ちんちらのブログ一覧

本日はSKYACTIVEアクセラを試乗してきました～！

嫁さんをパート先の職場まで送ってからディーラーへ。お約束の9：00に到着(気合入ってます！)

で、早速試乗コースへ。と言っても自分で決めた市内の試乗ルートで、現在のクルマの購入の時も使用したルートです。ディーラーの人は同乗せず、時間にして15分ほど。

まずは現行BLオーナーに一言
『安心して下さい、殆ど変わってません！』

では早速逝ってみましょう(笑)！

①シートに座った感じ・他→全くアクセラです。シルバーの装飾が減ったせいか、暗く安っぽさを感じる。
②エンジン→現状のDISIと殆ど変わらない。馬力アップも体感出来ず・・・(泣)
③ミッション→１速増えたおかげで滑らかになった(CVTに近い)。２、３速の繋がりもスムーズ。MTモードも試したが、多段化のおかげで、楽しさは増えたと思う。
④i-stop→止まる時は確かに静かになった。が、始動時は変わらない(振動も)。
⑤足回り→多少角が取れて、マイルドになった感があるが、殆どわからないと思う。
⑥ボディ剛性→変化は感じられない(今の自分がセダンだからか？)
⑦その他→内装のコストダウンは、やはり否めない。梨地部分がつるんとなり、指紋が目立つ箇所も増加。メーターは見やすくきれいだが、ブラックアウトでは無くなった。燃料や空調表示の青白表示は見やすい。メーター中央のi-stopの文字は大きくて、ちょっとかっこ悪いかも？

総じて）
元々前期型の基本性能がしっかりしているので、新型との大きな差が見られない。もっと違うのかと予想していたが、いい意味で裏切られた感じ。特にエンジン。まだアタリが付いていないせいもあるが、滑らかだけど元気が無い。ミッションは確実に進化しているが、アクセルワークでクルマを操る感は薄れている。現状５ATの方がいい言う人もいるはず。ただ、一定速で長時間走行すれば、確実に今までのエンジンより高燃費を叩き出すと思う。
今回試乗して、アクセラ自体が、まだ進化途中であるという印象を持ちました。前期型が80点としたら、後期型は83点くらいかな・・・(汗)　前にも書きましたが、やはりSKYの1.5Lが望まれます。さらに軽量化した鼻先の軽いエンジンでのドライビングは、相当楽しいハズ！さらなる高燃費も実現出来るしね！

最後まで読んでくれた方、ありがとうございました！

以上、試乗レポートでした。