ちんちらのブログ一覧

ついにその日はやって来た！

子供が独立し、ちんちら家としては、嫁さんと２人だけの生活になったわけですが、

普通車２台ってのは、やっぱりムダな出費が多いです･･･。

最近自宅に電動チャリが加わったので、クルマを使わなくても、嫁さんの
行動範囲が飛躍的に広がりました。それもあって、クルマを使う機会も

減ってきたのが現状です。

２ヶ月ほど前から、フェエスタかアップ！のいずれかを売却して、クルマは

一台にする、と昨年度から考え始めていました。

自宅のガレージには、何とか普通車2台置けてますが、娘夫婦がやって
来たり、来客があったりすると、３台停めるのは大変です。

またクルマの管理という点で、２台が少し面倒になってきのも事実です
(かかるお金も、結局２倍)

などなど、上記の理由から、『ちんちら家のクルマは一台』の案が出て

きたわけです。

さてそうなると、どっちのクルマにする？です。

今回は嫁さんの気持ちを尊重しました。

アップ！は娘から引き取ったクルマであり、特別思い入れがあるクルマです。
管理もし易く、経済的にも優れています。長距離を走ってみて、このクルマ
の良さも分かりました。なので、こいつをメインカーにすることに･･･。

クルマには、すでにキズ/へこみがあり、ある意味リラックスして乗れる
クルマかも(笑)　２ドアなので不便な面もありますが、夫婦２人なら、
まあ許容範囲といったところです。

嫁さん曰く、フィエスタは、自分が日頃大事に扱ってきたのを知ってるので、
もしキズでも付けたら･･･と思うと、怖くてとても乗れないそうです。

今なら状態が良く走行距離も少ないので、ある程度値段が付くのでは？
と考えた次第です。車検は６月ですが、のんびりしてると、６月なんて
あっと言う間なので、思い切って今月中に売却の方針で動きました。


さて売却するとなったわけですが、予想通りの低い買取評価。

何でも輸入車は、販売価格の半分が下取り(売却)の価格になるそうです。
厳しい現実に直面しました。ちなみに国産車は7割程度。

さらに、フォードが日本を撤退した事も、条件を悪くする一因になった
かもしれません(購入後のサービスが心配)


それでも、車両を高評価して頂いた業者さんがいて、高めの査定をして
頂きました。現時点ではかなりの好条件と判断して売却を決定。
４月中にクルマを手放すことになりました(いきなり明日)

３年弱と、短い付き合いだったフィエスタ。国産車に慣れきっている
自分にとって、刺激のある楽しいカーライフでした(鈴鹿も行けたしね♪)

次のオーナーさんのところでも、大いに活躍してくれることでしょう。

そして我が家のファーストカーとなった、ＶＷ アップ！

サブからメインに昇進です。

これからも、ヨロシク！

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：ブリスを使っています。

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種、ボディカラーを教えてください。
回答：H27年式、フォード、フィエスタ、フローズンホワイト


この記事は みんカラ：呉工業モニターキャンペーン について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

約３年半、我が家のサブカーとして活躍してくれたダイハツ ムーブ(平成17年式:カスタムＸ)ですが、長女が結婚を機に手放すＶＷ ＵＰと入れ替わるようにお別れの日が迫ってきました。

購入から今までをを振り返りながら、私なりの思いを綴ってみたいと思います。

当時家にはにはホンダのライフがありましたが、２年連続で屋根からの雪の
重みを受け、屋根が凹んでしまう不運に。
暫くしてその凹んだ部分から錆が発生し、このまま乗り続けるのは･･･の思い
から、急きょ乗り換えを決めたという経緯があります。

次の候補として、元々考えていたL150ムーヴに、僅か3日で決定(汗)！

購入したのはトヨタのネッツ店でした。その時試乗はしましたが、夜間
だったため、目立つキズやへこみは確認出来無ず、他に問題も無かったので、
その場で速攻契約。

クルマの総評

外観：直線基調のシャープなデザインで、個人的に好み。
フロントマスクのヘッドライトが可愛らしく、遠くからでも、一目でムーヴと
分かります。
またマイナー後のテールランプには、シルバーラインが追加され、さらに
凝った形状になりました。



内装：ハイトワゴンではないので、広々感はありませんが、これくらいの高さの
方がバランスが良さげです。

このL150系までメーターは運転席側にあり、この後センターメーターになりますが、
ここ最近のムーヴでは、また運転席側に戻ってます(やっぱ運転席側がいい♪)



マイナー後にホワイトベースになり、日中見易く、夜間はアンバー照明が
きれい。その他、引出し式のドリンクホルダーにも、アンバーの照明が付いて
います(おしゃれ！)　全体的に装備は充実していました。

エンジン：NAなので、これといった特徴はありませんが、エアコン使用時の
パワーの落ち込みが顕著です。
またエンジン始動時のセルの音がやかましい(この頃のダイハツのエンジンは般的にに五月蠅く感じる)　燃費は良いとは言えず、普段使いで10～12km/L程度。

ミッション：4AT

ブレーキ：Fディスク/Rドラムで、効きは普通。

サスペンション：どちらかと言うと固め。コーナーではあまりロールせず、安定感
あり。

その他：このムーブは、珍しく縦開きのリヤハッチでした。狭い場所での開閉は、
横開きに劣りますが、大きな荷物の積み降ろしや、雨の日は縦開きが便利でした。

現行ムーヴでは、また縦開きに戻ってますね♪


今までのトラブル履歴になります

①ブレーキング時に振動(ジャダー)が出る。
　→ブレーキローター交換
②フロントドライブシャフトブーツ亀裂
　→ブーツ交換
③イグナイター一つ故障(2気筒状態になる)
　→イグナイター交換
④エンジンチェックランプ点灯
　→排気温度センサー交換
⑤シートベルトランプ不点灯
　→センサー交換

ムーヴは、軽の中では保守的で、昔からの基本デザインを変えておらず、
キープコンセプトだと思います。
また、軽を買うなら、とりあえずムーヴにしておけば、まず大きな失敗が無いと
思います。なかなか万能な軽で、多くを望まなければ、これ一台で事足りる、
まさに『軽スタンダード』と言えるかもしれません。

そしてクルマ好きにはとっては、この時代のムーヴは、とても弄りがいのある
クルマです。色々な箇所が分解し易く、また社外パーツも結構出てます。
弄る事を想定して購入してみてもいいですね。

余談ですが、このターボ仕様(RS)だと、ムーヴ最後の4気筒ターボとなり、
MOMOステやチルトステアリングまで装備された豪華仕様です。
程度の良いモノがあったら、個人的に『買い』だと思います。


このムーヴとの付き合いも、あと５日になってしまいました。
購入して３年半、約30,000kmを走行。今ではトータル107,000kmになりました。

様々なシーンで大活躍してくれたムーヴですが、嫁ぎ先である福島県で、
残りの余生を過ごす事になっています。あちらに行っても、さまざまなシーンで
活躍してくれることでしょう。

楽しい思い出をありがとう！いいクルマでした！

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：ありません

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：GPS機能


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


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Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：ブリス

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：ありません


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【プロスタッフ】 について書いています。


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