ナルシゲのブログ一覧

飛び石ながら明日で連休も終わり。個人的には休みは３日で十分。それ以上は何やっていいか分からないし、早く生活の平常運転に戻りたいんですよね～。（仕事後のビールが旨いし( ꈍᴗꈍ)）

さて、
７年前のデッドストック、ピレリPゼロROSSOですが、狙い通りの性能に大満足しています。

ん〜なんだろ、乗り心地とか静粛性では他に良いタイヤはあるはずで、この点ではちょっと硬めでそこそこ静か。特筆すべきは正確なハンドリング性。それはヒョイヒョイ軽く車体が向きを変えるといった類いではなく、あくまで正確。

切った瞬間ノーズが即応するのが非常に快感でして。こんなデッカイ車体がですよ!

履き替える前のＰゼロが上記の特性だったので絶対これは死守せねばと思い、結果上手くいきました。

で、気にはなってましたが現状フロントのトーインはいくつなんだろうと。以前も書きましたがベンツやBMWはトーインが比較的多めの基準値であり、もし基準値いっぱいのトーインだった場合は外減りに段減り、本来と異なるハンドリングになってしまいます。

以前自作したトーインゲージで測定を・・

ありゃ?ウソ?


測定結果は・・・トーイン０ミリ! ＿|￣|○ il||liｶﾞｰﾝ

横滑り特例車両だと思いましたが、違うんですかね～?
調べるとCLSはトーイン３±３㍉とか。つまりトーイン６㍉～０㍉が基準値となります。

これは・・これは悩ましいっス。現状０㍉で私は何も不自然さは感じておらず、しかも基準値範囲内。

でもでも、ベンツがトーイン０って良くなくない?しかもCLSはタイロッドが前引きなのでストロークするとトーアウト方向へ開いちゃうと思うんだけど・・

暫し悩む。

んじゃ、間をとってトーイン３㍉を狙おう!


そんな訳で特に不具合ある訳でも無く、ただ

「気にいらない」

というワガママ（笑）な理由だけでタイロッドを回す事に。

今回既にハンドルのセンターはきっちり出てますから、正確に左右のタイロッドを等分縮めるだけになります。それぞれ９０°回して、ちょっとその辺一周りして再測定。
結果は何と一発でトーイン３㍉出ましたლ(^o^ლ)
センターの僅かなズレも発生せず。

これ、やった事ある方なら分かるかと思いますが、もうチョットもうチョットとか頑張って煮詰めてるうちに回す方向間違えたり、セッティング決まったと思っても数日したら微妙なセンターずれやら左右のフィーリング違いに悩まされたりと、もう「触んなきゃよかった!」って・・なりませんかね(~_~;)？

とにかく、セッティングはバッチリ決まった。走りはというと、やっぱりコッチが正解じやないかな～?中立がバシッと引き締まった感じで。飛ばしてはいませんが、高速の直進安定性はこれこそ「矢のように」ってやつっス。

ハンドル切った瞬間の反応も、ほぼ変わらず。微妙にマイルドになったかなー?

いやー満足満足です。しかしこの個体はトーイン０の割にハンドリングや直進性良かったけど、ショップのアライメント調整でも受けたのかしら?だとしたらなかなかやるね～♪