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デイランプ点灯確認用として取り付けましたモニターLEDですが、付けてから、｢どうせなら、もう一個あってもいんじゃない？｣と思い始め、やっぱ、『アレ』でしょう！　ということで付けてみました。

エンジン止めてから、暫くしてピカピカする『アレ』です。サイドガラス越しに撮ったので、自宅の塀やブルーミラーが写り、ちょっとアートっぽい写真になりました。

おかげて、マツダ純正品のブランクスイッチを、追加購入することになっちゃいましたが・・・(汗)！

もちろん"本来の機能"？はありませんが、何となく｢留守番宜しく！｣という気持ちにさせる、かわいいやつです。　

エーモンさんのLEDコントロールで制御させてますが、週末に配線だけ引き込んでおいて、本日接続・動作を確認しました。自宅車庫や長時間動作させない場合は、運転席右下のミニコンソール内にスイッチを設けて、切れるようにしています。

自己満足の一品です(爆)！

５年ほど使っていたミュージックプレーヤーの調子が悪く、音声も片チャンネルしか聞こえないこともしばしば・・・。なので、同じ韓国COWON社製の16GBモデルＪ３を最近購入しました。iPodは娘が持ってるので、あえてｉＰｏｄじゃないプレーヤーを選択(汗)

このプレーヤーには青歯(Bluetooth)が付いていて、今日初めて純正カーナビ(C9P6)と通信させてみました。

認証もすぐに終わり、再生開始。しかし、ナビ側から曲のコントロールが出来無いのと、有線で接続した場合に比べて、音質が落ちるのが欠点ですね・・・。

車内で気軽に音楽再生という意味では、便利だと思いますよ♪

昨日は、注文していたキーカバーの受け取りで、ディーラーを訪問しました。

さらに、私のアクセラがリプログラムの対象車種ということで、その場でクルマを
預け、1時間半ほどお店でくつろいでおりました。その時、営業さんからセールスの方対象の、新車種発売前の事前学習用Newアクセラの資料を見せてもらいましたので、車両の内容をじっくり把握出来ました(汗)

もうSKYアクセラの情報は殆ど出回っていますので、自分なりに『ほほう！』と思った点をいくつか挙げておきます。うる覚えなので、間違っている点があったら、ご容赦願います。

①i-stopの動作に伴う振動についてはかなり低減されている(始動時の燃料消費低減もしかり)
②SKYエンジンのおかげで、いくらかの車両軽量化が出来ている(何ｋｇかは不明)
③新形状バンパー、ボディ下部にされたエアロパーツにより、Cd値低減(セダンにいたっては0.26)
④スポーツはリヤバンパー形状見直しにより、荷物の出し入れが改善(バンパーの張り出しが小さくなった)。さらにリヤマーカー(反射板)の形状変更。セダンは変化無し。
⑤DSCが1.5Lでも選択出来るようになった。さらにメーターも常時点灯(白基基調)タイプに(これはいい！)
⑥オプションでキセノンを選択すると、AFSも付いてくる(これは嬉しい)
⑦セダンで、16インチアルミ仕様のモデルが登場(何で最初から無いんだよ！)　さらにこのモデルで車両価格が210万を切っていることから、新アクセラは実質値下げと言える。
⑧MSアクセラの内装の一部カラーが20L系と同じシルバーに変更。さらにメモリー機能付きパワーシートが廃止される。メーターデザインの少々変更(レッド基調なのは同じ)
⑨カラーは新色のブルー以外、特に現モデルとの変更は無し(限定カラーも今のところ予定無し)
⑩MIDに、現在の車両状態を細かく表示出来るようになった(プリウスに近い)

などなど、このマイナーはフルモデルチェンジに近いと思いました(汗)

新アクセラについて、2.0L系のSKY技術は確かにすばらしいし、アクセラの最大の売りだと思います。しかし、今回自分がもっとも関心をそそられたのは、1.5Lクラスの装備充実です。

今はまだ開発段階だと思いますが、デミオのSKY1.3Lを1.5Lに排気量アップして、次期アクセラに搭載したら、どうでしょう？７速CVTもさらに改良させ、i-stopも搭載し、25km/Lを実現できたら・・・？

そう思うと、さらにその先のラインアップに期待大です！

以上ちんちら記者？による、プチ新アクセラ情報でした。