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パーツレビュー

2012年10月6日

マツダ(純正) ブレイスバー

Item: ブレイスバー
Rating: 4
Author: ちんちら

評価：: 4

すでにブームは去ってますが(笑)、SKY用ブレイスバーデビューしました！

スポーツよりボディ剛性で有利なセダンということもあり、ちょうど良い剛性アップになったかと思います。ただ、その効果を十分に体感しないまま、今日はクルマを車庫に入れちゃいました(汗)

ちょいインプですが、ボディのたわみが減り、路面からのインフォメーションが、よりリアルに感じられるようになりました。ただ、ステアリングの重さに関しては、それほど変化を感じられませんでした。

MS用だと倍近いお値段ですが、SKY用はその半分のプライスでお得感があります。ちなみに品番は、BFD1563A1A　メンバー’A’トンネルになります。

マイチェン前アクセラのボディ補強に、安価でおすすめです。

★４つ！

購入価格	4,810 円
入手ルート	実店舗（その他） ※マツダオートザム

このレビューで紹介された商品

マツダ(純正) ブレイスバー

4.49

マツダ(純正) ブレイスバー

パーツレビュー件数：90件

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アクセラでGO 2012年10月6日 18:37 おー！『しなやかさ』の重要性を理解されているちんちらさんもブレバー逝かれましたか！ヽ（°▽、°）ノ MS用は交換直後はあからさまにステアリングが重くなりますので（3日で慣れて全然違和感なくなりますが☆）SKY用はちんちらさんの求めるしなやかさにマッチしそうですね！今度またツーリングをご一緒して、インプレをお聞かせ下さい！（´▽｀）	コメントへの返答 2012年10月6日 19:48 こんばんは！ MS用と比べて、薄く軽くなってると思いますので、その分ソフトめなのかも知れません。ステアリングに伝わる路面の感触がダイレクトになりました。今日はあいにくの雨になっちゃいましたが、明日から天気も回復するようなので、ちょっと走りに行こうかと考えてます。
がくせら 2012年10月6日 19:50 おぉ、ついに…ちんちらさんがブレバ！装着おめでとうございますm(__)m スカイ用ならふつーのアクセラ専用設計なので、マイルドに剛性を上げるにはちょうどいいかも知れませんね(^-^) しなやかさ０パーセントのがくちゃんより(笑)	コメントへの返答 2012年10月6日 19:59 こんばんは！気持ち的には『赤い色のふんばり棒×2』が欲しいのですが、工賃込みで、10諭吉と聞いて、100歩後退してしまいました(汗) これはおサイフに優しく、効果もわかるスグレモノですね。男たるもの、時には角ばっていいんです(キッパリ)！
けるる 2012年10月6日 22:17 お！ちんちらさんもついにブレバ導入ですね！板一枚とはいえど、安定感は上がりますよね。いまや慣れてしまったのですが、導入当初は効果を実感してました(笑是非高速でのライン変更とかやってみてください。	コメントへの返答 2012年10月6日 22:21 流行の波に乗れませんでしたが、ようやく装着出来ました(笑) つくば山でも出かけて行けば、高速やワインディングで、その効果を体感出来ますね。ちょっと考えてます(ついでにらーめんも・・・笑)
Nico Pon 2012年10月6日 23:11 このチョイスは、ネガもポジも薄いんだと思います。それを是とするか非とするかで、だいぶ印象が違うように思いますよ。ﾎﾞｸはこの程度で十分だと思いましたし、恐らくエンジン・シャシー・足まわりのバランスが崩れるようなことはないと感じますよ。小さな振動が以前より増えると思いますが、ワインド等での接地感と引き換えということで(^^;)	コメントへの返答 2012年10月6日 23:23 ちょっとした、クルマ好きオヤジの楽しみ的レベルには、ちょうど良い選択肢だったと思います。もともとシャシーは良いレベルのアクセラなので、がちがちに固める必要も無いと思います(走り屋でも無いし・・・笑) 今日ジャッキアップでシャシー下部をまじまじと見ましたが、意外ときれいでびっくりしました(汗)　あと、ホイールのアライメントが正しく、タイヤ４輪全てが、均等に磨耗してて、安心しました♪
へべ 2012年10月7日 9:23 お、今回はアクセラ弄りですね。剛性関係にはまったく手を入れてなくても、剛性に関して不満を感じたことは一度もありません。でも、こういうのつけるとさらにシャープなハンドリングやロードインフォメーションを感じられるのかな・・・ぜひシェイクダウンにつくばへいらしてください。迎撃できるカモ～！	コメントへの返答 2012年10月7日 10:27 弄りの『原点回帰』です(笑) ボディ剛性に関しては、個人的に優秀だと思うアクセラですが、ちょっとオーバースピード気味にコーナーを旋回すると、もう少しロールが抑えられた方がいいかな？と感じます。そこで、剛性アップ入門編として、コイツを選びました。ホントはExeのスタビを入れたいところですが、とんでもない値段になるので、このへんで止めておきます(汗) 山へ行く時は、ご連絡しますね♪
Gimlet 2012年10月7日 19:06 ちんちらさん号の弄り、今度は剛性アップでしたか！(〃'▽'〃) 市街地を普通に走行する上では必要性は感じられませんが、郊外で峠やワインディングをいい感じに走ったりすると「もうちょっと踏ん張りが欲しい…」と思ったのでは？ぜひとも、お山でシュア？になったステアリングフィールを楽しんできてください！	コメントへの返答 2012年10月7日 23:43 こんばんは！たまにはアクセラくんもVer.upしてやらねば！ってな調子で、お求め安い『これ』逝っちゃいました。ただでさえボディ剛性が高いアクセラなので、1.5Lだと、余計そう感じると思います(1.5Lはバランスもいいしね) 明日早く起きれれば、朝方の山を流してこようかと考えてます(あくまで起きれれば・・・、ですが)

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アクセラでGO 2012年10月6日 18:37 おー！『しなやかさ』の重要性を理解されているちんちらさんもブレバー逝かれましたか！ヽ（°▽、°）ノ MS用は交換直後はあからさまにステアリングが重くなりますので（3日で慣れて全然違和感なくなりますが☆）SKY用はちんちらさんの求めるしなやかさにマッチしそうですね！今度またツーリングをご一緒して、インプレをお聞かせ下さい！（´▽｀）	コメントへの返答 2012年10月6日 19:48 こんばんは！ MS用と比べて、薄く軽くなってると思いますので、その分ソフトめなのかも知れません。ステアリングに伝わる路面の感触がダイレクトになりました。今日はあいにくの雨になっちゃいましたが、明日から天気も回復するようなので、ちょっと走りに行こうかと考えてます。
がくせら 2012年10月6日 19:50 おぉ、ついに…ちんちらさんがブレバ！装着おめでとうございますm(__)m スカイ用ならふつーのアクセラ専用設計なので、マイルドに剛性を上げるにはちょうどいいかも知れませんね(^-^) しなやかさ０パーセントのがくちゃんより(笑)	コメントへの返答 2012年10月6日 19:59 こんばんは！気持ち的には『赤い色のふんばり棒×2』が欲しいのですが、工賃込みで、10諭吉と聞いて、100歩後退してしまいました(汗) これはおサイフに優しく、効果もわかるスグレモノですね。男たるもの、時には角ばっていいんです(キッパリ)！
けるる 2012年10月6日 22:17 お！ちんちらさんもついにブレバ導入ですね！板一枚とはいえど、安定感は上がりますよね。いまや慣れてしまったのですが、導入当初は効果を実感してました(笑是非高速でのライン変更とかやってみてください。	コメントへの返答 2012年10月6日 22:21 流行の波に乗れませんでしたが、ようやく装着出来ました(笑) つくば山でも出かけて行けば、高速やワインディングで、その効果を体感出来ますね。ちょっと考えてます(ついでにらーめんも・・・笑)
Nico Pon 2012年10月6日 23:11 このチョイスは、ネガもポジも薄いんだと思います。それを是とするか非とするかで、だいぶ印象が違うように思いますよ。ﾎﾞｸはこの程度で十分だと思いましたし、恐らくエンジン・シャシー・足まわりのバランスが崩れるようなことはないと感じますよ。小さな振動が以前より増えると思いますが、ワインド等での接地感と引き換えということで(^^;)	コメントへの返答 2012年10月6日 23:23 ちょっとした、クルマ好きオヤジの楽しみ的レベルには、ちょうど良い選択肢だったと思います。もともとシャシーは良いレベルのアクセラなので、がちがちに固める必要も無いと思います(走り屋でも無いし・・・笑) 今日ジャッキアップでシャシー下部をまじまじと見ましたが、意外ときれいでびっくりしました(汗)　あと、ホイールのアライメントが正しく、タイヤ４輪全てが、均等に磨耗してて、安心しました♪
へべ 2012年10月7日 9:23 お、今回はアクセラ弄りですね。剛性関係にはまったく手を入れてなくても、剛性に関して不満を感じたことは一度もありません。でも、こういうのつけるとさらにシャープなハンドリングやロードインフォメーションを感じられるのかな・・・ぜひシェイクダウンにつくばへいらしてください。迎撃できるカモ～！	コメントへの返答 2012年10月7日 10:27 弄りの『原点回帰』です(笑) ボディ剛性に関しては、個人的に優秀だと思うアクセラですが、ちょっとオーバースピード気味にコーナーを旋回すると、もう少しロールが抑えられた方がいいかな？と感じます。そこで、剛性アップ入門編として、コイツを選びました。ホントはExeのスタビを入れたいところですが、とんでもない値段になるので、このへんで止めておきます(汗) 山へ行く時は、ご連絡しますね♪
Gimlet 2012年10月7日 19:06 ちんちらさん号の弄り、今度は剛性アップでしたか！(〃'▽'〃) 市街地を普通に走行する上では必要性は感じられませんが、郊外で峠やワインディングをいい感じに走ったりすると「もうちょっと踏ん張りが欲しい…」と思ったのでは？ぜひとも、お山でシュア？になったステアリングフィールを楽しんできてください！	コメントへの返答 2012年10月7日 23:43 こんばんは！たまにはアクセラくんもVer.upしてやらねば！ってな調子で、お求め安い『これ』逝っちゃいました。ただでさえボディ剛性が高いアクセラなので、1.5Lだと、余計そう感じると思います(1.5Lはバランスもいいしね) 明日早く起きれれば、朝方の山を流してこようかと考えてます(あくまで起きれれば・・・、ですが)

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