき、
何度も通ったこの橋も、走り納めかも～。




R452から見える、林道の少し奥にある三弦橋っぽい橋も
熊さえいなければ、渡ってみたかった。




R452も、着々と切り替わり中。




全てが切り替わる前に、もう1度、訪問に来ます。
と言っても、雪が消えてからね～。　冬道、苦手なんです。




に～しても、湖畔の T・REX ,(本名はエゾミカサリュウだったっけ？）




あの、バスキア画伯の



ペッツ ディスペンサーに、似てる～！！！

緊急事態宣言が解除され、Go To トラベルも
近日中にまた実施される模様。
そんなわけで先日、混雑する前に
ロングドライブに行ってきました。
行き先はオトンルイ風車群を見てから
天候が良ければ北上して、泊まるか日帰りかは
その時の体調と気分という、お気楽旅です。


いつものように混雑回避のため、超早朝、まだ暗い3時過ぎにスタート。

に、しても



外気温たったの４度！　迷わず革ジャン着込んで暖房ONです。

通勤通学が始まる前の空いてる道をスイスイ進み
オトンルイ風車群に到着。



28基の巨大な風車が、約3kmに渡り一直線に並ぶ、壮観な景色です。

ただ、野鳥の衝突事故、稼働して10数年経過のため新型機種に交換の際、
数を減らすとか、設置場所を変えるとか言われており、そうなると
この風景を拝めるのは、あと数年かもしれません。




天気がいいので北上を続け、北緯45度を通過して




あっさりと稚内に到着。



時刻は8時半。
お土産屋さんはまだ開店準備中、宿探しはまだ早いか～。

そんなわけで宗谷岬の、白い道を目指します。

に、しても、網走 322ｋｍ、枝幸 117km、距離感が北海道してる～。




そして、白い道と、2年ぶりのご対面。



平日の早い時間（9時過ぎ）のため、観光客も少なく貸し切り状態です。




海の向こうに稚内、その後ろに利尻島、遥々来た甲斐がありました。




白い道を過ぎると、宗谷丘陵の中に大量の風車。
一直線に並ぶオトンルイとは違った良さがあります。






途中で、最北端？のトーチカを発見。




43ｋｍ先のサハリンも、けっこう見えました。　（雲の下あたりです）




大岬旧海軍望楼、らしいです。　高級なトーチカか？



多くの人が宗谷岬を目指しますが、時間余裕があれば、
白い道と宗谷丘陵の風車もお勧めですよ～。

で、観光客お約束の宗谷岬。



時刻は10時少し前。　天気もいいし、昼食にもまだ早い。

てことで、日本海から、オホーツク海のエサヌカ線にGo。



草原を貫く約16kmの直線（クランクが2か所あります）。
滑走路じゃありません。



さて、ここから稚内市内に戻るには80kmくらい、
天気も良く、眠気も無いので帰るか。　（出た、行き当たりばったり）

で、オホーツクを南下して神威岬に到着。　　はぁ？　神威岬？



浜頓別と枝幸の中間で、偶然見つけました。
正式名称は北見神威岬。　　積丹半島の神威岬ではありません。




枝幸から内陸に進み、歌登を経由して、美深（びふか）町で廃線跡巡り。



当時は日本一の赤字線と言われ、1985年廃線となった美幸線。

美深から枝幸まで約80kmで繋ぐ予定が、21km（4駅）で打ち切られ
最後は廃線、北海道の鉄道あるあるです。

現存駅舎は無く（宗谷本線 美深駅は現存）、観光トロッコ列車として
5kmだけ線路・鉄橋が残ってます。



渓流沿いを走る、景色のいい路線なんですけどね～。




そして、混雑する40号線を避けて、朱鞠内湖を経由して



稚内往復、帰り道は寄り道したため行きの3割増しとなり
14時間で787km走行、居眠り、当て逃げ、轢き逃げも無く、無事帰宅しました。





に～しても、ハイオク リッター １７２円は、痛い！！！